Käesolev Shanmon 388H hooldusnimekiri juhendab teid läbi kümne olulise käivitamiseelse kontrolli, mille iga operaator peaks läbi viima enne võtme keeramist. See igapäevane kontrollnimekiri, mis põhineb otseselt ametlikul Shanmon 388H kasutus- ja hooldusjuhendil (2026. aasta väljaanne), on kõige tõhusam viis pikendada teie ekskavaator-laaduri kasutusiga ja vältida planeerimata seisakuid. Raskeehituses, kommunaal- ja põllumajanduskeskkonnas võib viieminutilise ümbermasina kontrolli vahelejätmine tähendada vahet kulunud hüdraulikavooliku avastamise ja täiemahulise töökoha rikke vahel.
Shanmon 388H ekskavaator-laadurid on valmis kohaletoimetamiseks. Pidev igapäevane hooldus tagab, et iga masin on tippkorras.1. samm: Parkige ohutult ja tehke visuaalne ülevaatus (käivitamiseelne kontrollnimekiri)
Enne mis tahes ülevaatuse alustamist veenduge, et masin on pargitud tasasele pinnale ning laadurikopp ja tagakaevur on maapinnale langetatud. See on kohustuslik – hüdraulilise surve all olev tõstetud tööriist võib ootamatult alla kukkuda ja põhjustada tõsiseid vigastusi. Pöörake süütelüliti asendisse OFF, eemaldage võti ning kui juurdepääsu tagamiseks on vaja tõsteseadet tõsta, tuleb lukustada turvavarras.
Kõnni nüüd masina ümber täisring. Otsi järgmisi asju:
- Lahtised või puuduvad osad — poldid, tihvtid, lõhikupoldid, kinnitusrõngad
- Prügi kogunemine radiaatori ümbruses, mootoriruumis ja telgede piirkonnas
- Kraapitud või purunenud klaas takso akendel ja peeglitel
- Üldine puhtus — kogunenud muda ja rasv võivad varjata tekkivaid pragusid või lekkeid
See ülevaatus annab sulle ka ülevaate masina seisukorrast enne, kui kabiini istud. Lõppude lõpuks ei ole see operaator, kes märkab esmaspäeva hommikul aeglaselt lahti tulevat rattamutrit, see, kes kolmapäeval teenindusauto ootamisega vaeva näeb.
2. samm: Kontrollige töötundide arvestit
388H töötundide loendur – mis asub parempoolsel armatuurlaual – määrab täpselt kindlaks, millal on kätte jõudnud järgmine plaaniline hooldus. Enne käivitamist märkige ära hetke näit ja võrrelge seda kasutusjuhendis esitatud hooldusgraafikuga:
Iga päev (iga 10 tunni järel) — Käivitamiseelne ülevaatus ja vedelike kontroll
Kord nädalas (iga 50 tunni järel) — Määri kõik määrdepunktid
Kord kuus (iga 100 tunni järel) — Mootoriõli ja filtri vahetus (sissetöötamisperiood)
Kaks korda aastas (iga 500 tunni järel) — mootoriõli ja -filter, kütusefilter, õhufiltri puhastamine
Igal aastal (iga 1 000 tunni järel) — põhihooltus, sh jahutusvedeliku, käigukasti ja hüdraulikasüsteemi hooldus
Iga kahe aasta tagant (iga 2 000 tunni järel) — vedeliku täielik vahetamine
Kui teie masin töötab rasketes tingimustes – äärmuslikus tolmus, kõrgetel temperatuuridel või pidevalt rasketel kaevetöödel –, lühendage neid hooldusvahemikke vastavalt. Eelkõige tolmuses keskkonnas ummistuvad õhufiltrid ja radiaatori ribid kiiremini, kui standardne hooldusgraafik ette näeb.
3. samm: Vedelike taseme kontrollimine (igapäevane hoolduskontroll)
See on Shanmon 388H hooldusnimekirja keskne osa – igapäevane vedelike kontroll. Mudelil 388H on kuus peamist vedelikesüsteemi ning igaühele neist tuleb igal hommikul tähelepanu pöörata.
Mootoriõli
Tõmmake õlimõõtevarras välja, pühkige see puhtaks, suruge see uuesti täielikult sisse, seejärel tõmmake välja ja lugege näit. Õlitaseme peaks jääma ülemise ja alumise märgi vahele. Kontrollige samal ajal ka õli seisukorda – kui õli lõhnab põlenud järele või on piimjas (mis viitab jahutusvedeliku sattumisele õlisse), tuleb seda viivitamatult uurida. Täitke õli juurde teie ümbritseva temperatuuri vahemikule ettenähtud klassiga.
