Цей контрольний список з технічного обслуговування Shanmon 388H містить десять основних перевірок перед запуском, які кожен оператор повинен виконати перед тим, як повернути ключ. Цей щоденний контрольний список, складений безпосередньо на основі офіційного «Посібника з експлуатації та технічного обслуговування Shanmon 388H» (видання 2026 року), є найефективнішим способом продовжити термін служби вашого екскаватора-навантажувача та уникнути незапланованих простоїв. У умовах важкого будівництва, комунального господарства та сільського господарства пропуск п’ятихвилинного огляду може стати вирішальним фактором: або ви вчасно виявите зношений гідравлічний шланг, або зіткнетеся з повномасштабною аварією на робочому майданчику.
Екскаватори-навантажувачі Shanmon 388H готові до відвантаження. Завдяки регулярному щоденному технічному обслуговуванню кожна машина перебуває в ідеальному робочому стані.Крок 1: Безпечно припаркуйтеся та проведіть візуальний огляд автомобіля (перелік перевірок перед запуском двигуна)
Перед початком будь-якої перевірки переконайтеся, що машина стоїть на рівній поверхні, а ковш навантажувача та екскаватор опущені на землю. Це обов’язкова умова — підняте робоче навісне обладнання, що перебуває під гідравлічним тиском, може несподівано опуститися та спричинити серйозні травми. Поверніть вимикач запалювання у положення «OFF», вийміть ключ, а якщо для доступу необхідно підняти навантажувальний стріловий механізм, обов’язково встановіть запобіжний фіксатор.
Тепер пройдіть повне коло навколо машини. Зверніть увагу на:
- Незакріплені або відсутні деталі — болти, штифти, шплінти, стопорні кільця
- Накопичення сміття навколо радіатора, у моторному відсіку та в районі осей
- Тріснуте або пошкоджене скло на вікнах та дзеркалах кабіни
- Загальна чистота — накопичений бруд і мастило можуть приховувати тріщини або протікання, що починають з’являтися
Такий огляд також дозволяє оцінити стан машини ще до того, як ви сядете в кабіну. Адже оператор, який у понеділок вранці помітить, що гайка колеса повільно розкручується, не опиниться в середу в ситуації, коли доведеться чекати на сервісний автомобіль.
Крок 2: Перевірте лічильник робочих годин
Лічильник наработних годин моделі 388H, який відображається на правій панелі приладів, точно визначає, коли має відбутися наступне планове технічне обслуговування. Перед запуском запишіть поточне значення лічильника та порівняйте його з графіком технічного обслуговування, наведеним у посібнику:
Щодня (кожні 10 годин) — Перевірка перед запуском та перевірка рівнів рідин
Щотижня (кожні 50 годин) — змащувати всі точки змащення
Щомісяця (кожні 100 годин) — Заміна моторного масла та фільтра (період обкатки)
Двічі на рік (кожні 500 годин) — заміна моторного масла та фільтра, заміна паливного фільтра, очищення повітряного фільтра
Щорічно (кожні 1 000 годин) — Капітальне технічне обслуговування, включаючи рідину охолодження, коробку передач та гідравліку
Раз на два роки (кожні 2 000 годин) — повна заміна рідини
Якщо ваша машина експлуатується в суворих умовах — у середовищі з надмірною запиленістю, при високих температурах або під час безперервних інтенсивних земляних робіт — відповідно скоротіть ці інтервали. Зокрема, запилене середовище призводить до швидшого засмічення повітряних фільтрів та ребер радіатора, ніж передбачено стандартним графіком.
Крок 3: Перевірка рівнів рідин (щоденна перевірка в рамках технічного обслуговування)
Це — основний пункт переліку робіт з технічного обслуговування Shanmon 388H — щоденна перевірка рівнів рідин. Модель 388H має шість основних систем, що працюють на рідинах, і кожній з них слід приділяти увагу щоранку.
