Безопасность экскаватора-погрузчика зависит от того, насколько безопасно ведет себя человек в кабине. Shanmon 388H оснащена кабиной, сертифицированной по стандартам ROPS/FOPS, синхронизированной реверсивной коробкой передач и тремя режимами рулевого управления на выбор — все это позволяет снизить риски на каждом этапе эксплуатации. Но эта Безопасность Shanmon 388H В данном руководстве освещаются аспекты, которые никакое количество стали не заменит: квалифицированный оператор, знающий, что необходимо проверить перед запуском, как установить машину на склоне и когда включать фиксаторы стрелы и поворота. Все правила техники безопасности и методы эксплуатации, приведенные в данном руководстве, взяты непосредственно из официального «Руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию Shanmon 388H».
Еще до того, как вы коснетесь клавиши
Безопасность начинается ещё до запуска двигателя. В руководстве по эксплуатации модели 388H перечислены ряд проверок перед запуском, которые должны стать привычкой — это не что-то необязательное и не то, что нужно делать “если хватит времени”.”
Вход и выход из кабины
Число операторов, получающих травмы при входе и выходе из машины, выше, чем думает большинство людей. Всегда стойте лицом к машине, крепко держитесь за поручни и постоянно поддерживайте трехточечный контакт — две руки и одна нога или две ноги и одна рука. Перед посадкой удалите с поручней и ступенек масло или грязь. Никогда не спрыгивайте с машины, не используйте рычаги управления в качестве поручней и не берите с собой инструменты при подъеме. После того как вы сели, поднимите инструменты на платформу оператора с помощью веревки.
Регулировка сиденья и рулевой колонки
Не регулируйте сиденье во время движения машины. Прижавшись спиной к спинке сиденья, отрегулируйте его положение в продольном направлении так, чтобы вы могли полностью нажать на педаль тормоза. Сиденье модели 388H также позволяет регулировать высоту подлокотников, угол наклона спинки, поворот и вес — воспользуйтесь всеми этими регулировками, пока все органы управления не окажутся в естественном положении под рукой. Затем отрегулируйте угол наклона и высоту рулевой колонки. Перед продолжением работы зафиксируйте все настройки.
Пристегивайте ремень безопасности — каждый раз
Кабина модели 388H, оснащённая системой ROPS, обеспечивает надёжную защиту при опрокидывании, но только в том случае, если оператор пристёгнут ремнем безопасности. В случае опрокидывания оператор, не пристёгнутый ремнем, рискует быть отброшенным внутри кабины или вообще вылететь из неё. Ни в коем случае не пытайтесь выпрыгнуть из автомобиля во время переворачивания. Оставайтесь в кабине с пристегнутым ремнем безопасности. Перед каждой сменой проверяйте ремень безопасности и его крепежные точки на наличие износа или повреждений. Ремень безопасности, побывавший в ДТП, необходимо заменить.
Визуальный осмотр
Обойдите машину по кругу. Обратите внимание на ослабленные болты, скопившийся мусор, утечки топлива или охлаждающей жидкости, а также на сломанные или изношенные детали. Проверьте состояние аккумулятора и переведите отключающий выключатель в положение «ON». Проверьте уровни всех масел, охлаждающей жидкости и топлива. Удалите скопившийся мусор и отходы из моторного отсека. Убедитесь, что все крышки и защитные кожухи надежно установлены. Отрегулируйте зеркала заднего вида. Осмотр машины вокруг несет в себе и менее очевидную цель — он позволяет вам оценить состояние машины, прежде чем вы сядете в кабину.
Безопасный запуск двигателя
После завершения всех проверок перед запуском и освобождения прилегающей территории от персонала следуйте данной последовательности действий:
- Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Запуск двигателя возможен только при нахождении селектора передач в нейтральном положении.
- Установите ручной дроссель на минимальную скорость.
- Подайте звуковой сигнал, чтобы предупредить всех, кто находится поблизости, — а затем подождите пять секунд.
- Поверните ключ-выключатель в положение «START». Каждая попытка запуска не должна превышать 20 секунд. Если двигатель не запускается, подождите две минуты подождите, пока стартер остынет, прежде чем повторить попытку.