Jahutusvedelik
Ärge avage kunagi radiaatori korgi, kui mootor on kuum. Jahutussüsteem töötab kõrgel temperatuuril rõhu all ning kuum jahutusvedelik võib põhjustada tõsiseid põletushaavu. Kontrollige pigem paisupaagi jahutusvedeliku taset – seda on võimalik näha ilma süsteemi avamata. Kui tase on madal, täitke paak õige antifriisi ja vee seguga alles pärast mootori jahtumist.
Hüdraulikaõli
Kontrollige hüdraulikamahuti tasemeindikaatorit või mõõtevarrast, kui laaduri koppa ja tagakaevur on sõiduasendis. Hüdraulikaõli madal tase on peamine põhjus laaduri aeglase reageerimise ja pumba enneaegse kulumise puhul. Mudelis 388H kasutatakse Hengli muutuva vooluhulga kolbpumpa, mis töötab rõhul 25 MPa – selle pumba tööea tagamiseks on vaja piisavat kogust puhast õli.
Käigukastiõli
Kontrollige käigukasti õlitaseme mõõtevarrast, kui mootor töötab tühikäigul ja käigukast on neutraalasendis. Käigukasti õli madal tase võib põhjustada käigu sisselülitumise viivitust, ülekuumenemist ja siduripaketi kiirenenud kulumist. 388H elektro-hüdrauliline sünkroniseeritud edasi-tagasi käigukast (4 edasi + 4 tagasi) on vastupidav, kuid ei andesta hooletusse jäetud õlitasemeid.
Kütusetase
Kontrollige kütusemõõdikut ja täitke vajaduse korral kütust juurde. Kui masin on seisnud öö läbi, laske õli-vee eraldajasse kogunenud vesi välja – diislikütuses olev vesi kahjustab pihusteid ja raskendab käivitamist. See on eriti oluline niiskes kliimas või kui kütust hoitakse tünnides.
Klaasipuhastusvedelik
Seda on kerge tähelepanuta jätta, kuid puhas tuuleklaas on oluline ohutuse tagamiseks. Kasutage masinakõlblikku klaasipuhastusvedelikku ja veenduge, et pihustiotsik ei oleks tolmuga ummistunud.
4. samm: Kontrollige rehve ja velgi
Mudelil 388H on paigaldatud rehvid mõõtmetega 16,9–28 ning õige rehvirõhk on ülioluline nii veojõu kui ka stabiilsuse tagamiseks. Käige masina ümber ja kontrollige visuaalselt iga rehvi järgmiste aspektide osas:
- Õige rõhk — rehv, mis näeb silmaga vaadates tühjendatud välja, on juba ohtlikult alarõhustatud. Kasutage rõhumõõturit.
- Lõiked, paunad või sisse jäänud esemed — külgseina kahjustus tähendab, et 38 km/h kiirusel sõites on rehvi lõhkemine paratamatu.
- Rattamutri pingutusmoment — kontrollige iga ratast visuaalselt. Kasutusjuhendis on sätestatud, et ratta rummu mutrite pinget tuleb kontrollida iga 10 tunni järel. 10 500 kg kaaluva masina lahtised rattamutrid kujutavad endast tõsist ohtu — eriti töökohtade vahelisel maanteesõidul.
5. samm: Kontrollige, kas masina all on lekkeid
Kõnni masina all läbi (või kükita maha ja vaata), kas maapinnal on vedelikujälgi kohas, kus masin öösel seisis. Värv ja asukoht annavad aimu, millest ja umbes kust vedelik välja voolab:
- Mootori all on must-pruun loik → mootoriõli leke
- Käigukasti piirkonna all on läbipaistev/kollakas vedelik → hüdraulikaõli või käigukastiõli
- Roheline või oranž vedelik → jahutusvedeliku lekkimine
- Diisli lõhn → kütusesüsteemi lekkimine
388H hooldusjuhendis on sätestatud, et iga süsteemi tuleb iga 10 tunni järel (iga päev) visuaalselt kontrollida lekete suhtes. Isegi pisike lekkekoht 25 MPa rõhul töötavas hüdraulikavoolikus võib põhjustada õli sisseimbumist läbi naha – ärge kunagi kasutage hüdrauliliste lekkekohtade kontrollimiseks paljaid käsi; kasutage selle asemel pappi või puitu.
