Shanmon 388H ikdienas apkopes pārbaudes saraksts: 10 soļi pirms iedarbināšanas

Šī „Shanmon 388H“ apkopes pārbaudes lapa palīdzēs jums veikt desmit būtiskas pārbaudes pirms darba uzsākšanas, kuras katram operatoram ir jāveic, pirms pagriež atslēgu. Šī ikdienas pārbaudes saraksta pamatā ir oficiālā „Shanmon 388H ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmata“ (2026. gada izdevums), un tas ir visefektīvākais veids, kā pagarināt jūsu ekskavator-iekrāvēja kalpošanas laiku un izvairīties no neplānotiem darbības pārtraukumiem. Smagās būvniecības, komunālo pakalpojumu un lauksaimniecības vidē piecu minūšu apgaitas izlaišana var nozīmēt atšķirību starp nolietotas hidrauliskās šļūtenes savlaicīgu atklāšanu un nopietnu avāriju darba vietā.

1. solis: Droši novietojiet automašīnu un veiciet vizuālu apsekošanu (pārbaudes saraksts pirms brauciena sākšanas)

Pirms jebkuras pārbaudes sākšanas pārliecinieties, ka mašīna ir novietota uz līdzenas virsmas, un ka iekrāvēja kausa un ekskavatora kausa ir nolaisti līdz zemei. Šis nosacījums ir obligāts — pacelts darba uzstādījums, kas atrodas zem hidrauliskā spiediena, var negaidīti nokrist un izraisīt nopietnus ievainojumus. Pagrieziet aizdedzes slēdzi stāvoklī „OFF”, izņemiet atslēgu, un, ja piekļuvei ir nepieciešams pacelt iekraušanas sviru, ir jāieslēdz drošības stienis.

Tagad apietiet iekārtu pilnu apli. Pievērsiet uzmanību:

• Nefiksētas vai trūkstošas detaļas — skrūves, tapas, drošības tapas, fiksējošie gredzeni
• Atkritumu uzkrāšanās ap radiatoru, dzinēja nodalījumu un asu zonās
• Plaisājis vai bojāts stikls uz taksometra logiem un spoguļiem
• Vispārējā tīrība — uzkrājušies dubļi un eļļa var noslēpt veidojošos plīsumus vai noplūdes

Šī apsekošana arī ļauj novērtēt mašīnas stāvokli, pirms jūs iekāpjat kabīnē. Galu galā, operators, kurš pirmdienas rītā pamana, ka riteņa uzgrieznis lēnām atslābst, trešdienā nebūs tas, kurš spiests gaidīt servisa automašīnu.

2. solis: Pārbaudiet darba stundu skaitītāju

388H darba stundu skaitītājs — kas atrodas labajā instrumentu panelī — precīzi nosaka, kad ir pienācis laiks veikt nākamo plānoto apkopi. Pirms darba uzsākšanas pierakstiet pašreizējo rādījumu un salīdziniet to ar apkopes grafiku, kas norādīts lietošanas rokasgrāmatā:

Ja jūsu mašīna darbojas smagos apstākļos — ārkārtīgi putekļainā vidē, augstā temperatūrā vai veicot nepārtrauktu smagu rakšanas darbu — attiecīgi saīsiniet šos intervālus. Jo īpaši putekļainā vidē gaisa filtri un radiatora ribas aizsērē ātrāk, nekā paredzēts standarta grafikā.

3. solis: Pārbaudiet šķidrumu līmeņus (ikdienas apkopes pārbaude)

Šī ir „Shanmon 388H“ apkopes pārbaudes saraksta galvenā daļa — ikdienas šķidrumu pārbaude. Modelim 388H ir sešas galvenās šķidrumu sistēmas, un katrai no tām katru rītu ir jāpievērš uzmanība.

Motora eļļa

Izvelciet eļļas mērstieni, noslaukiet to, ievietojiet atpakaļ līdz galam, pēc tam izvelciet un nolasiet rādījumu. Eļļas līmenim jāatrodas starp augšējo un apakšējo atzīmi. Kamēr to darāt, pārbaudiet arī eļļas stāvokli — ja eļļai ir apdeguma smarža vai tā izskatās pienaina (kas liecina par dzesēšanas šķidruma iekļūšanu), ir nepieciešama tūlītēja pārbaude. Papildiniet ar eļļu, kas paredzēta jūsu apkārtējās vides temperatūras diapazonam.

