山門バックホーローダーに搭載された駆動軸は、ギアボックスから伝達される速度とトルクを変更し、車輪に運動エネルギーを伝達することで減速と距離増加の効果を実現する。したがって駆動軸は山門バックホーローダーの重要部品である。バックホーローダーの作業環境は比較的過酷で、負荷が大きく稼働時間が長い。建設作業の過程で、駆動軸に故障が発生する可能性があり、作業効率に深刻な影響を及ぼします。本稿では主に駆動軸の一般的な故障を分析し、トラブルシューティング方法を提案するとともに、日常的な軸のメンテナンスについて簡潔に紹介します。問題解決に注力し、バックホーローダーが最高の効率で稼働するよう積極的に確保しましょう。.

日常メンテナンス

駆動軸の外側を定期的に清掃し、通気口が詰まっていないことを確認することは、駆動軸の正常な作動に極めて重要です。駆動軸内の歯車は非常に大きな負荷がかかるため、適切な潤滑が不可欠です。潤滑油の量と質を定期的に点検・確認し、必要に応じて補充または交換する必要があります。.
ハーフシャフトフランジは大きなトルクを伝達する役割を担っているため、ボルトの締まり具合を定期的に点検し、緩みによる故障を防ぐ必要がある。冬期・夏期を問わず、主要なトランスミッションアセンブリは分解清掃し、潤滑油を交換するとともに、ホイールベアリングを慎重にメンテナンスしなければならない。.
バックホーローダーの駆動軸ベアリングは、2,500時間ごとに点検・試験を実施し、遊星歯車またはニードルベアリングの損傷を確認しなければならない。加えて、エンジン歯車の噛み合い痕とクリアランス、差動装置内ハウジング歯車の摩耗状態、減速機と遊星歯車ペアの噛み合い状態を評価・調整する必要がある。.

よくある失敗

1>駆動軸のガタガタ音の原因は複雑であり、部品の品質が基準を満たさない場合、メイン駆動アセンブリが適切に調整されていない場合、および過度の摩耗が生じた場合、シャンモンバックホーローダーは作動時にガタガタ音を発生します。.

メイン駆動系から異音が聞こえる場合、ギアの遊びが不適切な可能性があります。この問題を修正するには、システムを分解してクリアランスを確認してください。クリアランスが大きすぎるか小さすぎる場合は、適切に調整してください。.
ベアリングから異音がする場合は、ベアリングのクリアランスが不適切な可能性があります。クリアランスの量にかかわらず、異音の原因となります。したがって、メインドライブトレインを分解し、適切にクリアランスを調整してください。.
差動装置から異音が発生する場合、遊星歯車、そのワッシャー、およびローラーベアリングが摩耗している可能性があります。あるいは、遊星歯車とクロスシャフトが正常に回転していない可能性があります。これらの部品を注意深く点検し、必要な調整や交換を行ってください。.

駆動軸の過熱問題の診断は非常に簡単です：バックホーローダーが一定時間走行または作業した後、手で軸殻に触れると非常に熱く、耐えられないほどの場合、駆動軸の過熱問題が発生したと判断できます。.

駆動軸の過熱の主な原因は、転がり軸受間のクリアランス不足、歯車間の噛み合いクリアランス不足、またはギアオイル不足である。この場合、まずギアオイル不足を確認すべきである。オイルが十分にある場合は、メインドライブを分解し、軸受間のクリアランスまたは歯車間の噛み合いクリアランスを確認・調整する必要がある。.

3>メインドライブトレインとアクスルハウジングの接合面、またはホイールサイド減速機から、作動中または駐車中にギアオイルが滲み出る。.

リムリデューサー内部でオイル漏れが確認された場合、スケルトンオイルシールまたは駆動軸のOリングの損傷が原因である可能性があり、速やかに交換する必要があります。.
アクチュエータとハウジングの接続部で油漏れが確認された場合、固定ボルトの締付け状態を確認し、必要に応じて締め付けまたは交換を行ってください。.
駆動軸ハウジング表面に漏れが発生した場合、一般的にはハウジング自体の鋳造欠陥が原因であり、欠陥の実際の状態に応じて溶接による修理または交換を行うべきである。.