6. samm: Kontrollige voolikuid, rihmu ja juhtmestikku
Avage mootorikate ja võtke hetk aega, et kontrollida järgmisi asju:
Hüdraulilised voolikud ja torud
Kontrollige kõiki nähtavaid voolikuid, et leida neil murdumisi, hõõrdumisjälgi, paisumisi ja märgkohti. Pöörake erilist tähelepanu pöördepunktide lähedal asuvatele voolikutele – pidev painutamine laaduri ja tagakaevuri töötamise ajal kulutab neid kiiremini. Voolik, millel on kuivade pragude märke või millest paistab läbi tugevduspõimik, tuleb välja vahetada enne, kui see koormuse all puruneb.
Ajamirihmad
Mudelil 388H on rihmad generaatorile, jahutusventilaatorile ja kliimaseadme kompressorile. Suruge pöidlaga iga rihma peale rihmarattade vahelise vahemaa keskel – läbipaine peaks olema umbes 10–15 mm. Klaasistunud, pragunenud või vihinat tekitav rihm vajab reguleerimist või vahetamist. Rihma pinget tuleks ametlikult kontrollida iga 50 tunni järel (kord nädalas).
Elektripaigaldus
Kontrollige juhtmestikku silmaga, et leida lahtised pistikud, hõõrdunud isolatsioon või korrosioon. Pöörake erilist tähelepanu aku klemmidele, starteri ühendustele ja generaatori juhtmestikule – need kannavad suurt voolu ja on kõige altimad lahtitulemisele. Kui kaitsmed on sageli läbi põlenud, uurige vooluahelat enne suurema kaitsme paigaldamist (mis võib põhjustada juhtmestiku kahjustusi).
7. samm: Kontrollige kõiki näidikuid, tulesid ja hoiatusindikaatoreid
Enne mootori käivitamist keerake võti asendisse I (lisaseadmete toide) ja kontrollige järgmist:
- Kõik hoiatustuled süttivad enese kontrolli käigus süttivad need ja kustuvad seejärel ootuspäraselt. 388H mudeli parempoolsel armatuurlaual on need järgmised: mootoriõli rõhu hoiatus, käigukastiõli temperatuuri hoiatus, pidurite madala rõhu hoiatus, laadimisnäidik, käigukasti rõhu hoiatus ja jahutusvedeliku temperatuuri hoiatus — kokku 28 indikaatorit.
- Esituled, töötuled, suunatulelaternad, ohutuled, pidurituled ja signaalhorn kõik funktsioonid. Kui sõiduk liigub avalikel teedel, on see seadusega sätestatud nõue, mitte lihtsalt hea tava.
- Klaasipuhastid ja klaasipesur töötama korrektselt.
- Kliimaseade — kõik lülitid peaksid töötama ja ventilatsiooniavadest peaks tulema tugev õhuvool. Ummistunud salongifilter vähendab kuumas kliimas oluliselt jahutustõhusust.
8. samm: Käivita mootor ja jälgi tühikäiku
Nüüd olete valmis alustama. Veenduge, et käigukang on neutraalasendis ja seisupidur on sisse lülitatud. Pöörake võti asendisse II, et mootorit käivitada. Iga käivitamiskatse ei tohi kesta kauem kui 20 sekundit ning katsete vahel peab olema vähemalt 2-minutiline vahe. Ärge tehke rohkem kui kolme järjestikust käivitamiskatset – kui on vaja rohkem katseid, laske käivitusmootoril ja seiskamissolenoidil jahtuda.
Kui mootor on käivitunud, laske sel töötada tühikäigul umbes 3–5 minutit, jälgides samal ajal armatuurlauda:
- Mootori õlirõhk — peaks süttima mõne sekundi jooksul pärast käivitamist. Kui hoiatustuli jääb põlema, lülitage seade viivitamatult välja.
- Jahutusvedeliku temperatuuri näidik — peaks järk-järgult tõusma normaalse töötamisvahemiku suunas.
- Käigukastiõli temperatuur ja rõhk — mõlemad peaksid näitama normaalset tulemust.
- Laadimisnäidik — peaks kustuma, niipea kui generaator hakkab voolu tootma.
- Ebatavalised helid — pöörake tähelepanu koputamis-, sisiseva või kriuksuva helile, mida eile veel ei olnud.