Dzesēšanas šķidrums

Nekad neatveriet radiatora vāciņu, kamēr dzinējs ir karsts. Dzesēšanas sistēma darbojas zem spiediena un augstā temperatūrā, un karstais dzesēšanas šķidrums var izraisīt smagus apdegumus. Tā vietā pārbaudiet dzesēšanas šķidruma līmeni izplešanās tvertnē — to var redzēt, neatverot sistēmu. Ja līmenis ir zems, pēc dzinēja atdzišanas papildiniet ar pareizu antifrīza un ūdens maisījumu.

Hidrauliskā eļļa

Pārbaudiet hidrauliskās tvertnes līmeņa rādītāju vai mērstieni, kad iekrāvēja kausa un ekskavatora kausa atrodas pārvietošanās stāvoklī. Zems hidrauliskās eļļas līmenis ir galvenais iemesls lēnai iekrāvēja reakcijai un priekšlaicīgai sūkņa nodilumam. Modelī 388H tiek izmantots Hengli mainīgas plūsmas virzuļsūknis, kas darbojas pie 25 MPa spiediena — šā sūkņa kalpošanas ilgums ir atkarīgs no pietiekama un tīra eļļas daudzuma.

Pārnesumkārbas eļļa

Pārbaudiet pārnesumkārbas eļļas mērstieni, kad motors darbojas tukšgaitā un pārnesumkārba atrodas neitrālajā stāvoklī. Zems pārnesumkārbas eļļas līmenis var izraisīt pārnesumu ieslēgšanās kavēšanos, pārkaršanu un paātrinātu sajūga paketes nodilumu. 388H modelim uzstādītā elektrohidrauliskā sinhronizētā divvirzienu pārnesumkārba (4 pārnesumi uz priekšu + 4 atpakaļgaitas pārnesumi) ir izturīga, taču tā nepieļaus eļļas līmeņa neievērošanu.

Degvielas līmenis

Pārbaudiet degvielas rādītāju un nepieciešamības gadījumā papildiniet degvielu. Ja mašīna ir stāvējusi visu nakti, izlejiet ūdeni, kas uzkrājies eļļas un ūdens separatorā — ūdens dīzeļdegvielā bojā iesmidzinātājus un apgrūtina iedarbināšanu. Tas ir īpaši svarīgi mitrā klimatā vai gadījumos, kad degviela tiek uzglabāta mucās.

Vējstikla mazgāšanas šķidrums

To ir viegli nepamanīt, taču tīrs priekšējais stikls ir svarīgs drošības elements. Izmantojiet automašīnām paredzētu stiklu mazgāšanas šķidrumu un pārliecinieties, ka sprausla nav aizsērējusi ar putekļiem.

4. solis: Pārbaudiet riepas un riteņus

388H ir aprīkots ar 16,9–28 riepām, un pareizs riepu spiediens ir ļoti svarīgs gan saķeres, gan stabilitātes nodrošināšanai. Apstaigājiet mašīnu un vizuāli pārbaudiet katru riepu, pievēršot uzmanību:

• Pareiza riepu piepūšana — riepa, kas izskatās acīmredzami iztukšota, jau ir bīstami nepietiekami piepūsta. Izmantojiet spiediena mērītāju.
• Iegriezumi, izspiedumi vai iesprūduši priekšmeti — Sānu sienas bojājums nozīmē, ka braucot ar ātrumu 38 km/h, riepa var jebkurā brīdī pārsprāgt.
• Riteņa uzgriežņa pievilkšanas moments — veiciet katra riteņa vizuālu pārbaudi. Rokasgrāmatā ir norādīts, ka riteņa rumbas uzgriežņa pievilkšanas moments jāpārbauda ik pēc 10 stundām. Atbrīvojušies riteņu uzgriežņi 10 500 kg smagā mašīnā rada nopietnu apdraudējumu — it īpaši, pārvietojoties pa ceļiem starp darba vietām.

5. solis: Pārbaudiet, vai zem mašīnas nav noplūdes

Apskatieties zem mašīnas (vai noliecieties un paskatieties), vai uz zemes vietā, kur mašīna bija novietota nakti, nav šķidruma plankumu. Pēc krāsas un atrašanās vietas varat noteikt, kas noplūst un aptuveni kur:

• Melna/brūna peļķe zem dzinēja → dzinēja eļļas noplūde
• Dzidrs/dzintara krāsas šķidrums pie pārnesumkārbas → hidrauliskā eļļa vai transmisijas šķidrums
• Zaļš vai oranžs šķidrums → dzesēšanas šķidruma noplūde
• Dīzeļdegvielas smarža → degvielas sistēmas noplūde

388H apkopes rokasgrāmatā ir norādīts, ka ik pēc 10 stundām (katru dienu) ir jāveic katras sistēmas vizuāla pārbaude, lai konstatētu noplūdes. Pat sīka caurumveida noplūde hidrauliskajā šļūtenē, kas darbojas ar spiedienu 25 MPa, var izraisīt eļļas iekļūšanu caur ādu — nekad neizmantojiet kailas rokas, lai pārbaudītu hidrauliskās sistēmas noplūdes; tā vietā izmantojiet kartona vai koka gabalu.

