اللوادر ذات المحراث الخلفي هي آلات أساسية لمواقع البناء وعمليات التعدين. ومع ذلك، أثناء التحميل والنقل، يمكن أن تصبح الماكينة غير مستقرة وتتسبب في إزعاج المشغِّل. عند تحميل حمولة باستخدام لودر حفار خلفي، يمكن أن تتسبب قاعدة العجلات الضيقة في حدوث مطبات عند مقارنتها بالقصور الذاتي الكلي للمعدات والحمولة. يمكن أن يتسبب الوزن على أحد الطرفين في تذبذب الهيكل بأكمله. كما يمكن أن تتسبب ظروف الطريق وأداء الإطارات أيضًا في تأرجح اللودر الجرافة الخلفية بالكامل ذهابًا وإيابًا، مما يسبب عدم راحة المشغل. لا يؤثر ذلك على راحة المشغل فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى إبطاء عملية التحميل والتفريغ، مما يؤثر على الكفاءة واستهلاك الوقود.
المزايا
نظام شانون للتحكم في الركوب، والمعروف أيضًا باسم نظام SRS، هو تقنية جديدة مصممة لتحسين أداء وراحة قيادة اللوادر ذات اللوادر الخلفية. تم تصميم هذا النظام لزيادة ثبات اللودر ذي الجرافة الخلفية وتحسين تجربة قيادة المشغل. بمجرد تركيبه، سيتم تحسين ثبات اللوادر ذات الجرافات الخلفية وسرعتها بشكل كبير، وكذلك راحة المشغل. المبدأ الرئيسي للنظام هو خلق تأثير عائم يجعل المركبة أكثر ثباتًا وسلاسة في القيادة. مع نظام التحكم في القيادة من شانمون، يمكن للمشغلين الآن الاستمتاع بتجربة قيادة أكثر استقرارًا وراحة وأداءً عاليًا.
المبادئ
بمجرد وصول الجرافة الخلفية إلى سرعة محددة، يبدأ نظام التثبيت الذكي في العمل. بشكل أساسي، عندما ترتد الجرافة، فإنها تضغط على الزيت في الأسطوانات الهيدروليكية. يتدفق الزيت إلى أسطوانة مكبس أخرى، وهي عبارة عن مجمع يحتوي على النيتروجين المضغوط في الطرف الآخر. على عكس الزيت، يمكن ضغط النيتروجين، لذا فهو يعمل مثل الزنبرك - حيث أن الزيت غير القابل للضغط من صدمة الجرافة يدفع إلى أسفل على أحد جانبي المكبس، فيتم ضغط النيتروجين قليلاً ثم يدفع المكبس إلى أعلى. بهذه الآلية وحدها، سيتم دفع الزيت ببساطة إلى الأمام والخلف، مما يتسبب في ارتداد الأسطوانة باستمرار. ولتحقيق قيادة سلسة، يجب أن يمتص نظام التحكم في القيادة بعض الطاقة أثناء تدفق الزيت. تتمثل آلية التخميد التي تحقق ذلك في ثقب صغير في الخرطوم الذي يحمل الزيت من مكبس الرفع إلى مجمّع التحكم في القيادة. كلما ارتدت مجرفة اللودر، يتم ضغط الزيت من خلال هذه الفتحة الصغيرة. يتم تحويل الطاقة المستهلكة في دفع الزيت عبر الفتحة الصغيرة إلى حرارة. يمتص فقدان الطاقة هذا طاقة الارتداد بشكل جذري، مما يؤدي إلى قيادة أكثر سلاسة. وهذا يخلق تأثيرًا عائمًا لذراع الرافعة، مما يسمح لها بالتحرك لأعلى ولأسفل وفقًا للتضاريس دون التسبب في أي إزعاج للمشغل.
باختصار، يعد نظام التحكم في الركوب من شانمون مثاليًا للجرافة الخلفية، حيث يعمل على تحسين الكفاءة، وتقليل استهلاك الوقود، وإطالة عمر الماكينة، وضمان راحة أكبر للمشغل.
