Le chauffage de stationnement est un équipement de chauffage efficace, économe en énergie et pratique, qui devient progressivement le premier choix pour les chargeuses-pelleteuses dans les régions froides. Le chauffage diesel aspire l'air froid par la roue à air chauffée, le réchauffe et le souffle dans l'espace à chauffer, réalisant ainsi un chauffage indépendant dans la cabine de la chargeuse-pelleteuse. Les chauffages de stationnement sont compacts, de petite taille et économes en carburant, et sont largement utilisés dans les opérations et activités extérieures de la chargeuse-pelleteuse. Dans cet article, nous allons présenter le principe de fonctionnement, les caractéristiques et le processus d'installation du chauffage de stationnement Shanmon.
Structure
Le chauffage de stationnement diesel contribue à améliorer l'environnement de conduite hivernale et à rendre le voyage plus confortable pour les opérateurs. Sa structure complète comprend : le radiateur, la pompe à carburant, l'allumage, la chambre de combustion du diesel, la pompe à huile du moteur, la pompe du liquide de refroidissement, etc.
- Le radiateur fait partie intégrante du chauffage et sert à dissiper dans l'air la chaleur générée lors de l'allumage du carburant. Il est fabriqué à partir de plaques d'aluminium ou d'acier et a une structure relativement simple, composée principalement de tuyaux de chaleur et de dissipateurs de chaleur, et il doit y avoir un certain espace entre chaque tuyau de chaleur et chaque dissipateur de chaleur afin que la chaleur puisse être distribuée efficacement.
La pompe à huile est l'équipement clé de l'appareil de chauffage diesel, qui est utilisé pour fournir le carburant du réservoir de stockage à la chambre de combustion. La pompe à huile doit être adaptée à la puissance du moteur diesel afin de fournir une pression d'alimentation normale pour le bon fonctionnement du moteur. - L'injecteur est un dispositif utilisé pour injecter du carburant dans la chambre de combustion, qui peut contrôler avec précision la quantité de carburant et la direction de l'injection en fonction des exigences opérationnelles afin d'assurer le fonctionnement normal du moteur.
- L'allumage est le dispositif d'allumage, utilisé pour la bobine d'allumage émise par l'électricité haute tension en une étincelle haute tension, l'étincelle d'allumage et le mélange de carburant diesel à travers l'éclateur de la douille se produiront après la combustion de l'étincelle, de sorte que le moteur démarre.
- La chambre de combustion du diesel est le moteur où le carburant et l'air sont mélangés, le carburant et l'air dans la chambre de combustion sont mélangés pour produire une explosion, le piston est donc déplacé, l'énergie cinétique est transmise aux pièces mécaniques du moteur, pour favoriser le fonctionnement du moteur.
- La pompe à huile moteur est utilisée pour fournir du liquide de refroidissement depuis le réservoir d'huile moteur vers l'intérieur du moteur. La pompe à huile moteur se compose d'une pompe à turbine, d'une pompe à huile de lubrification, d'un entraîneur de ventilateur et d'autres composants. La pompe à turbine peut être alimentée par la rotation du moteur pour fournir le liquide de refroidissement.
- La pompe à liquide de refroidissement est la partie la plus importante du système de refroidissement. Elle est utilisée pour évacuer la chaleur générée dans le système de lubrification, en empêchant la chaleur de l'air extérieur de pénétrer dans le système de lubrification et en évitant que le système ne devienne trop chaud.
Caractéristiques
- Un chauffage de stationnement crée un environnement de conduite confortable pour les conducteurs, en particulier pendant les mois d'hiver, et peut rapidement augmenter la température intérieure pour éviter que les conducteurs ne gèlent en démarrant leur voiture.
- En plus de chauffer la cabine, un chauffage de stationnement peut également fournir une source de chaleur pour le dégivrage du pare-brise et le chauffage intérieur.
- Les chauffages au diesel sont relativement simples à installer et ne nécessitent pas d'équipement compliqué ni beaucoup d'espace, ce qui les rend plus faciles à installer et à entretenir pour les utilisateurs.
- Le chauffage diesel est adapté à une grande variété de terrains et de conditions climatiques, et peut fonctionner correctement à haute altitude pour fournir aux utilisateurs des services de chauffage complets.