6. solis: Pārbaudiet šļūtenes, siksnas un vadu instalāciju

Atveriet motora pārsegu un veltiet minūti, lai pārbaudītu šādus elementus:

Hidrauliskās šļūtenes un caurules

Pārbaudiet, vai uz katras redzamās šļūtenes nav saliektu vietu, nobrāzumiem, izspiedumiem un mitru plankumu. Īpašu uzmanību pievērsiet šļūtenēm pie šarnīrpunktu — to pastāvīgā liecēšanās, strādājot ar iekrāvēju un ekskavatoru, izraisa to ātrāku nolietošanos. Šļūtene, kurai ir redzami sausuma izraisīti plīsumi vai caur kuru izspiežas redzams pastiprinājuma pīts, ir jānomaina, pirms tā sabojājas slodzes ietekmē.

Piedziņas siksnas

Modelim 388H ir siksnas ģeneratoram, dzesēšanas ventilatoram un gaisa kondicionēšanas kompresoram. Ar īkšķi nospiediet katru siksnu vidusdaļā starp skriemeļiem — izliecei jābūt aptuveni 10–15 mm. Glazēta, plaisājoša vai čīkstoša siksna ir jānoregulē vai jānomaina. Siksnas spriegojums ir oficiāli jāpārbauda ik pēc 50 stundām (reizi nedēļā).

Elektroinstalācija

Vizuāli pārbaudiet vadu kopni, vai tajā nav atslābušu savienotāju, nobrāztas izolācijas vai korozijas. Pievērsiet īpašu uzmanību akumulatora spailēm, startera motora savienojumiem un ģeneratora vadu kopnei — tajos plūst liela strāva, un tie ir visvairāk pakļauti atslābumiem. Ja drošinātāji bieži izdeg, pārbaudiet ķēdi, pirms ievietojat jaudīgāku drošinātāju (kas var izraisīt vadu bojājumus).

7. solis: Pārbaudiet visus mērītājus, gaismas un brīdinājuma indikatorus

Pirms dzinēja iedarbināšanas pagrieziet atslēgu I stāvoklī (papildu iekārtu barošana) un pārbaudiet:

• Iedegas visas brīdinājuma lampiņas pašpārbaudes laikā, pēc tam izdziest, kā paredzēts. 388H modeļa labajā instrumentu panelī tas ietver: dzinēja eļļas spiediena brīdinājumu, pārnesumkārbas eļļas temperatūras brīdinājumu, zema bremžu spiediena brīdinājumu, uzlādes indikatoru, pārnesumkārbas spiediena brīdinājumu un dzesēšanas šķidruma temperatūras brīdinājumu — kopumā 28 indikatorus.
• Priekšējie lukturi, darba lukturi, pagrieziena rādītāji, avārijas gaismas, bremžu gaismas un skaņas signāls visas funkcijas. Ja transportlīdzeklis tiks izmantots sabiedriskajos ceļos, tā ir likumā noteikta prasība, nevis vienkārši laba prakse.
• Vējstikla tīrītāji un mazgātājs darbojas pareizi.
• Gaisa kondicionēšanas sistēma — visiem slēdžiem jādarbojas, un no ventilācijas atverēm jāplūst spēcīgai gaisa plūsmai. Aizsērējis salona filtrs karstā klimatā ievērojami samazina dzesēšanas efektivitāti.

8. solis: iedarbiniet dzinēju un pārbaudiet dzinēja darbību tukšgaitā

Tagad esat gatavs sākt. Pārliecinieties, ka pārnesumu selektors atrodas neitrālajā stāvoklī un ir ieslēgta stāvbremze. Pagrieziet atslēgu II pozīcijā, lai iedarbinātu motoru. Katrs iedarbināšanas mēģinājums nedrīkst ilgt ilgāk par 20 sekundēm, un starp mēģinājumiem jāievēro vismaz 2 minūšu pārtraukums. Neveiciet vairāk kā trīs iedarbināšanas mēģinājumus pēc kārtas — ja nepieciešams veikt vairāk mēģinājumu, ļaujiet starterim un apstādināšanas solenoīdam atdzist.

