Lista de verificare pentru întreținerea zilnică a modelului Shanmon 388H: 10 pași înainte de punerea în funcțiune

Această listă de verificare pentru întreținerea modelului Shanmon 388H vă ghidează prin zece verificări esențiale înainte de pornire, pe care fiecare operator ar trebui să le efectueze înainte de a roti cheia. Bazată direct pe Manualul oficial de operare și întreținere al modelului Shanmon 388H (ediția 2026), această listă de verificare zilnică reprezintă cea mai eficientă metodă de a prelungi durata de viață a încărcătorului cu braț articulat și de a evita perioadele de nefuncționare neplanificate. În mediile de construcții grele, municipale și agricole, omiterea unei inspecții de cinci minute poate face diferența între depistarea unui furtun hidraulic uzat și confruntarea cu o defecțiune gravă la locul de muncă.

Pasul 1: Parcați în siguranță și efectuați o inspecție vizuală a vehiculului (lista de verificare înainte de pornire)

Înainte de începerea oricărei inspecții, asigurați-vă că utilajul este parcat pe o suprafață plană, cu cupa încărcătorului și excavatorul coborâte la sol. Această măsură este obligatorie — un accesoriu de lucru ridicat, aflat sub presiune hidraulică, se poate prăbuși în mod neașteptat și poate provoca leziuni grave. Rotiți comutatorul de contact în poziția OFF, scoateți cheia și, dacă brațul de încărcare trebuie ridicat pentru a permite accesul, bara de siguranță trebuie cuplată.

Acum, înconjoară mașina complet. Verifică următoarele:

• Piese slăbite sau lipsă — șuruburi, bolțuri, știfturi, știfturi de siguranță, inele de fixare
• Acumularea de resturi în jurul radiatorului, al compartimentului motorului și al axelor
• Sticlă crăpată sau deteriorată pe geamurile și oglinzile cabinei
• Curățenia generală — noroiul și grăsimea acumulate pot ascunde fisuri sau scurgeri în curs de formare

Această inspecție vizuală vă permite, de asemenea, să evaluați starea utilajului înainte de a urca în cabină. La urma urmei, un operator care observă luni dimineață că o piuliță a roții se slăbește treptat nu va fi cel care va rămâne blocat miercuri, așteptând o mașină de service.

Pasul 2: Verificați contorul de ore

Contorul de ore de funcționare al modelului 388H — afișat pe panoul de bord din dreapta — determină cu exactitate data la care trebuie efectuată următoarea întreținere programată. Înainte de a porni motorul, notați valoarea actuală și comparați-o cu programul de întreținere din manual:

Dacă utilajul dumneavoastră funcționează în condiții dificile — praf extrem, temperaturi ridicate sau lucrări continue de excavare intensă — reduceți aceste intervale în consecință. În special mediile cu mult praf vor înfunda filtrele de aer și lamele radiatorului mai repede decât prevede programul standard.

Pasul 3: Verificați nivelurile lichidelor (verificare zilnică de întreținere)

Aceasta este partea esențială a listei de verificare pentru întreținerea modelului Shanmon 388H — verificarea zilnică a lichidelor. Modelul 388H dispune de șase sisteme cheie de lichide, iar fiecare dintre ele necesită o verificare în fiecare dimineață.

Ulei de motor

Scoateți joja, ștergeți-o bine, reintroduceți-o complet, apoi scoateți-o din nou și citiți nivelul. Nivelul uleiului trebuie să se situeze între marcajele superior și inferior. Verificați și starea uleiului cu această ocazie — uleiul care miroase a ars sau are un aspect lăptos (ceea ce indică contaminarea cu lichid de răcire) necesită o verificare imediată. Completați cu uleiul de calitatea specificată pentru intervalul de temperatură al mediului înconjurător.

