Ekskavatori-iekrāvēji ir būtiskas mašīnas būvlaukumos un kalnrūpniecības darbos. Tomēr iekraušanas un transportēšanas laikā mašīna var kļūt nestabila un radīt neērtības operatoram. Iekraujot kravu ar ekskavatora-iekrāvēja šaurās riteņu bāzes dēļ var rasties triecieni salīdzinājumā ar iekārtas un kravas kopējo inerci. Svars vienā galā var izraisīt visas konstrukcijas šūpošanos. Arī ceļa apstākļi un riepu darbība var izraisīt visa ekskavatora-iekrāvēja iekrāvēja šūpošanos uz priekšu un atpakaļ, radot neērtības operatoram. Tas ne tikai ietekmē operatora komfortu, bet arī palēnina iekraušanas un izkraušanas procesu, ietekmējot efektivitāti un degvielas patēriņu.
Ieguvumi
Shanmon Ride Control, pazīstama arī kā SRS sistēma, ir jauna tehnoloģija, kas izstrādāta, lai uzlabotu ekskavatora-iekrāvēja veiktspēju un braukšanas komfortu. Sistēma ir izstrādāta, lai palielinātu ekskavatora-iekrāvēja stabilitāti un uzlabotu operatora braukšanas pieredzi. Pēc uzstādīšanas ievērojami uzlabosies ekskavatora-iekrāvēja stabilitāte un ātrums, kā arī operatora komforts. Sistēmas galvenais princips ir radīt peldošā efekta efektu, padarot transportlīdzekli stabilāku un vienmērīgāku vadīšanu. Izmantojot Shanmon braukšanas vadības sistēmu, operatori tagad var baudīt stabilāku, ērtāku un jaudīgāku braukšanu.
Principi
Kad ekskavatora-iekrāvēja ātrums ir noteikts, ieslēdzas inteliģentā stabilizācijas sistēma. Būtībā, kad ekskavators atsitiena, tas nospiež uz leju eļļu hidrauliskajos cilindros. Eļļa plūst uz citu virzuļcilindru - akumulatoru, kura otrā galā ir saspiests slāpeklis. Atšķirībā no eļļas slāpekli var saspiest, tāpēc tas darbojas kā atspere - kad nesaspiestā eļļa no iekrāvēja trieciena nospiež virzuļa vienu pusi uz leju, slāpeklis tiek nedaudz saspiests un pēc tam virzuli spiež atpakaļ uz augšu. Izmantojot tikai šo mehānismu, eļļa vienkārši tiktu spiesta uz priekšu un atpakaļ, izraisot nemitīgu bungas lēcienu. Lai panāktu vienmērīgu kustību, piedziņas vadības sistēmai ir jāabsorbē daļa enerģijas, ko rada eļļas plūsma. Amortizācijas mehānisms, kas to nodrošina, ir neliels caurums šļūtenē, pa kuru eļļa no pacēlāja virzuļa tiek novadīta uz piedziņas vadības akumulatoru. Katru reizi, kad iekrāvēja lāpsta atsitiena, eļļa tiek izspiesta caur šo mazo caurumu. Enerģija, kas tiek patērēta, lai izspiestu eļļu caur mazo caurumu, tiek pārvērsta siltumā. Šie enerģijas zudumi radikāli absorbē atsitiena enerģiju, tādējādi nodrošinot vienmērīgāku braukšanu. Tas rada strēles peldošo efektu, ļaujot tai kustēties augšup un lejup atbilstoši reljefam, neradot nekādus neērtības operatoram.
Īsāk sakot, Shanmon braukšanas vadības sistēma ir ideāli piemērota ekskavatora-iekrāvēja darbībai, jo uzlabo efektivitāti, samazina degvielas patēriņu, pagarina mašīnas kalpošanas laiku un nodrošina lielāku operatora komfortu.