Kad motors iedarbosies, ļaujiet tam darboties tukšgaitā aptuveni 3–5 minūtes, vienlaikus novērojot instrumentu paneli:

• Motora eļļas spiediens — tai jāiedegas dažas sekundes pēc iedarbināšanas. Ja brīdinājuma indikators paliek ieslēgts, nekavējoties izslēdziet ierīci.
• Dzesēšanas šķidruma temperatūras rādītājs — pakāpeniski jāpieaug līdz normālajam darbības diapazonam.
• Pārnesumkārbas eļļas temperatūra un spiediens — abiem būtu jāuzrāda normāli rādījumi.
• Uzlādes indikators — tam vajadzētu izslēgties, tiklīdz ģenerators sāk ražot strāvu.
• Neparastas skaņas — pievērsiet uzmanību klauvēšanas, šņākšanas vai berzes skaņām, kas vakar vēl nebija dzirdamas.

388H modeļa YUCHAI YC4A110Z-T23 dzinējs (81 kW / 110 hp) ir pazīstams ar uzticamu iedarbināšanu aukstā laikā, taču temperatūrā zem nulles izmantojiet ieplūstošā gaisa priekšsildīšanas sistēmu — kad tā ir ieslēgta, labajā instrumentu panelī iedegsies priekšsildīšanas indikators.

9. solis: Stūres režīmu un pārnesumkārbas pārbaude

Kad dzinējs ir sasniedzis darba temperatūru un stāvbremze joprojām ir ieslēgta, izmantojot pogas slēdzi priekšējā instrumentu panelī, pārslēdzieties starp 388H trīs stūrēšanas režīmiem:

• Divriteņu stūres sistēma (vidējā pozīcija) — braukšanai pa ceļiem ar ātrumu līdz 38 km/h
• Četru riteņu stūrēšana (kreisais stāvoklis) — ļauj veikt precīzus manevrus būvlaukumā, ievērojami samazinot pagrieziena rādiusu
• Krabja stūres mehānisms (labā pozīcija) — visi četri riteņi griežas vienā virzienā, lai varētu pārvietoties sāniski gar sienām un šķēršļiem

Katrā režīmā pagrieziet stūres ratu, līdz attiecīgā indikatorlampiņa apstiprina, ka režīms ir ieslēgts. Ja pogas slēdzis nedarbojas pareizi, nospiediet atiestatīšanas pogu un atkārtojiet darbības secību, līdz tiek atjaunota normāla darbība.

Tālāk, stāvot uz vietas, pārbaudiet pārslēgšanu uz priekšu/atpakaļ un katru pārnesuma pozīciju. 388H elektrohidrauliskajai sinhronizētajai pārslēgšanas sistēmai jāieslēdzas vienmērīgi, bez asiem triecieniem. Jebkāda vilcināšanās vai berzes skaņa ir iemesls, lai veiktu pārbaudi, pirms mašīnu nododat ekspluatācijā.

10. solis: Galīgā funkcionālā pārbaude pirms darba uzsākšanas

Jūsu pārbaudes ap automašīnu un kabīnē ir pabeigtas, taču šajā procesā ir vēl viens pēdējais solis „Shanmon 388H“ apkopes pārbaudes saraksts: īss hidraulikas sistēmas darbības pārbaudes tests. Kad dzinējs darbojas zemā tukšgaitā un mašīnai nav slodzes:

• Paceliet un nolaidiet iekrāvēja strēli visā tās darbības diapazonā — pievērsiet uzmanību tam, vai darbība ir vienmērīga un sistēmā nav gaisa (sūklveida vai trūkstoša kustība liecina par gaisa klātbūtni kontūrā)
• Pagrieziet un iztukšojiet iekrāvēja kausu — pārbaudiet, vai cilindrs darbojas vienmērīgi un reaģē atbilstoši
• Izvelciet un ievilciet ekskavatora stabilizatoru kājas — tām jāpārvietojas stabili, bez novirzēm
• Pagrieziet ekskavatora strēli pa kreisi un pa labi — pievērsiet uzmanību pagrieziena cilindriem un rotācijas rāmja fiksatoram
• Īslaicīgi vadiet ekskavatora kausu un kausu pacēlāju — pārliecinieties, ka visas vadības ierīces reaģē atbilstoši gaidītajam

Regulāra „Shanmon 388H“ apkopes pārbaudes saraksta izpilde ir jūsu labākā aizsardzība pret negaidītām avārijām. Kad šis process kļūst par ikdienas rutīnu, tam nevajadzētu aizņemt vairāk kā 10–15 minūtes. Ņemot vērā, ka viena hidrauliskā šļūtenes bojājuma dēļ var rasties pusdienas ilga dīkstāve un remontdarbi, šis laiks ir ārkārtīgi labi pavadīts.

