파킹 히터는 효율적이고 에너지 절약이 가능하며 편리한 난방 장비로 추운 지역의 백호 로더가 점차 가장 먼저 선택하는 장비가 되고 있습니다. 디젤 히터는 가열된 에어휠을 통해 찬 공기를 빨아들여 가열한 후 난방이 필요한 공간에 분사하여 백호 로더의 운전실에서 독립 난방을 실현합니다. 파킹 히터는 디자인이 콤팩트하고 크기가 작으며 연료 효율이 높아 백호 로더의 야외 작업 및 활동에 널리 사용됩니다. 이 기사에서는 Shanmon 주차 히터의 작동 원리, 특성 및 설치 과정을 소개합니다.
구조
디젤 주차 히터는 겨울철 운전 환경을 개선하고 운전자가 더 편안하게 여행할 수 있도록 도와줍니다. 라디에이터, 연료 펌프, 점화 장치, 디젤 연소실, 엔진 오일 펌프, 냉각수 펌프 등 전체 구조가 포함됩니다.
- 라디에이터는 히터의 필수 부품으로 연료 점화 시 발생하는 열을 공기 중으로 발산하는 데 사용됩니다. 알루미늄 또는 강판 재질로 만들어지며 주로 히트 파이프와 방열판으로 구성된 비교적 단순한 구조로, 열이 효과적으로 분산될 수 있도록 각 히트 파이프와 방열판 사이에 일정한 간격이 있어야 합니다.
오일 펌프는 저장 탱크에서 연소실로 연료를 공급하는 데 사용되는 디젤 히터의 핵심 장비입니다. 엔진이 제대로 작동하려면 오일 펌프가 디젤 엔진의 출력 범위 내에 있어야 정상적인 공급 압력을 제공할 수 있습니다. - 인젝터는 연소실에 연료를 분사하는 데 사용되는 장치로, 작동 요구 사항에 따라 연료의 양과 분사 방향을 정확하게 제어하여 엔진의 정상적인 작동을 보장할 수 있습니다.
- 점화는 점화 장치로, 고전압 전기에 의해 고전압 스파크, 점화 스파크 및 점화 소켓 스파크 갭을 통한 디젤 연료 혼합물로 발행 된 코일을 점화하여 스파크 연소 후 엔진 시동이 발생하도록하는 데 사용됩니다.
- 디젤 연소실은 연료와 공기가 혼합되는 엔진으로, 연소실의 연료와 공기가 혼합되어 버스트를 생성하고 피스톤이 움직여 운동 에너지가 엔진 기계 부품에 전달되어 엔진이 작동하도록 촉진합니다.
- 엔진 오일 펌프는 엔진 오일 탱크에서 엔진 내부로 냉각수를 공급하는 데 사용됩니다. 엔진 오일 펌프는 터빈 펌프, 윤활유 펌프, 팬 드라이버 및 기타 구성 요소로 구성되며, 터빈 펌프는 엔진의 회전에 의해 구동되어 냉각수를 공급할 수 있습니다.
- 냉각수 펌프는 냉각 시스템에서 가장 중요한 부분으로, 윤활 시스템 내에서 발생하는 열을 배출하여 외부 공기의 열이 윤활 시스템으로 유입되는 것을 방지하고 시스템이 너무 뜨거워지는 것을 방지하는 데 사용됩니다.
특징
- 주차 히터는 특히 추운 겨울철에 운전자에게 쾌적한 운전 환경을 조성하고, 시동을 걸 때 실내 온도를 빠르게 높여 운전자의 동결을 방지할 수 있습니다.
- 주차 히터는 운전석 난방 외에도 앞유리 성에 제거 및 실내 난방을 위한 열원을 제공할 수 있습니다.
- 디젤 히터는 설치가 비교적 간단하고 복잡한 장비나 많은 공간이 필요하지 않아 사용자가 설치 및 유지보수를 쉽게 할 수 있습니다.
- 디젤 히터는 다양한 지형과 기후 조건에 적합하며 높은 고도에서도 제대로 작동하여 사용자에게 종합적인 난방 서비스를 제공할 수 있습니다.