Lichid de răcire

Nu deschideți niciodată capacul radiatorului când motorul este fierbinte. Sistemul de răcire funcționează sub presiune la temperaturi ridicate, iar lichidul de răcire fierbinte poate provoca arsuri grave. Verificați în schimb nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune — acesta este vizibil fără a fi necesară deschiderea sistemului. Dacă nivelul este scăzut, completați cu amestecul corespunzător de antigel și apă după ce motorul s-a răcit.

Ulei hidraulic

Verificați indicatorul de nivel al rezervorului hidraulic sau joja cu cupa încărcătorului și excavatorul în poziție de deplasare. Nivelul scăzut al uleiului hidraulic este una dintre principalele cauze ale răspunsului lent al încărcătorului și ale uzurii premature a pompei. Modelul 388H utilizează o pompă cu piston cu debit variabil Hengli care funcționează la 25 MPa — o pompă a cărei durată de viață depinde de un ulei adecvat și curat.

Ulei de transmisie

Verificați joja de ulei a transmisiei cu motorul la ralanti și transmisia în poziția neutră. Un nivel scăzut al lichidului de transmisie poate provoca întârzierea cuplării treptelor de viteză, supraîncălzirea și uzura accelerată a pachetului de ambreiaj. Transmisia electrohidraulică sincronizată cu comutare de sens a modelului 388H (4 trepte înainte + 4 trepte înapoi) este robustă, dar nu va tolera neglijarea nivelului de ulei.

Nivelul combustibilului

Verificați indicatorul de nivel al combustibilului și completați, dacă este necesar. Dacă utilajul a stat oprit peste noapte, evacuați apa acumulată în separatorul de ulei și apă — apa din motorină deteriorează injectoarele și îngreunează pornirea. Acest lucru este deosebit de important în zonele cu climă umedă sau atunci când combustibilul este depozitat în butoaie.

Lichid de spălare a parbrizului

Este ușor să treci cu vederea acest aspect, dar un parbriz curat este un element de siguranță. Folosește lichid de spălare pentru mașini și asigură-te că duza nu este înfundată cu praf.

Pasul 4: Verificați anvelopele și jantele

Modelul 388H este echipat cu anvelope de dimensiunea 16,9-28, iar presiunea corectă a aerului este esențială atât pentru tracțiune, cât și pentru stabilitate. Mergeți în jurul vehiculului și verificați vizual fiecare anvelopă pentru a vedea dacă:

• Umflarea corectă — o anvelopă care pare vizibil dezumflată este deja periculos de puțin umflată. Folosiți un manometru.
• Tăieturi, umflături sau obiecte înfipte — o deteriorare a flancului anvelopei poate duce la o explozie iminentă pe șosea, la viteza de 38 km/h.
• Cuplul de strângere al piulițelor roților — verificați vizual fiecare roată. Manualul precizează că cuplul de strângere al piulițelor butucului roții trebuie verificat la fiecare 10 ore de funcționare. Piulițele de roată slăbite la un utilaj de 10.500 kg reprezintă un pericol grav — mai ales în timpul deplasării pe șosea între șantiere.

Pasul 5: Verificați dacă există scurgeri sub aparat

Mergeți pe sub mașină (sau ghemuiți-vă și uitați-vă) pentru a identifica eventualele pete de lichid de pe sol, în locul unde a fost parcată mașina peste noapte. Culoarea și locația vă indică ce anume se scurge și, aproximativ, unde:

• Băltoacă neagră/maro sub motor → scurgere de ulei de motor
• Lichid limpede/chihlimbar sub zona cutiei de viteze → ulei hidraulic sau lichid de transmisie
• Lichid verde sau portocaliu → scurgere de lichid de răcire
• Miros de motorină → scurgere în sistemul de alimentare cu combustibil

Manualul de întreținere al modelului 388H precizează că fiecare sistem trebuie verificat vizual pentru a depista eventualele scurgeri la fiecare 10 ore (zilnic). Chiar și o scurgere de dimensiunea unui ac într-un furtun hidraulic care funcționează la 25 MPa poate injecta ulei prin piele — nu folosiți niciodată mâinile goale pentru a verifica scurgerile hidraulice; folosiți în schimb o bucată de carton sau de lemn.

