Kopalaaduri ohutus sõltub täielikult kabiinis viibivast inimesest. See Shanmon 388H on varustatud ROPS/FOPS-sertifikaadiga kabiiniga, sünkroniseeritud edasi-tagasi käigukastiga ja kolme valitava roolimisrežiimiga – see konstruktsioon vähendab riske igas tööetapis. Kuid see Shanmon 388H ohutus Käesolev juhend käsitleb seda, mida ükski terasest detail asendada ei suuda: koolitatud operaatorit, kes teab, mida enne töö alustamist kontrollida, kuidas masinat kaldpinnal paigutada ning millal aktiveerida noole- ja pöördelukud. Kõik käesolevas juhendis esitatud ohutus- ja kasutamisjuhised on võetud otse ametlikust Shanmon 388H kasutus- ja hooldusjuhendist.
Enne, kui sa klahvi üldse puudutad
Ohutus algab juba enne mootori käivitamist. 388H kasutusjuhendis on sätestatud rida käivitamiseelseid kontrolle, mis peavad muutuma harjumuseks – need ei ole vabatahtlikud ega sõltu sellest, “kas aega on”.”
Kabiini sisenemine ja sealt väljumine
Masinale ronimisel ja sealt mahatulemisel saab vigastada rohkem operaatoreid, kui enamik inimesi arvab. Seiske alati masinale näoga, hoidke kindlalt kinni käsipuudest ja säilitage kogu aeg kolmepunktiline kontakt – kaks kätt ja üks jalg või kaks jalga ja üks käsi. Puhasta käsipuud ja astmed õlist ja mudast enne masinale ronimist. Ära kunagi hüppa masinalt maha, ära kasuta juhtkangi käepidemena ega kanna tööriistu masinale ronides. Kasuta köit, et tõsta tööriistad operaatori platvormile pärast istumist.
Istme ja rooliposti reguleerimine
Ärge reguleerige istet, kui masin on liikumas. Toetage selg seljatoele ja reguleerige istme pikiassendit nii, et saaksite piduripedaali täielikult alla vajutada. 388H istme puhul saab reguleerida ka käetugede kõrgust, seljatoe kaldenurka, pöördenurka ja kaalu – kasutage kõiki neid reguleerimisvõimalusi, kuni kõik juhtimisseadmed asuvad käe ulatuses loomulikus asendis. Seejärel reguleerige roolkolonni kaldenurka ja kõrgust. Lukustage kõik paika enne edasi liikumist.
Kinnitage turvavöö – alati
388H mudeli ROPS-kabiin tagab tõhusa kaitse ümbermineku korral, kuid seda ainult juhul, kui juht kannab turvavööd. Ümbermineku korral võib turvavööta juht paiskuda kabiini sees ringi või paiskuda kabiinist täielikult välja. Ära kunagi püüa ümberpaiskumise ajal autost välja hüpata. Jääge kabiini sisse ja hoidke turvavöö kinnitatuna. Enne iga vahetust kontrollige turvavöö ja selle kinnituskohtade kulumist või kahjustusi. Õnnetuses osalenud turvavöö tuleb välja vahetada.
Ülevaatus ringkäigu käigus
Kõnni masina ümber täisring. Otsi lahtiseid polte, kogunenud prahti, kütuse- või jahutusvedeliku lekkeid ning purunenud või kulunud osi. Kontrolli aku seisundit ja lülita lahtiühenduskontakt asendisse „ON“. Kontrolli kõiki õli-, jahutusvedeliku- ja kütusetasemeid. Eemalda mootoriruumist kogunenud jäätmed ja praht. Veendu, et kõik katted ja kaitsepiirded on kindlalt paigaldatud. Reguleeri tahavaatepeegleid. Masina ümberkäimine täidab ka vähem silmatorkavat eesmärki – see annab sulle ülevaate masina seisukorrast enne, kui sa kabiini sisse ronid.
Mootori ohutu käivitamine
Kui kõik käivitamiseelsed kontrollid on läbi viidud ja ümbrus on inimestest vaba, järgige järgmist järjekorda:
- Veenduge, et käigukangi hoob on neutraalasendis. Mootori käivitamine on võimalik ainult siis, kui käigukangi hoob on neutraalasendis.
- Seadke käsiga reguleeritav gaasipedaal miinimumkiirusele.
- Häälita signaal, et hoiatada läheduses olevaid inimesi – seejärel oota viis sekundit.
- Pöörake võtmelüliti asendisse „START“. Iga käivitamiskatse ei tohi kesta kauem kui 20 sekundit. Kui mootor ei käivitu, oodake kaks minutit laske käiviti enne uue katse tegemist jahtuda.
- Pärast kolme järjestikust ebaõnnestunud katset peatage töö ja selgitage välja põhjus.
Kui mootor käivitub, vabastage käivitusnupp – see naaseb automaatselt asendisse I. Hoidke mootorit madalatel pööretel, kuni õlirõhu näidik näitab piisavat rõhku; see on eriti oluline turbolaaduri puhul. Veenduge, et kõik näidikud ja hoiatustuled näitavad normaalset seisundit. 388H parempoolsel armatuurlaual on 28 näidikut, sealhulgas mootori õlirõhk, käigukasti õli temperatuur, pidurirõhk, laadimisolek ja jahutusvedeliku temperatuur. Kui ilmneb mingeid kõrvalekaldeid, lülita mootor kohe välja ja uuri olukorda.