Моторне масло
Витягніть щуп, протріть його, повністю вставте назад, а потім знову витягніть і зчитайте показник. Рівень масла повинен знаходитися між верхньою та нижньою позначками. Одночасно перевірте стан масла — якщо воно має запах горілого або виглядає молочного кольору (що свідчить про забруднення охолоджувальною рідиною), це вимагає негайного з’ясування причини. Долийте масло класу, передбаченого для вашого діапазону температур навколишнього середовища.
Охолоджуюча рідина
Ніколи не відкривайте кришку радіатора, коли двигун гарячий. Система охолодження працює під тиском при високій температурі, а гаряча охолоджувальна рідина може спричинити серйозні опіки. Замість цього перевірте рівень охолоджувальної рідини в розширювальному бачку — його можна побачити, не відкриваючи систему. Якщо рівень низький, долийте відповідну суміш антифризу та води після того, як двигун охолоне.
Гідравлічна олива
Перевірте візуальний індикатор рівня рідини в гідравлічному баку або масляний щуп, коли ковш навантажувача та екскаватор-навантажувач знаходяться в положенні руху. Низький рівень гідравлічного масла є основною причиною повільної реакції навантажувача та передчасного зносу насоса. У моделі 388H використовується поршневий насос Hengli із змінним потоком, що працює під тиском 25 МПа — для забезпечення терміну служби такого насоса необхідне достатнє кількість чистого масла.
Трансмісійна олива
Перевірте щуп рівня мастила в коробці передач, коли двигун працює на холостому ходу, а коробка передач перебуває в нейтральному положенні. Низький рівень мастила в коробці передач може спричинити затримку ввімкнення передач, перегрів та прискорений знос зчеплення. Електрогідравлічна синхронізована реверсивна коробка передач моделі 388H (4 передачі вперед + 4 назад) є надійною, але не терпітиме нехтування рівнем мастила.
Рівень палива
Перевірте рівень палива та долийте його за потреби. Якщо машина простояла всю ніч, злийте воду, що накопичилася у масловодовіддільнику — вода в дизельному паливі пошкоджує форсунки та ускладнює запуск двигуна. Це особливо важливо у вологих кліматичних умовах або коли паливо зберігається у бочках.
Рідина для омивання лобового скла
Це легко пропустити, але чисте лобове скло — це важливий елемент безпеки. Використовуйте рідину для омивання лобового скла, призначену для автомобілів, і переконайтеся, що сопло не забилося пилом.
Крок 4: Перевірка шин і коліс
Модель 388H оснащена шинами розміром 16,9-28, і правильний тиск у шинах має вирішальне значення як для зчеплення з дорогою, так і для стійкості. Обійдіть машину навколо та візуально перевірте кожну шину на наявність:
- Правильне накачування — шина, яка на вигляд виглядає здутою, вже має небезпечно низький тиск. Скористайтеся манометром.
- Порізи, випинання або встряглі предмети — пошкодження боковини шини — це прямий шлях до її розриву на дорозі при швидкості 38 км/год.
- Момент затягування гайок коліс — проведіть візуальний огляд кожного колеса. У посібнику зазначено, що момент затягування гайок маточини колеса слід перевіряти кожні 10 годин роботи. Незатягнуті гайки коліс на машині вагою 10 500 кг становлять серйозну небезпеку — особливо під час пересування між робочими майданчиками.
Крок 5: Перевірте, чи немає витоків під машиною
Пройдіться під машиною (або присядьте й подивіться), чи немає на землі плям рідини в тому місці, де машина стояла на ніч. За кольором і місцем розташування можна визначити, що саме витікає і де приблизно:
- Чорно-коричнева калюжа під двигуном → витік моторного масла
- Прозора/бурштинова рідина під коробкою передач → гідравлічне масло або трансмісійна рідина
- Зелена або помаранчева рідина → витік охолоджувальної рідини
- Запах дизельного палива → витік у паливній системі
У посібнику з технічного обслуговування моделі 388H зазначено, що кожну систему слід візуально перевіряти на наявність витоків кожні 10 годин (щодня). Навіть найменша дірка в гідравлічному шлангу, що працює під тиском 25 МПа, може призвести до проникнення масла крізь шкіру — ніколи не перевіряйте наявність гідравлічних витоків голими руками; замість цього використовуйте шматок картону або дерева.