- После трёх неудачных попыток подряд остановитесь и выясните причину.
Как только двигатель запустится, отпустите переключатель стартера — он автоматически вернётся в положение I. Поддерживайте двигатель на низких оборотах до тех пор, пока датчик давления масла не покажет достаточное давление; это особенно важно для турбокомпрессора. Убедитесь, что все датчики и контрольные лампы показывают нормальные значения. На правой панели приборов модели 388H отображаются 28 индикаторов, включая давление моторного масла, температуру трансмиссионного масла, давление в тормозной системе, состояние зарядки аккумулятора и температуру охлаждающей жидкости. При появлении каких-либо отклонений от нормы немедленно выключите двигатель и проведите диагностику.
Понимание трёх режимов управления
Одной из наиболее ценных особенностей модели 388H является система рулевого управления с возможностью выбора режима, управление которой осуществляется с помощью поворотного переключателя на передней панели приборов. Каждый режим предназначен для решения определённой задачи:
| Режим | Положение переключателя | Когда это использовать |
|---|---|---|
| Управление двумя колесами | Средний | Движение по дорогам со скоростью до 38 км/ч. На твердом покрытии используйте режим 2WD, чтобы снизить износ шин и расход топлива. Это стандартный режим движения по дорогам. |
| Четырёхосное рулевое управление | Влево | Маневренность в условиях ограниченного пространства на строительной площадке. Значительно уменьшает радиус поворота, что делает машину идеальным решением для земляных работ в ограниченном пространстве или при частых перемещениях. |
| Управление с помощью краба | Верно | Боковое перемещение — все четыре колеса поворачиваются в одну сторону. Используется при работе вдоль стен, препятствий или траншей, когда машине необходимо смещаться вбок без изменения направления движения. |
После выбора режима поверните рулевое колесо до тех пор, пока соответствующий индикатор на передней панели приборов не подтвердит включение режима. В случае неисправности поворотного переключателя нажмите кнопку сброса и поочередно переключайте режимы, пока не восстановится нормальная работа.
Безопасная эксплуатация экскаватора-погрузчика
В модели 388H используется система управления с пилотным режимом в форме “+” с двумя джойстиками. Левый джойстик управляет ходом (вперед/назад) и поворотом (влево/вправо). Правый джойстик управляет подъемом стрелы (вверх/вниз) и ковшом (сгибание/выгрузка). Дополнительный джойстик сдвига рамы позволяет перемещать весь узел экскаватора влево или вправо вдоль рамы. Диагональные движения джойстика обеспечивают выполнение комбинированных функций, а скорость пропорциональна перемещению джойстика — лёгкое прикосновение обеспечивает медленное и точное движение.
Основные правила проведения работ с экскаватором-погрузчиком
- Полностью выдвиньте оба стабилизатора перед началом любой работы экскаватора-погрузчика. Стабилизаторы приподнимают задние колеса над землей, перенося вес машины на прочное основание.
- Разблокировать фиксатор стрелы и фиксатор поворота перед началом земляных работ. Если не снять замки, они могут быть повреждены.
- Зафиксировать стрелу и поворот перед поездкой на автомобиле — каждый раз.
- Ни в коем случае не управляйте органами управления экскаватором-погрузчиком, находясь вне кабины. Оператор должен занимать правильное положение в кресле.
- Держите ковш и стрелу на расстоянии от препятствий, находящихся над головой. При глубокой копке следите за тем, чтобы нижняя часть стрелы и шланги гидравлических цилиндров не ударялись о землю.
- Ковш экскаватора-погрузчика предназначен для земляных работ, а не для дробления или ударов по камню.
Эксплуатация погрузчиков и погрузочно-разгрузочные работы
При использовании погрузочного устройства отрегулируйте высоту подъема так, чтобы ковш находился на высоте примерно от 300 до 500 мм над землей под стрелой. Это позволяет сохранить низкий центр тяжести и обеспечить достаточный дорожный просвет. Ни в коем случае не поднимайте тяжелые предметы, прикрепляя подъемный трос непосредственно к зубцам ковша. Ковш ни в коем случае нельзя использовать в качестве рабочей платформы, и никому не следует находиться на ковше или стрелах погрузчика.