Pasul 6: Verificați furtunurile, curelele și cablajul

Deschideți capota motorului și acordați un minut pentru a verifica următoarele:

Furtunuri și conducte hidraulice

Verificați dacă există îndoituri, urme de abraziune, umflături și pete de umezeală de-a lungul fiecărui furtun vizibil. Acordați o atenție deosebită furtunurilor aflate în apropierea punctelor de pivotare — flexarea constantă în timpul funcționării încărcătorului și a excavatorului le uzează mai repede. Un furtun care prezintă crăpături de uscare sau prin care se vede împletitura de întărire trebuie înlocuit înainte de a ceda sub sarcină.

Curele de transmisie

Modelul 388H este echipat cu curele pentru alternator, ventilatorul de răcire și compresorul de aer condiționat. Apăsați cu degetul mare pe fiecare curea, la jumătatea distanței dintre roțile de curea — deformarea ar trebui să fie de aproximativ 10–15 mm. O curea lucioasă, crăpată sau care scârțâie trebuie reglată sau înlocuită. Tensiunea curelei trebuie verificată riguros la fiecare 50 de ore (săptămânal).

Cablaj electric

Verificați vizual cablajul pentru a depista eventualele conectori slăbiți, izolații uzate sau urme de coroziune. Acordați o atenție deosebită bornelor bateriei, conexiunilor motorului de pornire și cablajului alternatorului — acestea transportă curent de mare intensitate și sunt cele mai predispuse la slăbire. Dacă siguranțele se ard frecvent, verificați circuitul înainte de a monta o siguranță de calibru mai mare (ceea ce poate provoca deteriorarea cablajului).

Pasul 7: Verificați toate instrumentele de bord, luminile și indicatorii de avertizare

Înainte de a porni motorul, rotiți cheia în poziția I (alimentare accesorii) și verificați:

• Se aprind toate luminile de avertizare în timpul autotestului, apoi se sting conform așteptărilor. Pe panoul de bord din dreapta al modelului 388H, acestea includ: avertismentul privind presiunea uleiului de motor, avertismentul privind temperatura uleiului de transmisie, avertismentul privind presiunea scăzută a frânelor, indicatorul de încărcare, avertismentul privind presiunea transmisiei și avertismentul privind temperatura lichidului de răcire — 28 de indicatoare în total.
• Faruri, lumini de lucru, semnalizatoare de direcție, lumini de avarie, lumini de frână și claxon toate funcționează. Dacă utilajul va circula pe drumurile publice, aceasta este o cerință legală, nu doar o bună practică.
• Ștergătoarele de parbriz și sistemul de spălare să funcționeze corect.
• Sistem de climatizare — toate comutatoarele ar trebui să funcționeze, iar fluxul de aer din gurile de aerisire ar trebui să fie puternic. Un filtru de habitaclu înfundat reduce semnificativ performanța de răcire în climatele calde.

Pasul 8: Porniți motorul și monitorizați ralantiul

Acum sunteți gata să porniți. Asigurați-vă că selectorul de viteze este în poziția neutră și că frâna de mână este acționată. Rotiți cheia în poziția II pentru a porni motorul. Fiecare încercare de pornire nu trebuie să depășească 20 de secunde, cu un interval de cel puțin 2 minute între încercări. Nu depășiți trei încercări consecutive de pornire — lăsați motorul de pornire și solenoidul de oprire să se răcească dacă sunt necesare mai multe încercări.

