Стояночный отопитель - это эффективное, энергосберегающее и удобное отопительное оборудование, которое постепенно становится первым выбором для экскаваторов-погрузчиков в холодных районах. Дизельный отопитель всасывает холодный воздух через нагретое воздушное колесо, нагревает его и подает в обогреваемое пространство, обеспечивая автономное отопление кабины экскаватора-погрузчика. Стояночные обогреватели имеют компактную конструкцию, небольшие размеры, экономичный расход топлива и широко используются при работе экскаватора-погрузчика на открытом воздухе. В этой статье мы расскажем о принципе работы, характеристиках и процессе установки стояночного обогревателя Shanmon.
Структура
Дизельный стояночный отопитель помогает улучшить условия зимнего вождения и сделать поездку более комфортной для оператора. Его полная структура включает в себя: радиатор, топливный насос, зажигание, камеру сгорания дизеля, масляный насос двигателя, насос охлаждающей жидкости и так далее.
- Радиатор является неотъемлемой частью отопителя и служит для рассеивания тепла, выделяемого при воспламенении топлива, в воздух. Он изготовлен из алюминиевого или стального листа и имеет относительно простую структуру, состоящую в основном из тепловых трубок и радиаторов, причем между каждой тепловой трубкой и радиатором должен быть определенный зазор, чтобы тепло могло эффективно распределяться.
Масляный насос - ключевое оборудование в дизельном отопителе, которое используется для подачи топлива из бака-накопителя в камеру сгорания. Масляный насос должен соответствовать мощности дизельного двигателя, чтобы обеспечить нормальное давление подачи топлива для правильной работы двигателя. - Инжектор - это устройство, используемое для впрыска топлива в камеру сгорания, которое может точно контролировать количество топлива и направление впрыска в соответствии с эксплуатационными требованиями для обеспечения нормальной работы двигателя.
- Зажигание - это устройство зажигания, используемое для того, чтобы катушка зажигания выдавала высоковольтное электричество в высоковольтную искру, искра зажигания и смесь дизельного топлива через искровой промежуток произойдет после искрового сгорания, так что двигатель запустится.
- Камера сгорания дизельного двигателя - это двигатель, в котором смешиваются топливо и воздух. Топливо и воздух в камере сгорания смешиваются, образуя взрыв, в результате чего поршень перемещается, кинетическая энергия передается механическим частям двигателя, что способствует его работе.
- Масляный насос двигателя используется для подачи охлаждающей жидкости из масляного бака двигателя во внутреннюю часть двигателя. Масляный насос двигателя состоит из турбинного насоса, насоса смазочного масла, привода вентилятора и других компонентов, а турбинный насос может приводиться в действие вращением двигателя для подачи охлаждающей жидкости.
- Насос охлаждающей жидкости - самая важная часть системы охлаждения, он используется для отвода тепла, выделяемого в системе смазки, предотвращая попадание тепла из наружного воздуха в систему смазки и не допуская перегрева системы.
Характеристики
- Парковочный отопитель создает комфортные условия для водителя, особенно в холодные зимние месяцы, и может быстро повысить температуру в салоне, чтобы водитель не замерз при запуске автомобиля.
- Помимо обогрева кабины, стояночный отопитель может служить источником тепла для размораживания лобового стекла и обогрева салона.
- Дизельные нагреватели относительно просты в установке, не требуют сложного оборудования и много места, что облегчает их монтаж и обслуживание.
- Дизельный обогреватель подходит для различных местностей и климатических условий, может исправно работать на большой высоте, предоставляя пользователям комплексные услуги по обогреву.