Крок 6: Перевірте шланги, ремені та електропроводку
Відкрийте капот і приділіть хвилину, щоб перевірити наступне:
Гідравлічні шланги та труби
Перевірте кожен шланг, що знаходиться у полі зору, на наявність перегинів, слідів стирання, здуття та вологих ділянок. Особливу увагу слід приділити шлангам поблизу точок обертання — постійне згинання під час роботи навантажувача та екскаватора прискорює їх зношування. Шланг, на якому видно тріщини від пересихання або проступає армована оплетка, необхідно замінити до того, як він вийде з ладу під навантаженням.
Приводні ремені
Модель 388H оснащена ременями для генератора, вентилятора охолодження та компресора кондиціонера. Натисніть великим пальцем на кожен ремінь посередині між шківками — прогин повинен становити приблизно 10–15 мм. Ремінь, що має склоподібний вигляд, тріщини або видає скрип, потребує регулювання або заміни. Натяг ременів слід офіційно перевіряти кожні 50 годин (щотижня).
Електропроводка
Візуально огляньте джгут проводів на наявність ослаблених роз’ємів, пошкодженої ізоляції або корозії. Зверніть особливу увагу на клеми акумулятора, з’єднання стартера та проводку генератора — вони пропускають сильний струм і найбільш схильні до ослаблення. Якщо запобіжники часто перегорають, перевірте ланцюг, перш ніж встановлювати запобіжник більшого номіналу (що може призвести до пошкодження проводки).
Крок 7: Перевірте всі прилади, світлові сигнали та попереджувальні індикатори
Перед запуском двигуна поверніть ключ у положення I (живлення допоміжних систем) і переконайтеся, що:
- Загоряються всі сигнальні лампочки під час самодіагностики, а потім гаснуть, як і передбачається. На правій панелі приладів моделі 388H до них належать: індикатор тиску моторного масла, індикатор температури масла в коробці передач, індикатор низького тиску в гальмівній системі, індикатор заряджання акумулятора, індикатор тиску в коробці передач та індикатор температури охолоджувальної рідини — загалом 28 індикаторів.
- Фари, робочі фари, поворотники, аварійні вогні, стоп-сигнали та звуковий сигнал усі функції. Якщо транспортний засіб буде рухатися по дорогах загального користування, це є вимогою законодавства, а не лише доброю практикою.
- Склоочисники та система омивання лобового скла працювати належним чином.
- Система кондиціонування повітря — усі перемикачі повинні працювати, а з вентиляційних отворів має надходити потужний потік повітря. Забитий салонний фільтр значно знижує ефективність охолодження в жаркому кліматі.
Крок 8: Запустіть двигун і стежте за роботою на холостому ходу
Тепер ви готові до запуску. Переконайтеся, що селектор передач знаходиться в нейтральному положенні, а стоянкове гальмо ввімкнено. Поверніть ключ у положення II для запуску двигуна. Кожна спроба запуску не повинна тривати довше 20 секунд, а інтервал між спробами має становити щонайменше 2 хвилини. Не робіть більше трьох спроб запуску поспіль — якщо потрібно більше спроб, дайте стартеру та стоп-соленоїду охолонути.
Як тільки двигун запуститься, дайте йому попрацювати на холостому ходу приблизно 3–5 хвилин, стежачи за показаннями приладової панелі:
- Тиск моторного масла — має загорітися через кілька секунд після запуску. Якщо контрольна лампочка не згасає, негайно вимкніть пристрій.
- Датчик температури охолоджувальної рідини — має поступово зростати до нормального робочого діапазону.
- Температура та тиск трансмісійної оливи — обидва повинні показувати нормальні значення.
- Індикатор заряджання — має згаснути, щойно генератор почне виробляти струм.
- Незвичайні звуки — зверніть увагу на стукіт, шипіння або скрипіння, яких вчора не було.