Odată ce motorul pornește, lăsați-l să funcționeze la ralanti timp de aproximativ 3–5 minute, în timp ce urmăriți tabloul de bord:

• Presiunea uleiului de motor — ar trebui să se aprindă în câteva secunde de la pornire. Dacă indicatorul de avertizare rămâne aprins, opriți imediat aparatul.
• Indicatorul de temperatură al lichidului de răcire — ar trebui să crească treptat până la intervalul normal de funcționare.
• Temperatura și presiunea uleiului de transmisie — ambele ar trebui să indice valori normale.
• Indicator de încărcare — ar trebui să se stingă odată ce alternatorul începe să producă curent.
• Zgomote neobișnuite — fiți atenți la zgomote de ciocănit, șuierat sau scrâșnit care nu existau ieri.

Motorul YUCHAI YC4A110Z-T23 al modelului 388H (81 kW / 110 hp) este cunoscut pentru pornirea fiabilă la temperaturi scăzute, dar în condiții de temperaturi sub zero, utilizați sistemul de preîncălzire a aerului de admisie — indicatorul de preîncălzire de pe panoul de bord din dreapta se va aprinde când sistemul este activ.

Pasul 9: Testarea modurilor de direcție și a transmisiei

Cu motorul la temperatura de funcționare și frâna de mână încă acționată, comutați între cele trei moduri de direcție ale modelului 388H folosind comutatorul rotativ de pe panoul de bord din față:

• Direcție pe două roți (poziție centrală) — pentru deplasarea pe șosea la viteze de până la 38 km/h
• Direcție pe toate cele patru roți (poziția din stânga) — pentru manevre precise pe șantier, reduce semnificativ raza de viraj
• Direcție tip „crab” (poziția din dreapta) — toate cele patru roți se rotesc în aceeași direcție pentru deplasarea laterală lângă pereți și obstacole

Rotiți volanul în fiecare mod până când indicatorul luminos corespunzător confirmă activarea modului respectiv. Dacă comutatorul rotativ nu funcționează corect, apăsați butonul de resetare și repetați procedura până când se restabilește funcționarea normală.

Apoi, testați comutarea între mersul înainte și înapoi, precum și fiecare poziție a treptelor de viteză, în timp ce utilajul este oprit. Comutatorul electrohidraulic sincronizat al modelului 388H ar trebui să se activeze lin, fără zgomote aspre. Orice ezitare sau scârțâit necesită o verificare înainte de a pune utilajul în funcțiune.

Pasul 10: Verificarea finală a funcționalității înainte de începerea lucrărilor

Verificările din jurul vehiculului și din cabină sunt finalizate, dar mai rămâne un ultim pas de parcurs Lista de verificare pentru întreținerea modelului Shanmon 388H: un test funcțional succint al sistemului hidraulic. Cu motorul la ralanti redus și fără sarcină pe utilaj:

• Ridicați și coborâți brațul încărcătorului pe întreaga sa amplitudine — asigurați-vă că funcționează lin, fără aer în sistem (o mișcare moale sau sacadată indică prezența aerului în circuit)
• Răsuciți și goliți cupa încărcătorului — verificați dacă cilindrul funcționează uniform și răspunde prompt
• Extindeți și retrageți picioarele de stabilizare ale excavatorului — acestea ar trebui să se miște cu fermitate, fără a se deplasa lateral
• Rotiți brațul excavatorului spre stânga și spre dreapta — acordați atenție cilindrilor de rotație și dispozitivului de blocare a cadrului rotativ
• Acționați scurt cupa și brațul excavatorului — verificați dacă toate comenzile pilot răspund conform așteptărilor

O rutină consecventă de verificare a întreținerii modelului Shanmon 388H reprezintă cea mai bună măsură de protecție împotriva defecțiunilor neașteptate. Odată ce devine o rutină, întregul proces nu ar trebui să dureze mai mult de 10-15 minute. Având în vedere că o singură defecțiune a unui furtun hidraulic poate costa o jumătate de zi de nefuncționare, plus costurile de reparație, acesta este un timp extrem de bine investit.