Не превышайте номинальную грузоподъёмность. У машины с перегруженным ковшом, в результате чего центр тяжести смещается вперёд, ухудшается управляемость и повышается риск опрокидывания — особенно на склонах или неровной поверхности.
Движение по дорогам: правила, которые нельзя игнорировать
Когда 388H покидает строительную площадку и выезжает на общественную дорогу, правила эксплуатации полностью меняются. Машина весит более 10 000 кг и развивает скорость до 38 км/ч — это не пикап.
- Убедитесь, что машина соответствует всем местным правилам дорожного движения и что вы получили необходимые разрешения на движение по дорогам общего пользования.
- Перейти к двухколесное рулевое управление (поворотный переключатель, среднее положение).
- Установите селектор привода в положение двухколесный привод на твердых покрытиях — движение на полном приводе по асфальту приводит к износу шин и увеличивает расход топлива.
- Включите фиксатор стрелы и фиксатор поворота. Зафиксируйте навесное оборудование экскаватора-погрузчика в транспортном положении: сдвиньте раму влево, ковш и стрелу втяните, стрелу прижмите к раме, а оба стабилизатора полностью поднимите.
- Обеспечьте клиренс ковша погрузчика не менее 300 мм.
- При дальних перевозках давайте машине 30-минутный перерыв каждые 40 км или каждый час движения.
- Никогда не двигайтесь накатом на нейтралке. Движение накатом лишает водителя полного контроля над автомобилем и может привести к повреждению трансмиссии.
Безопасная работа на склонах
Склоны требуют осторожности. Двигайтесь по склону строго вверх или вниз — никогда не пересекайте склон поперек, так как это значительно увеличивает риск опрокидывания. Если машина начинает скользить боком по склону, немедленно сбросьте груз и спускайтесь по склону. При подъеме или спуске убедитесь, что обе тормозные педали задействованы. Выберите передачу, соответствующую уклону; для спуска рекомендуется использовать ту же передачу, что и для подъёма.
Ни в коем случае не ведите земляные работы над машиной и избегайте работы вблизи обрывов, насыпей или поверхностей с недостаточной несущей способностью. Не ведите земляные работы непосредственно под машиной — подкопание грунта может привести к падению машины в котлован.
Линии электропередачи: протокол, не подлежащий обсуждению
Контакт с воздушными линиями электропередачи является одной из основных причин смертельных случаев на строительных площадках. Перед началом работ проверьте, нет ли над головой линий электропередачи. При наличии какого-либо риска обратитесь в энергетическую компанию и, по возможности, обеспечьте отключение электропитания. Назначьте сигнальщика, который будет направлять ваши действия.
Если какая-либо часть машины соприкоснется с источником высокого напряжения:
- Предупредите окружающих, чтобы они держались подальше от машины.
- По возможности прервите контакт, отодвинув машину подальше от опасной зоны.
- Если вам не удается прервать контакт, оставаться внутри машины до тех пор, пока энергетическая компания не отключит линию и не сообщит вам, что питание отключено.
- Только если экстремальная ситуация, такая как пожар, заставит вас покинуть помещение, прыгайте, держа ноги вместе — стараясь не касаться руками пола, — пока не окажетесь на безопасном расстоянии.
Гидравлическая безопасность: никогда не работайте голыми руками
Гидравлическая система модели 388H работает при давлении 25 МПа. Даже незначительная утечка в гидравлическом шланге при таком давлении может привести к проникновению масла через кожу, что может вызвать травму, требующую немедленного хирургического вмешательства. Ни в коем случае не проверяйте наличие утечек гидравлической жидкости голыми руками. Вместо этого используйте кусок картона или дерева. Во время ежедневного обхода осматривайте все гидравлические шланги на наличие перегибов, истираний, выпуклостей и мокрых пятен. Особое внимание уделяйте шлангам вблизи точек поворота — постоянное сгибание во время работы ускоряет износ.
Парковка и отключение
Паркуйтесь на ровной поверхности вдали от мест, где существует опасность падения камней, оползней или наводнений. Если вам приходится парковаться на склоне, зафиксируйте колеса клиньями. Соблюдайте следующую последовательность действий при выключении двигателя:
- Опустите на землю как ковш погрузчика, так и ковш экскаватора.
