Les chargeuses-pelleteuses sont des machines essentielles pour les chantiers de construction et les opérations minières. Cependant, lors du chargement et du transport, la machine peut devenir instable et gêner l'opérateur. Lors du chargement d'une charge avec une chargeuse-pelleteuse, l'empattement étroit peut provoquer des bosses par rapport à l'inertie totale de l'équipement et de la charge. Le poids d'une extrémité peut faire vaciller l'ensemble de la structure. L'état de la route et la performance des pneus peuvent également provoquer des oscillations de l'ensemble de la chargeuse-pelleteuse, ce qui est source d'inconfort pour l'opérateur. Cela n'affecte pas seulement le confort de l'opérateur, mais ralentit également le processus de chargement et de déchargement, ce qui affecte l'efficacité et la consommation de carburant.
Avantages
Le système Shanmon Ride Control, également connu sous le nom de système SRS, est une nouvelle technologie conçue pour améliorer les performances et le confort de conduite des chargeuses-pelleteuses. Le système est conçu pour accroître la stabilité de la chargeuse-pelleteuse et améliorer l'expérience de conduite de l'opérateur. Une fois installé, la stabilité et la vitesse des chargeuses-pelleteuses seront considérablement améliorées, de même que le confort de l'opérateur. Le principe de base du système est de créer un effet de flottement, ce qui rend le véhicule plus stable et plus souple à conduire. Grâce au système de contrôle de conduite Shanmon, les opérateurs peuvent désormais bénéficier d'une expérience de conduite plus stable, plus confortable et plus performante.
Principes
Lorsque la chargeuse-pelleteuse atteint une vitesse donnée, le système de stabilisation intelligent entre en action. En fait, lorsque la pelle rebondit, elle exerce une pression sur l'huile contenue dans les cylindres hydrauliques. L'huile s'écoule vers un autre cylindre à piston, un accumulateur, qui contient de l'azote comprimé à l'autre extrémité. Contrairement à l'huile, l'azote peut être comprimé et agit donc comme un ressort : lorsque l'huile incompressible provenant de l'impact de la chargeuse appuie sur un côté du piston, l'azote est légèrement comprimé et repousse le piston vers le haut. Avec ce seul mécanisme, l'huile serait simplement poussée d'avant en arrière, ce qui ferait rebondir le tambour en permanence. Pour obtenir une conduite en douceur, le système de contrôle de l'entraînement doit absorber une partie de l'énergie lorsque l'huile s'écoule. Le mécanisme d'amortissement qui permet d'atteindre cet objectif est un petit trou dans le tuyau qui transporte l'huile du plongeur de levage à l'accumulateur de la commande d'entraînement. Chaque fois que la pelle de la chargeuse rebondit, l'huile est comprimée par ce petit trou. L'énergie dépensée pour forcer l'huile à passer par ce petit trou est convertie en chaleur. Cette perte d'énergie absorbe radicalement l'énergie du rebond, ce qui se traduit par une conduite plus souple. Cela crée un effet de flottement pour la flèche, lui permettant de monter et descendre en fonction du terrain sans causer d'inconfort à l'opérateur.
En résumé, le système de contrôle de la suspension Shanmon est idéal pour les chargeuses-pelleteuses, car il améliore l'efficacité, réduit la consommation de carburant, prolonge la durée de vie de la machine et assure un plus grand confort à l'opérateur.