Lista de verificare pentru întreținerea modelului Shanmon 388H — Ghid de referință rapidă

Asigură-te că motorul tău 388H funcționează la capacitate maximă

Lista de verificare zilnică de mai sus acoperă elementele esențiale, dar reprezintă doar un punct de plecare. Această listă de verificare pentru întreținerea modelului Shanmon 388H este concepută pentru a fi utilizată zilnic înainte de pornire. Programul complet de întreținere pentru modelul Shanmon 388H include, de asemenea, lubrifierea săptămânală a peste 30 de puncte de ungere de pe dispozitivul de încărcare, excavatorul frontal, mecanismul de rotire și sistemul de transmisie — plus schimburile programate de ulei și filtre la intervale de 100, 500 și 1.000 de ore. Pentru proprietari și managerii de flote, respectarea cu strictețe a acestor intervale reprezintă diferența dintre o mașină care oferă peste 15.000 de ore de funcționare fiabilă și una care vă costă bani în mod constant din cauza defecțiunilor minore.

Te interesează modelul Shanmon 388H? Descoperă Specificații complete pentru modelul 388H, descărcați programul complet de întreținere sau contactați echipa noastră de vânzări pentru informații privind prețurile și disponibilitatea în regiunea dumneavoastră.

Întrebări frecvente despre această listă de verificare pentru întreținerea modelului 388H

Cât timp ar trebui să dureze o inspecție zilnică 388H?

Odată ce v-ați familiarizat cu utilajul, o inspecție zilnică amănunțită înainte de punerea în funcțiune durează aproximativ 10–15 minute. Dacă o efectuați în grabă, nu mai îndepliniți scopul acesteia — obiectivul este de a depista problemele înainte ca acestea să se transforme în defecțiuni.

Pot verifica nivelul lichidului de răcire fără să deschid capacul radiatorului?

Da — și ar trebui să faci asta. Verifică întotdeauna lichidul de răcire prin rezervorul de expansiune când motorul este fierbinte. Deschide capacul radiatorului numai după ce motorul s-a răcit complet și, chiar și atunci, eliberează presiunea încet. Lichidul de răcire fierbinte aflat sub presiune poate provoca arsuri grave.

Care este operațiunea de verificare zilnică a unui încărcător cu excavator care este cel mai des neglijată?

Cuplul de strângere al piulițelor roților. Operatorii verifică în mod regulat anvelopele pentru a depista eventualele deteriorări vizibile, dar rareori verifică cu o cheie piulițele roților. Piulițele slăbite de pe punțile Carraro 26.32/26.43M pot duce la desprinderea roților — situație deosebit de periculoasă atunci când utilajul se deplasează pe șosea între șantierele de lucru la o viteză de 38 km/h.

Pe lângă această listă de verificare pentru întreținerea zilnică, cât de des ar trebui să ung cu vaselină modelul 388H?

Manualul specifică un interval de 50 de ore (săptămânal) pentru majoritatea punctelor de ungere în condiții normale. În condiții de umezeală, noroi sau praf extrem, ungeți mai frecvent — apa și particulele abrazive sunt dușmanii axelor de pivotare și a bucșelor. Modelul 388H are puncte de lubrifiere pe dispozitivul de încărcare (articulația brațului, cilindrul cupei, articulațiile de basculare), pe excavatorul din spate (braț, braț de ridicare, articulațiile cupei, cadrul de rotire, picioarele stabilizatoare) și pe sistemul de transmisie (axele față/spate, articulațiile universale ale arborelui de transmisie).

Ce ar trebui să fac dacă găsesc așchii metalice în uleiul de motor scurs?

Opriți motorul și semnalați imediat problema. Prezența unei cantități mici de particule metalice fine poate fi normală în perioada de rodaj (primele 100 de ore), dar după această perioadă, așchiile metalice indică o uzură anormală — care ar putea proveni de la rulmenți, segmente de piston sau sistemul de distribuție. Continuarea funcționării prezintă riscul unei defecțiuni catastrofale a motorului.