388H mudeli YUCHAI YC4A110Z-T23 mootor (81 kW / 110 hp) on tuntud oma usaldusväärse külmkäivituse poolest, kuid miinuskraadidel kasutage sisselaskeõhu eelsoojendussüsteemi – kui süsteem on aktiivne, süttib parempoolsel armatuurlaual asuv eelsoojenduse märgutuli.
9. samm: Juhirežiimide ja käigukasti testimine
Kui mootor on saavutanud töötemperatuuri ja seisupidur on endiselt sisse lülitatud, vahetage 388H kolme roolimisrežiimi vahel esipaneelil asuva nupplüliti abil:
- Kahe ratta roolimehhanism (keskasend) — maanteesõiduks kiirusega kuni 38 km/h
- Neljarattaline roolisüsteem (vasak asend) — võimaldab ehitusplatsil tihedalt manööverdada, vähendades pöörderaadiust märkimisväärselt
- Krabijuhtimine (parem asend) — kõik neli ratast pöörduvad samas suunas, et liikuda külgsuunas mööda seinu ja takistusi
Pöörake rooliratta igas režiimis, kuni vastav märgutuli kinnitab, et režiim on sisse lülitatud. Kui nupplüliti ei tööta korralikult, vajutage taastamisnuppu ja proovige uuesti, kuni normaalne töö taastub.
Seejärel kontrollige seistes edasi-tagasi liikumise ümberlülitamist ja iga käigu asendit. 388H elektrohüdrauliline sünkroniseeritud ümberlülitus peaks sisse lülituma sujuvalt, ilma järskude kolksatusteta. Iga viivitus või krigin nõuab uurimist enne masina tööle panemist.
10. samm: Lõplik toimivuskontroll enne töö alustamist
Auto ümberkäimine ja kabiinis tehtud kontrollid on lõpetatud, kuid selles on veel üks viimane samm Shanmon 388H hooldusnimekiri: hüdraulikasüsteemi lühike toimimiskatse. Kui mootor töötab madalal tühikäigul ja masinal puudub koormus:
- Tõstke ja langetage laaduri noolt kogu liikumisulatus ulatuses – jälgige, kas liikumine on sujuv ja kas süsteemis ei ole õhku (pehme või katkendlik liikumine viitab õhu olemasolule ringis)
- Keerake laadurikoppa üles ja tühjendage see – kontrollige, kas hüdrosilindri töö on ühtlane ja reageerib kiiresti
- Tõmmake tagakaevuri stabilisaatorijalad välja ja lükake need tagasi — need peaksid liikuma kindlalt, ilma kõikumiseta
- Pöörake ekskavaatori noolt vasakule ja paremale — pöörake tähelepanu pöördsilindritele ja pööreraami lukule
- Katsetage lühidalt tagakaevuri kopa ja kühvli tööd – veenduge, et kõik juhtimisseadmed reageerivad ootuspäraselt
Shanmon 388H hooldusnimekirja järjekindel järgimine on teie parim kaitse ootamatute rikete vastu. Kui kogu protsess on kord rutiiniks saanud, ei tohiks see võtta rohkem aega kui 10–15 minutit. Arvestades, et ühe hüdraulikavooliku rike võib kaasa tuua poole päeva seisaku ja remondikulud, on see erakordselt hästi kulutatud aeg.
