El calentador de estacionamiento es un equipo de calefacción eficiente, de ahorro de energía y conveniente, que se está convirtiendo gradualmente en la primera opción para retroexcavadoras en zonas frías. El calentador diesel aspira aire frío a través de la rueda de aire caliente, lo calienta y lo sopla al espacio que necesita ser calentado, realizando la calefacción independiente en la cabina de la máquina retroexcavadora. Los calentadores de estacionamiento son compactos en diseño, pequeños en tamaño, y eficientes en combustible, y son ampliamente utilizados en operaciones y actividades al aire libre de la retroexcavadora cargadora. En este artículo, vamos a introducir el principio de funcionamiento, características y proceso de instalación del calentador de estacionamiento Shanmon.
Estructura
El calefactor de estacionamiento diesel ayuda a mejorar el ambiente de conducción en invierno y hacer el viaje más cómodo para los operadores. Su estructura completa incluye: radiador, bomba de combustible, encendido, cámara de combustión diesel, bomba de aceite del motor, bomba de refrigerante y así sucesivamente.
- El radiador es una parte integral del calentador y se utiliza para disipar en el aire el calor generado durante el encendido del combustible. Está hecho de material de aluminio o chapa de acero y tiene una estructura relativamente sencilla, compuesta principalmente de tubos de calor y disipadores de calor, y debe haber un cierto espacio entre cada tubo de calor y disipador de calor para que el calor pueda distribuirse eficazmente.
La bomba de aceite es el equipo clave en el calentador diesel, que se utiliza para suministrar combustible desde el tanque de almacenamiento a la cámara de combustión. La bomba de aceite debe estar dentro de la potencia del motor diesel con el fin de proporcionar una presión de suministro normal para el correcto funcionamiento del motor. - El inyector es un dispositivo utilizado para inyectar combustible en la cámara de combustión, que puede controlar con precisión la cantidad de combustible y la dirección de la inyección de acuerdo con los requisitos operativos para garantizar el funcionamiento normal del motor.
- La ignición es el dispositivo de encendido, que se utiliza para la bobina de encendido emitida por la electricidad de alta tensión en una chispa de alta tensión, la chispa de encendido y la mezcla de combustible diesel a través del hueco de la chispa se producirá después de la combustión de la chispa, de modo que el arranque del motor.
- La cámara de combustión diesel es el motor donde el combustible y el aire se mezclan, el combustible y el aire en la cámara de combustión se mezclan para producir una explosión, el pistón se mueve por lo tanto, la energía cinética se transmite a las partes mecánicas del motor, para promover el motor para funcionar.
- La bomba de aceite del motor se utiliza para suministrar refrigerante desde el depósito de aceite del motor al interior del motor. La bomba de aceite del motor consta de una bomba de turbina, una bomba de aceite lubricante, un impulsor del ventilador y otros componentes, y la bomba de turbina puede ser accionada por la rotación del motor para suministrar refrigerante.
- La bomba de refrigerante es la parte más importante del sistema de refrigeración, se utiliza para descargar el calor generado dentro del sistema de lubricación, evitando que el calor del aire exterior entre en el sistema de lubricación y evitando que el sistema se caliente demasiado.
Características
- Un calefactor de estacionamiento crea un entorno de conducción confortable para los conductores, especialmente durante los fríos meses de invierno, y puede elevar rápidamente la temperatura interior para evitar que los conductores se congelen al arrancar sus coches.
- Además de calentar la cabina, un calefactor de estacionamiento también puede proporcionar una fuente de calor para el desempañado del parabrisas y la calefacción interior.
- Los calefactores diésel son relativamente sencillos de instalar y no requieren equipos complicados ni mucho espacio, lo que facilita a los usuarios su instalación y mantenimiento.
- El calefactor diésel es apto para una gran variedad de terrenos y condiciones climáticas, y puede funcionar correctamente a gran altitud para ofrecer a los usuarios un servicio de calefacción completo.
