إرشادات تشغيل علبة التروس الخلفية

يضمن التشغيل والصيانة السليمان طول عمر ناقل الحركة وذروة الأداء. تتميز علبة التروس ذات المحراث الخلفي من شانمون بتصميم عمود متوازي مع حزمتين ثنائية القابض وحزمتين أحاديتين القابض. وهي توفر أربعة تروس أمامية وأربعة تروس عكسية، وهيكلها بسيط ولكنه قوي.

علاوة على ذلك، يوفر التصميم صلابة عالية وكفاءة نقل ممتازة. الصيانة مباشرة، ويطيل عمر خدمة التروس. ويضمن التحكم الكهروهيدروليكي الكهربائي عملية تبديل بسيطة وموثوقة. ولذلك، فإن اتباع هذه الإرشادات يحمي استثمارك ويجنبك التوقف غير الضروري.

1	2	3	4	5
حزمة القابض الأمامي	حزمة القابض العكسي	قابض السرعة المنخفضة	مقياس مستوى السوائل	القابض عالي السرعة
6	7	8	9	10
صمام المناوبة	صمام تبديل المدى	مدخل شفط الزيت	منفذ التفتيش	وصلة مبيت دولاب الموازنة
11	12
توصيل دولاب الموازنة	فرامل الانتظار

1- افحص مستوى زيت التروس والمحرك في وضع السكون عند 800-1000 دورة في الدقيقة. تأكد من أن الزيت في درجة حرارة التشغيل العادية. يجب أن يبقى المستوى بين العلامتين العلوية والسفلية على مقياس الغمس.

2- اتبع دائماً جدول الصيانة الموصى به. قم بتغيير زيت ناقل الحركة بانتظام واستبدل الفلتر أيضاً بشكل منتظم.

3- قبل بدء تشغيل المحرك، تأكد من أن مقبض التحكم في الوضع المحايد. ثم حرر فرامل الانتظار بالكامل قبل القيادة.

4- عند ركن السيارة، ضع دائماً مقبض ناقل الحركة في الوضع المحايد. استخدم حواجز العجلات للسلامة قبل مغادرة السيارة. عند القطر، لا تتجاوز السرعة 10 كم/ساعة أو مسافة 10 كم في الساعة.

5- عادةً ما تكون درجة حرارة زيت التشغيل العادية 80-110 درجة مئوية. ومع ذلك، في حالة الأحمال الثقيلة، يمكن أن ترتفع لفترة وجيزة إلى 120 درجة مئوية.

6- قم دائمًا بتشغيل الجرافة الخلفية في ترس منخفض، لأن استخدام ترس مرتفع يتسبب في تلف شديد لناقل الحركة.

7- عند رفع ناقل الحركة للخدمة، ارفعه دائماً وأنزله عمودياً. وأثناء إعادة التجميع، يجب أن يتأكد الفني من أن الخلوص المحوري 0.3-1.0 مم.

1- حجم التعبئة الأولي لعلبة التروس Shanmon ZL30Y هو 17-21 لترًا.

2- قم بإجراء أول تغيير للزيت بعد 100 ساعة عمل. بعد ذلك، قم بتغيير الزيت كل 1000 ساعة عمل أو مرة واحدة على الأقل في السنة.

3- اتبع هذه الخطوات لتغيير الزيت:
أولاً، أوقف السيارة على أرض مستوية مع تدفئة ناقل الحركة.
بعد ذلك، قم بإزالة سدادة التصريف وحلقة منع التسرب لتصريف الزيت القديم. قم بتصفية كل الزيت من علبة التروس ومحول عزم الدوران والمبرد.
بعد ذلك، امسح سدادة التصريف ومانع تسرب المبيت نظيفين. أعد تركيب السدادة بحلقة منع تسرب جديدة.
وأخيراً، أعد الملء بزيت تشحيم جديد إلى المستوى المحدد.

1- يجب استبدال عنصر الفلتر أثناء الصيانة الأولية وكل عملية تغيير للزيت.

2- عادةً ما يتم فحص الفلتر وصيانته بانتظام، ويلزم استبداله بالكامل كل 500 ساعة.