Shanmon 388H hooldusjuhend – lühiviide
| # | Kontrolli | Mida tuleks silmas pidada |
|---|---|---|
| 1 | Visuaalne ülevaade | Lahtised/puuduvad osad, praht, klaasikahjustused, üldine puhtus |
| 2 | Tundide loendur | Võrdle hooldusgraafikuga; märgi ära eelseisvad hooldusintervallid |
| 3 | Vedelikutasemed | Mootoriõli, jahutusvedelik (laienemispaak ainult kuumana), hüdraulikaõli, käigukastiõli, kütus, klaasipuhastusvedelik |
| 4 | Rehvid ja veljed | Inflatsioonisurve, külgseina kahjustused, rattamutrite pingutusmoment |
| 5 | Lekked masina all | Õli-, jahutusvedeliku-, kütuse- või hüdraulikavedeliku laigud; jälgi allikat |
| 6 | Voolikud, rihmad ja juhtmestik | Kõverdunud/paunuvad voolikud, rihma pingutus (10–15 mm läbipaine), lahtised/korrodeerunud juhtmed |
| 7 | Mõõdikud, tuled ja signaalhorn | Kõik hoiatustuled, esilaternad, töötuled, suunatulelaternad, signaalhorn, klaasipuhastid, kliimaseade – isekontroll |
| 8 | Mootori käivitamine ja tühikäik | Õlirõhu tõus, jahutusvedeliku temperatuur, käigukasti rõhk, ebatavalised mürahelid; tühikäik 3–5 minutit |
| 9 | Roolimehhanism ja jõuülekande süsteem | Lülita sisse režiimid 2WS/4WS/Crab; kontrolli edasi-tagasi liikumist ja kõiki käike |
| 10 | Hüdrauliline funktsionaalsuskatse | Laaduri noole ja kopa täielik liikumisulatus; stabilisaatorid; tagakaevuri pöördeulatus, nool, kopa käepide, koppa |
Hoidke oma 388H parimas töökorras
Eespool toodud igapäevane kontrollnimekiri hõlmab kõige olulisemat, kuid see on vaid lähtepunkt. See Shanmon 388H hooldusnimekiri on mõeldud igapäevaseks kasutamiseks enne masina käivitamist. Shanmon 388H täielik hooldusprogramm hõlmab ka laadimisseadme, tagakaevuri, pöördemekanismi ja jõuülekande üle 30 määrdepunkti iganädalast määrimist – lisaks plaanilistele õli- ja filtri vahetustele 100-, 500- ja 1000-tunniste intervallidega. Omanike ja masinapargi haldajate jaoks tähendab nende hooldusintervallide eelnevat täitmist vahet masina vahel, mis pakub üle 15 000 tunni usaldusväärset tööd, ja masina vahel, mis tekitab väikeste rikete tõttu pidevaid kulutusi.
Kas oled huvitatud mudelist Shanmon 388H? Tutvu 388H täielikud tehnilised andmed, laadige alla täielik hooldusgraafik või võtke ühendust meie müügimeeskonnaga teie piirkonna hindade ja kättesaadavuse kohta.
Kõige sagedamini esitatud küsimused selle 388H hooldusnimekirja kohta
Kui kaua peaks 388H igapäevane ülevaatus kestma?
Kui olete masinaga tutvunud, võtab põhjalik igapäevane kontroll enne käivitamist aega umbes 10–15 minutit. Kiirustamine ei ole siin mõttekas – eesmärk on avastada probleemid enne, kui need rikete põhjuseks muutuvad.
Kas ma saan kontrollida jahutusvedeliku taset ilma radiaatori korgi avamata?
Jah – ja seda tulekski teha. Kontrollige jahutusvedelikku alati paisupaagi kaudu, kui mootor on kuum. Avage radiaatori kork alles siis, kui mootor on täielikult jahtunud, ja isegi sel juhul laske rõhk maha aeglaselt. Kuum ja rõhu all olev jahutusvedelik võib põhjustada tõsiseid põletushaavu.
Milline on tagakaevur-laaduri puhul kõige sagedamini tähelepanuta jäetav igapäevane kontroll?
Ratta mutrite pingutusmoment. Operaatorid kontrollivad regulaarselt rehve nähtavate kahjustuste suhtes, kuid panevad harva mutrivõtme rattamutritele. Carraro 26.32/26.43M telgede lahtised rattamutrid võivad põhjustada ratta eraldumist — see on eriti ohtlik, kui masinaga liigutakse töökohtade vahel kiirusel 38 km/h.
Lisaks sellele igapäevasele hooldusnimekirjale – kui tihti peaksin 388H-d määrima?
Kasutusjuhendis on tavatingimustes enamiku määrdepunktide jaoks ette nähtud 50-tunnine (nädalane) intervall. Niisketes, mudastes või äärmiselt tolmuses keskkondades tuleb määrida sagedamini – vesi ja abrasiivsed osakesed on pöördtappide ja pukside vaenlased. Masinal 388H asuvad määrdepunktid laadimisseadmel (noole pöördtapp, kopa silinder, kallutusliigendid), tagakaevuril (nool, kopa, kopa pöördtappid, pöörderaam, stabilisaatorijalad) ja jõuülekandes (esi-/tagasild, veovõlli kardaanliigendid).
Mida peaksin tegema, kui leian tühjendatud mootoriõlist metallilaaste?
Peatage sõiduk ja teatage sellest viivitamatult. Sissetöötamisperioodil (esimesed 100 tundi) võib väike kogus peeneid metallosakesi olla normaalne, kuid pärast seda viitavad metallilaastud ebanormaalsele kulumisele – mis võib olla tingitud laagritest, kolvirõngastest või klapimehhanismist. Jätkuv kasutamine võib põhjustada mootori katastroofilise rikke.
