Prevádzkové pokyny pre prevodovku rýpadla

Správna prevádzka a údržba zabezpečujú dlhú životnosť a maximálny výkon prevodovky. Prevodovka rýpadla Shanmon má konštrukciu s paralelným hriadeľom s dvoma dvojspojkovými a dvoma jednospojkovými balíkmi. Poskytuje štyri prevodové stupne vpred a štyri vzad a jej konštrukcia je jednoduchá, ale robustná.

Okrem toho konštrukcia ponúka vysokú tuhosť a vynikajúcu účinnosť prenosu. Údržba je jednoduchá a životnosť prevodovky sa predlžuje. Elektrohydraulické ovládanie zabezpečuje jednoduchú a spoľahlivú prevádzku radenia. Dodržiavanie týchto pokynov preto chráni vašu investíciu a zabraňuje zbytočným prestojom.

1	2	3	4	5
Balenie spojky dopredu	Balenie spätnej spojky	Nízkootáčková spojka	Merač hladiny kvapaliny	Vysokorýchlostná spojka
6	7	8	9	10
Posuvný ventil	Ventil posunu rozsahu	Prívod sania oleja	Kontrolný port	Pripojenie puzdra zotrvačníka
11	12
Pripojenie zotrvačníka	Parkovacia brzda

1. Skontrolujte hladinu prevodového oleja pri voľnobežných otáčkach motora 800-1000 ot/min. Uistite sa, že olej má normálnu prevádzkovú teplotu. Hladina musí zostať medzi hornou a dolnou značkou na meradle.

2.Vždy dodržiavajte odporúčaný plán údržby. Pravidelne vymieňajte prevodový olej a tiež pravidelne vymieňajte filter.

3. Pred spustením motora skontrolujte, či je ovládacia rukoväť v neutrálnej polohe. Potom pred jazdou úplne uvoľnite parkovaciu brzdu.

4. Pri parkovaní vždy zaraďte rukoväť radenia do neutrálnej polohy. Pred opustením vozidla použite z bezpečnostných dôvodov blokády kolies. Pri ťahaní neprekračujte rýchlosť 10 km/h alebo vzdialenosť 10 km.

5.Bežná prevádzková teplota oleja je zvyčajne 80-110 °C. Pri veľkom zaťažení však môže krátkodobo stúpnuť až na 120 °C.

6. Nakladač s rýpadlom vždy prevádzkujte na nízkych prevodových stupňoch, pretože používanie vysokých prevodových stupňov spôsobuje vážne poškodenie prevodovky.

7. Pri zdvíhaní prevodovky na účely servisu ju vždy zdvíhajte a spúšťajte vertikálne. Počas opätovnej montáže musí technik zabezpečiť, aby axiálna vôľa bola 0,3-1,0 mm.

1.Počiatočný objem náplne prevodovky Shanmon ZL30Y je 17-21 l.

2.Prvú výmenu oleja vykonajte po 100 pracovných hodinách. Potom olej vymieňajte každých 1000 pracovných hodín alebo aspoň raz ročne.

3.Pri výmene oleja postupujte podľa týchto pokynov:
Najskôr zaparkujte vozidlo na rovnom teréne s teplou prevodovkou.
Potom odstráňte vypúšťaciu zátku a tesniaci krúžok a vypustite starý olej. Vypustite všetok olej z prevodovky, meniča krútiaceho momentu a chladiča.
Potom utrite vypúšťaciu zátku a tesnenie puzdra. Znovu nainštalujte zátku s novým tesniacim krúžkom.
Nakoniec doplňte nové mazivo na stanovenú úroveň.

1. Filtračný prvok musíte vymeniť počas prvej údržby a každej výmeny oleja.

2. Filter zvyčajne pravidelne kontrolujte a servisujte, pričom úplná výmena je potrebná každých 500 hodín.

3.Konkrétne existujú tri typy filtrov: nasávací filter, spätný filter a filter elektromagnetického ventilu.

4. Upozorňujeme, že filtračný prvok je určený len na jedno použitie. Taktiež ho nepoužívajte opakovane, a to ani po vyčistení. Časom materiál starne a nedokáže obnoviť svoj pôvodný filtračný výkon, čo v konečnom dôsledku vedie k zvýšeniu tlakového rozdielu.

Motor beží normálne, ale nemôže jazdiť.	1.Nie je zaradený prevodový stupeň.	Skontrolujte obvod voliča prevodovky a presnosť prevodu.
	2.Hladina oleja je príliš nízka.	Podľa potreby doplňte nový olej.
	3.Oil supply is in suggicient due to damage or leakage of variable speed oil pump.	Nahraďte nové diely a skontrolujte tesniaci povrch a olejové tesnenie
	4. Je porucha meniča krútiaceho momentu, pružnej dosky alebo hnacieho hriadeľa.	Vykonajte generálnu opravu a prijmite príslušné opatrenia.
Hnacia sila je nedostatočná.	1.Hlavný tlak je nízky (teoretická hodnota 1,7-2,0 MPa)	Do kombinovaného ventilu vložte podložku na nastavenie tlaku v systéme. (1mm podložka zvyšuje tlak 0,08-0,1 MPa)
	2.Tlak oleja na vstupe meniča krútiaceho momentu je nízky	Najprv skontrolujte hladinu oleja v prevodovke. Potom vymeňte filter. Nakoniec skontrolujte, či hlavný regulačný ventil tlaku a súvisiace elektromagnetické ventily fungujú normálne.
	3.Spojka preklzáva.	Nezabudnite skontrolovať aj hlavný tlak, tlak prevodovky a tesniaci krúžok piestu, aby ste zabezpečili jeho správnu funkciu.
	4.V motore je porucha.	Skontrolujte motor.
Tlak oleja na ovládanie prevodovky je nízky, nestabilný alebo ukazovateľ skáče.	1.Jadrá horných a dolných ventilov sú zaseknuté.	Vyčistite alebo vymeňte regulačný ventil.
	2.Sanie oleja z olejového čerpadla je nedostatočné.	Potom skontrolujte hladinu oleja a každý olejový priechod, ako aj filtračné sito elektromagnetického ventilu, či nie sú upchaté. Po zistení príčiny vykonajte príslušné opravy.
	3.Variabilná rýchlosť olejového čerpadla zlyhá.	Nahraďte ho novými dielmi.
	4. Hladina oleja v prevodovke je príliš vysoká alebo príliš nízka.	Podľa potreby doplňte olej.
Teplota mazacieho oleja je príliš vysoká.	1.Purging cap je zablokovaný.	Skontrolujte preplachovací uzáver.
	2.Spojka preklzáva.	Skontrolujte tlak oleja v každom spojkovom prevode.
	3.Vypínacia funkcia napájania regulátora zlyháva.	Zistiť logiku riadiacej jednotky.
	4.Ložisko je spálené a olejový okruh nie je hladký.	Vymeňte spálené časti a skontrolujte olejový okruh a olejové čerpadlo.
	5.Work pod ťažkým zaťažením na dlhú dobu.	Prerušte prácu a pracujte až po vychladnutí.
	6.Cooler je poškodený.	Opravte alebo vymeňte kolísku dodávanú vozidlom.
	7. Ostatné časti rýpadla sa prehrievajú a prevodovka sa prehrieva po vedení tepla.	Skontrolujte, či sú ostatné časti (náprava, motor atď.) v poriadku.
	8.Vo voliči prevodovky je porucha.	Opravte alebo vymeňte volič prevodovky.