Двигун YUCHAI YC4A110Z-T23 моделі 388H (81 кВт / 110 к.с.) відомий надійним запуском у холодну погоду, але при температурі нижче нуля слід використовувати систему попереднього підігріву впускного повітря — індикатор попереднього підігріву на правій панелі приладів загориться, коли система буде активна.
Крок 9: Перевірка режимів керування та коробки передач
Коли двигун нагрівся до робочої температури, а стоянкове гальмо все ще увімкнено, перемикайте три режими керування моделі 388H за допомогою поворотного перемикача на передній панелі приладів:
- Двоколісне керування (середнє положення) — для руху по дорогах зі швидкістю до 38 км/год
- Чотириколісне керування (ліва позиція) — для маневреного руху на будівельному майданчику, що дозволяє значно зменшити радіус повороту
- Керування «краб» (праве положення) — усі чотири колеса обертаються в одному напрямку, що забезпечує поперечний рух уздовж стін та перешкод
У кожному режимі повертайте рульове колесо, доки відповідний індикатор не підтвердить увімкнення режиму. Якщо ручка-перемикач працює з перебоями, натисніть кнопку скидання та повторіть процедуру, доки не відновиться нормальна робота.
Далі перевірте перемикання реверсу та кожну передачу на місці. Електрогідравлічний синхронізований реверс моделі 388H повинен вмикатися плавно, без різких ударів. Будь-які затримки або скрегіт вимагають перевірки перед тим, як приступити до роботи на машині.
Крок 10: Остаточна перевірка працездатності перед початком роботи
Ви завершили огляд навколо автомобіля та перевірку в кабіні, але залишився ще один останній крок у цьому процесі Перелік робіт з технічного обслуговування Shanmon 388H: коротке функціональне випробування робочої гідравлічної системи. При двигуні, що працює на низьких обертах холостого ходу, та без навантаження на машину:
- Піднімайте та опускайте стрілу навантажувача в повному діапазоні руху — зверніть увагу на плавність роботи та відсутність повітря в системі (гумоподібні або ривкові рухи свідчать про наявність повітря в контурі)
- Згорніть і висипте вміст ковша навантажувача — переконайтеся, що циліндр працює рівномірно та чутливо реагує на команди
- Висуньте та втягніть опорні ноги екскаватора — вони повинні рухатися плавно, без зсуву
- Повертайте стрілу екскаватора вліво та вправо — зверніть увагу на поворотні циліндри та фіксатор поворотної рами
- Коротко попрацюйте ковшем та стрілою екскаватора — переконайтеся, що всі органи управління реагують належним чином
Регулярне виконання контрольного списку з технічного обслуговування Shanmon 388H — це ваш найкращий захист від несподіваних поломок. Весь процес, коли він увійде в звичку, має займати не більше 10–15 хвилин. З огляду на те, що одна лише поломка гідравлічного шланга може коштувати півдня простою та витрат на ремонт, цей час витрачається надзвичайно раціонально.