- Установите все рычаги гидравлического управления в нейтральное положение.
- Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение.
- Затяните стояночный тормоз.
- Дайте двигателю поработать на половине газа без нагрузки примерно 2 минуты, а затем переведите его на низкий холостой ход ещё на 5 минут — это позволит турбокомпрессору и двигателю постепенно остыть.
- Заглушите двигатель и выньте ключ из замка зажигания.
- Заприте всё оборудование. Заберите ключ с собой.
Распространенные ошибки операторов, которых следует избегать
| Ошибка | Почему это важно |
|---|---|
| Использование ведра вместо молотка | Ковш экскаватора-погрузчика предназначен для земляных работ. Ударные нагрузки — например, при разбивании камней или забивании столбов — приводят к растрескиванию сварных швов и сокращают срок службы стрелы и рукояти. |
| Пропуск фазы холостого хода | Выключение раскаленного двигателя с турбонаддувом сразу после интенсивной работы приводит к образованию коксовых отложений в подшипниках турбокомпрессора. 5-минутный холостой ход для охлаждения — это недорогая мера предосторожности, позволяющая избежать дорогостоящего ремонта. |
| Использование стабилизаторов на нестабильном грунте | Стабилизаторы сосредотачивают вес задней части машины на двух небольших опорах. На мягком или неуплотнённом грунте они могут проседать, что приводит к потере устойчивости всей машины во время земляных работ. |
| Вождение экскаватора с отстыкованным ковшом | Раскачивающаяся стрела экскаватора-погрузчика во время движения по дороге представляет опасность для других транспортных средств и самой машины. Фиксаторы поворота и стрелы установлены не просто так. |
| Спуск с горы на нейтральной передаче | Положение «Нейтраль» отключает двигатель от трансмиссии. Вы теряете возможность использования двигательного торможения и полную отзывчивость рулевого управления. Кроме того, может быть повреждена коробка передач — ремонт в этом случае не покрывается гарантией. |
Безопасность при работе на экскаваторе-погрузчике — это не просто заучивание списка правил. Это выработка привычек. Оператор, который каждое утро обходит машину, без раздумий пристегивает ремень безопасности и перед каждым перемещением по дороге фиксирует стрелу, — это тот оператор, который возвращается домой без происшествий. Модель 388H создана для вашей защиты — но только если вы дадите ей такую возможность.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли завести двигатель 388H, когда коробка передач находится на передаче?
Нет. Модель 388H оснащена предохранительным выключателем нейтрали — двигатель запускается только тогда, когда селектор передач находится в положении нейтрали. Это важнейшая система безопасности. Не пытайтесь обойти её.
С какой скоростью может двигаться 388H по дорогам общего пользования?
Максимальная скорость движения модели 388H по дорогам составляет 38 км/ч. Используйте двухколесное рулевое управление и двухколесный привод, а также убедитесь, что экскаватор полностью зафиксирован в транспортном положении. Всегда соблюдайте местные правила дорожного движения и требования к разрешительным документам.
Что делать, если ручка переключения режимов рулевого управления не работает?
Нажмите кнопку сброса на передней панели приборов и повторно переключите режимы рулевого управления, пока не восстановится нормальная работа. Если проблема не устранится, безопасно припаркуйте машину и обратитесь к дилеру для проведения диагностики, прежде чем возобновить работу.
Безопасно ли поднимать людей с помощью ковша погрузчика?
Ни в коем случае. Ковш погрузчика и экскаваторное навесное оборудование ни в коем случае не следует использовать в качестве рабочей платформы или для подъема персонала — даже “всего на минуту”. Такая практика является одной из основных причин смертельных случаев на строительных объектах и запрещена в руководстве по эксплуатации модели 388H.
Как долго нужно дать двигателю остыть перед тем, как его выключить?
После интенсивной работы дайте двигателю поработать без нагрузки на половине мощности примерно 2 минуты, а затем на низких оборотах еще 5 минут. Такое постепенное охлаждение предотвращает образование коксовых отложений от масла в турбокомпрессоре и продлевает срок службы двигателя.