„Shanmon 388H“ apkopes pārbaudes saraksts — īsā rokasgrāmata

Nodrošiniet, lai jūsu 388H darbotos pēc iespējas labāk

Iepriekš minētā ikdienas pārbaudes saraksta satur vissvarīgāko, taču tas ir tikai sākumpunkts. Šis „Shanmon 388H“ apkopes pārbaudes saraksts ir paredzēts ikdienas izmantošanai pirms darba uzsākšanas. Pilnā „Shanmon 388H” apkopes programma ietver arī iknedēļas eļļošanu vairāk nekā 30 eļļošanas vietās visā iekraušanas ierīcē, ekskavatorā, pagrieziena mehānismā un piedziņas sistēmā, kā arī plānoto eļļas un filtru nomaiņu ik pēc 100, 500 un 1000 darba stundām. Mašīnu īpašniekiem un autoparku pārvaldītājiem šo intervālu ievērošana ir izšķirošais faktors, kas nosaka, vai mašīna nodrošinās vairāk nekā 15 000 stundu uzticamu darbību, vai arī radīs nelielas izmaksas saistībā ar sīkām kļūmēm.

Interesējas par „Shanmon 388H“? Uzziniet vairāk par pilnās 388H specifikācijas, lejupielādējiet pilnu apkopes grafiku vai sazinieties ar mūsu pārdošanas komandu lai uzzinātu par cenām un pieejamību jūsu reģionā.

Bieži uzdotie jautājumi par šo 388H apkopes pārbaudes sarakstu

Cik ilgi vajadzētu ilgt 388H ikdienas pārbaudei?

Kad būsiet iepazinušies ar iekārtu, rūpīga ikdienas pārbaude pirms darba uzsākšanas aizņems aptuveni 10–15 minūtes. Steiga šajā procesā neļauj sasniegt mērķi — mērķis ir atklāt problēmas, pirms tās pāraug kļūmēs.

Vai es varu pārbaudīt dzesēšanas šķidruma līmeni, neatverot radiatora vāciņu?

Jā — un tā arī vajadzētu darīt. Vienmēr pārbaudiet dzesēšanas šķidruma līmeni caur izplešanās tvertni, kad dzinējs ir karsts. Radiatora vāciņu atveriet tikai tad, kad dzinējs ir pilnībā atdzisis, un pat tad spiedienu atbrīvojiet lēnām. Karsts dzesēšanas šķidrums zem spiediena var izraisīt smagus apdegumus.

Kāda ir visbiežāk aizmirstā ikdienas pārbaude ekskavator-iekrāvējam?

Riteņu uzgriežņu pievilkšanas moments. Operatori regulāri pārbauda riepas, lai konstatētu redzamus bojājumus, taču reti kad pārbauda riteņu uzgriežņu pievilkšanas momentu. Atbrīvotie riteņu uzgriežņi uz Carraro 26.32/26.43M asīm var izraisīt riteņa atdalīšanos — tas ir īpaši bīstami, pārvietojot mašīnu starp darba vietām ar ātrumu 38 km/h.

Papildus šai ikdienas apkopes pārbaudes sarakstam, cik bieži man vajadzētu ieeļļot 388H?

Rokasgrāmatā norādīts, ka normālos apstākļos lielākajai daļai eļļošanas punktu ir jāveic eļļošana ik pēc 50 stundām (reizi nedēļā). Mitros, dubļainos vai ārkārtīgi putekļainos apstākļos eļļošana jāveic biežāk — ūdens un abrazīvās daļiņas ir šarnīru tapu un bukses ienaidnieki. Modelim 388H eļļošanas punkti atrodas uz iekraušanas ierīces (strēles šarnīrs, kausa cilindrs, pagrieziena saites), ekskavatora (strēle, kausa šarnīri, pagrieziena rāmis, stabilizatoru kājas) un piedziņas sistēmas (priekšējā/aizmugurējā ass, piedziņas vārpstas universālie savienojumi).

Ko man jādara, ja izsūknētajā motora eļļā atrodu metāla skaidiņas?

Pārtrauciet braukt un nekavējoties ziņojiet par to. Neliels daudzums smalku metāla daļiņu var būt normāls parādība iestrādāšanas periodā (pirmās 100 stundas), taču pēc tam metāla skaidas liecina par patoloģisku nodilumu — iespējams, no gultņiem, virzuļu gredzeniem vai vārstu mehānisma. Turpinot braukt, pastāv risks, ka var notikt katastrofāla dzinēja avārija.