Перелік заходів з технічного обслуговування Shanmon 388H — Короткий довідник
| # | Перевірити | На що слід звернути увагу |
|---|---|---|
| 1 | Візуальний огляд | Незакріплені/відсутні деталі, сміття, пошкодження скла, загальний стан чистоти |
| 2 | Лічильник робочих годин | Порівняйте з графіком технічного обслуговування; зверніть увагу на майбутні терміни технічного обслуговування |
| 3 | Рівні рідини | Моторне масло, охолоджуюча рідина (розширювальний бачок — лише в нагрітому стані), гідравлічне масло, трансмісійне масло, паливо, рідина для омивача скла |
| 4 | Шини та диски | Інфляційний тиск, пошкодження боковини шини, момент затягування гайок коліс |
| 5 | Протікання під машиною | Плями від масла, охолоджувальної рідини, палива або гідравлічної рідини; визначте джерело їх походження |
| 6 | Шланги, ремені та електропроводка | Перекручені/випуклі шланги, натяг ременя (прогин 10–15 мм), ослаблена/кородована електропроводка |
| 7 | Прилади, світлові прилади та сирена | Самодіагностика всіх сигнальних лампочок, фар, робочого освітлення, поворотників, звукового сигналу, склоочисників, кондиціонера |
| 8 | Запуск двигуна та робота на холостому ходу | Підвищення тиску масла, температура охолоджувальної рідини, тиск у коробці передач, незвичайні шуми; робота на холостому ходу протягом 3–5 хвилин |
| 9 | Рульове управління та трансмісія | Перемикання між режимами 2WS/4WS/Crab; перевірка руху вперед/назад та всіх передач |
| 10 | Функціональне гідравлічне випробування | Повний діапазон руху стріли та ковша навантажувача; стабілізатори; поворот екскаватора, стріла, ковш |
Забезпечте оптимальну роботу вашого 388H
Наведений вище щоденний контрольний список охоплює найважливіші моменти, але це лише відправна точка. Цей контрольний список з технічного обслуговування Shanmon 388H призначений для щоденного використання перед запуском. Повна програма технічного обслуговування Shanmon 388H також включає щотижневе змащування понад 30 точок змащення на навантажувальному пристрої, екскаваторі, поворотному механізмі та трансмісії, а також планову заміну масла та фільтрів через кожні 100, 500 та 1 000 годин роботи. Для власників та керівників парків техніки дотримання цих інтервалів є вирішальним фактором, що відрізняє машину, яка прослужить понад 15 000 годин безвідмовно, від тієї, що змушуватиме вас витрачати гроші на дрібні несправності.
Цікавить модель Shanmon 388H? Дізнайтеся більше про Повні технічні характеристики 388H, завантажте повний графік технічного обслуговування або зверніться до нашого відділу продажів щодо цін та наявності у вашому регіоні.
Поширені запитання щодо цього контрольного списку з технічного обслуговування моделі 388H
Скільки часу має тривати щоденний огляд моделі 388H?
Коли ви добре ознайомитеся з машиною, ретельний щоденний огляд перед запуском займатиме приблизно 10–15 хвилин. Поспіх у цьому випадку суперечить самій суті — мета полягає в тому, щоб виявити проблеми, перш ніж вони переростуть у несправності.
Чи можна перевірити рівень охолоджувальної рідини, не відкриваючи кришку радіатора?
Так — і вам слід це робити. Завжди перевіряйте рівень охолоджувальної рідини через розширювальний бачок, коли двигун гарячий. Кришку радіатора відкривайте лише після повного охолодження двигуна, і навіть тоді знімайте тиск повільно. Гаряча охолоджувальна рідина під тиском може спричинити серйозні опіки.
Яку щоденну перевірку екскаватора-навантажувача найчастіше пропускають?
Момент затягування гайок коліс. Оператори регулярно перевіряють шини на наявність видимих пошкоджень, але рідко перевіряють затягування гайок коліс. Незатягнуті гайки коліс на осях Carraro 26.32/26.43M можуть призвести до відриву колеса — що особливо небезпечно під час пересування машини між робочими майданчиками зі швидкістю 38 км/год.
Окрім цього переліку щоденних заходів з технічного обслуговування, як часто слід змащувати двигун 388H?
У посібнику вказано 50-годинний (щотижневий) інтервал для більшості точок змащування за нормальних умов експлуатації. У вологих, брудних або надзвичайно запилених умовах змащуйте частіше — вода та абразивні частинки є ворогами шарнірних штифтів та втулок. Модель 388H має точки змащування на завантажувальному пристрої (шарнір стріли, циліндр ковша, важелі нахилу), на екскаваторі (стріла, ковш, шарніри ковша, поворотна рама, опорні ноги) та на трансмісії (передня/задня осі, карданні шарніри приводного валу).
Що робити, якщо в злитому моторному маслі я знайшов металеву стружку?
Негайно зупиніться та повідомте про це. Невелика кількість дрібних металевих частинок може бути нормальним явищем під час обкатки (перші 100 годин), але після цього металева стружка свідчить про ненормальний знос — можливо, підшипників, поршневих кілець або клапанного механізму. Продовження експлуатації може призвести до катастрофічної поломки двигуна.