3- على وجه التحديد، هناك ثلاثة أنواع من المرشحات: مرشح الشفط، ومرشح العودة، ومرشح صمام الملف اللولبي.

4. يرجى ملاحظة أن عنصر الفلتر مخصص للاستخدام مرة واحدة فقط. كما يجب عدم إعادة استخدامه، حتى بعد التنظيف. بمرور الوقت، تتقادم المادة بمرور الوقت ولا يمكنها استعادة أداء الترشيح الأصلي، مما يؤدي في النهاية إلى زيادة فرق الضغط.

يعمل المحرك بشكل طبيعي، ولكن لا يمكن القيادة.	1- لا توضع في الترس.	افحص دائرة محدد التروس ودقة التروس.
	2-مستوى الزيت منخفض للغاية.	قم بتعبئة زيت جديد حسب الحاجة.
	3- إمدادات الزيت غير كافية بسبب تلف أو تسرب مضخة الزيت متغيرة السرعة.	أعد تركيبها بأجزاء جديدة وافحص سطح الختم ومانع تسرب الزيت
	4- يوجد عطل في محول عزم الدوران أو اللوحة المرنة أو عمود الإدارة.	الإصلاح الشامل واتخاذ التدابير المناسبة.
القوة الدافعة غير كافية.	1- الضغط الرئيسي منخفض (القيمة النظرية 1.7-2.0 ميجا باسكال)	أضف وسادة ضبط ضغط النظام في الصمام المركب. (وسادة تعزيز 1 مم 0.08-0.1 ميجا باسكال)
	2-ضغط الزيت لمدخل محول عزم الدوران منخفض	أولاً، افحص مستوى الزيت في علبة التروس. بعد ذلك، استبدل الفلتر. وأخيراً، تحقق مما إذا كان صمام تنظيم الضغط الرئيسي وصمامات الملف اللولبي ذات الصلة تعمل بشكل طبيعي.
	3- ينزلق القابض.	تأكد أيضًا من فحص الضغط الرئيسي، وضغط التروس، وحلقة منع تسرب المكبس لضمان الأداء الوظيفي السليم.
	4- يوجد عطل في المحرك.	افحص المحرك.
ضغط زيت التحكم في التروس منخفض، أو غير مستقر أو أن المقياس يقفز.	1- نوى الصمامات العلوية والسفلية عالقة.	نظف صمام التحكم أو استبدله.
	2- شفط الزيت من مضخة الزيت غير كافٍ.	بعد ذلك، افحص مستوى الزيت وكل ممر للزيت، وكذلك مصفاة فلتر صمام الملف اللولبي بحثًا عن أي انسداد. بعد تحديد السبب، قم بإجراء الإصلاحات المناسبة.
	3- تعطل مضخة الزيت متغيرة السرعة.	أعد تركيبها بقطع جديدة.
	4-مستوى الزيت في علبة التروس مرتفع جداً أو منخفض جداً.	املأ الزيت حسب الحاجة.
درجة حرارة زيت التشحيم مرتفعة للغاية.	1- غطاء التطهير مسدود.	افحص غطاء التطهير.
	2- ينزلق القابض.	افحص ضغط الزيت لكل ترس قابض.
	3- تعطّلت وظيفة قطع التيار الكهربائي لوحدة التحكّم.	الكشف عن منطقية وحدة التحكم.
	4-المحمل محترق ودائرة الزيت ليست سلسة.	استبدل الأجزاء المحترقة وافحص دائرة الزيت ومضخة الزيت.
	5- العمل تحت الحمل الثقيل لفترة طويلة.	إيقاف العملية مؤقتاً والعمل بعد التبريد.
	6- المبرد تالف.	قم بإصلاح أو استبدال الطوق الذي زودت به السيارة.
	7- يتم تسخين الأجزاء الأخرى في الحفار الخلفي بشكل زائد، ويتم تسخين علبة التروس بشكل زائد بعد توصيل الحرارة.	تحقق مما إذا كانت الأجزاء الأخرى (المحور، المحرك، إلخ) طبيعية.
	8- يوجد عطل في محدد التروس.	قم بإصلاح أو استبدال محدد التروس.