Kolme juhtimisrežiimi mõistmine
Üks mudeli 388H kõige väärtuslikumaid omadusi on valitav roolisüsteem, mida juhitakse esipaneelil asuva nupplüliti abil. Igal režiimil on oma kindel otstarve:
| Režiim | Lüliti asend | Millal seda kasutada |
|---|---|---|
| Kahe ratta roolimehhanism | Keskmine | Sõitke maanteel kiirusega kuni 38 km/h. Kasutage kindlal pinnasel 2WD-režiimi, et vähendada rehvide kulumist ja kütusekulu. See on vaikimisi maanteerežiim. |
| Neljarattaline roolisüsteem | Vasak | Manööverdamine kitsastes töökohtades. Vähendab pöörderaadiust märkimisväärselt, mistõttu on masin ideaalne kaevetöödeks kitsastes ruumides või sagedaste asukoha muutmiste korral. |
| Krabijuhtimine | Õige | Külgsuunaline liikumine — kõik neli ratast pöörduvad samas suunas. Kasutada töötamisel seinte, takistuste või kaevikute ääres, kus masin peab liikuma külgsuunas ilma suunda muutmata. |
Pärast režiimi valimist pöörake rooliratti, kuni vastav märgutuli esipaneelil kinnitab režiimi sisselülitumist. Kui nupplüliti ei tööta korralikult, vajutage taastamisnuppu ja vahetage režiime, kuni normaalne töö taastub.
Kopplaaduri ohutu kasutamine
Masinal 388H kasutatakse kahe juhtkangi abil toimivat “+”-kujulist juhtimissüsteemi. Vasak juhtkang juhib kangi liikumist (ette/taha) ja pöörlemist (vasakule/paremale). Parem juhtkang juhib puomi liikumist (üles/alla) ja kopa liikumist (kõverdamine/tühjendamine). Valikuline liugraami juhtkang nihutab kogu tagakaevuri komplekti raami piki vasakule või paremale. Diagonaalsed juhtkangi liigutused võimaldavad kombineeritud funktsioone ning kiirus on proportsionaalne juhtkangi nihkega – kerge puudutus tekitab aeglase ja täpse liikumise.
Kopalaaduri kasutamise olulised reeglid
- Tõmmake mõlemad stabilisaatorid täielikult välja enne igasugust ekskavaatori kasutamist. Stabilisaatorid tõstavad tagumised rehvid maapinnast üles, suunates masina raskuse kindlale alusele.
- Vabasta tõstetala lukk ja pöördelukk enne kaevamist. Kui lukke ei eemaldata, võivad need kahjustuda.
- Lukusta tõstetõstuki ja pöörde lukustus enne autoga sõitmist — iga kord.
- Ärge kunagi kasutage ekskavaatori juhtimisseadmeid kabiini väljastpoolt. Juhi peab olema õigesti istuma.
- Hoidke koppa ja noolt eemal ülal asuvatest takistustest. Sügavale kaevamisel tuleb vältida, et noole alumine osa ja hüdraulilise silindri voolikud põrkuksid maapinnaga.
- Kopaga ekskavaatori koppa on mõeldud kaevamiseks, mitte purustamiseks ega kivide purustamiseks.
Laaduri kasutamine ja materjalide käitlemine
Laaduriotsa kasutamisel reguleerige sõidukõrgust nii, et koppa asuks puomi all maapinnast umbes 300–500 mm kõrgusel. See hoiab raskuskeskme madalal, tagades samal ajal piisava kliirensi. Ärge kunagi tõstke raskeid esemeid, kinnitades tõstetrossi otse koppa hammaste külge. Koppa ei tohi kunagi kasutada tööplatvormina ning keegi ei tohi kunagi koppa ega laaduri käsivarsi kasutada sõiduvahendina.
Ärge ületage nimikoormust. Eesosas raskepärane masin, mille koppa on ülekoormatud, on raskem juhtida ja selle ümberkukkumise oht on suurem – eriti kallakutel või ebatasasel pinnasel.
Maanteeliiklus: reeglid, mida ei tohi eirata
Kui 388H lahkub ehitusplatsilt ja sõidab avalikule teele, muutuvad kasutamise reeglid täielikult. Masin kaalub üle 10 000 kg ja liigub kiirusega kuni 38 km/h – see ei ole pikap.
- Veenduge, et masin vastab kõigile kohalikele liikluseeskirjadele ja et teil on olemas vajalikud liikluskäiguload.
- Vaheta kaherattaline roolisüsteem (nupplüliti, keskmine asend).
- Seadke käiguvalija asendisse kaherattaveoga kõval pinnasel — nelikvedu asfaltteel põhjustab rehvide kulumist ja suurendab kütusekulu.
- Kasutage tõsteseadme lukk ja pöördelukk. Kinnitage ekskavaatori lisaseade transpordiasendisse: lükake raam vasakule, koppa ja kangi sisse tõmmatuna, puum asub raami vastu ning mõlemad stabilisaatorid on täielikult üles tõstetud.
- Hoidke laaduri koppa maapinnast vähemalt 300 mm kõrgusel.
- Pikkadel sõitudel laske masinal iga 40 km või ühe sõidutunni järel 30 minutit puhata.
- Ära kunagi sõida vabajooksul neutraalse käiguga. Vabajooks võtab ära täieliku kontrolli sõiduki üle ja võib kahjustada jõuülekannet.
Ohutu töö nõlvadel
Kalded nõuavad ettevaatlikkust. Liigu otse üles või alla – mitte kunagi kaldel küljele, sest see suurendab oluliselt ümbermineku ohtu. Kui masin hakkab kaldel küljele libisema, tühjenda kohe koorem ja sõida kaldelt alla. Üles- või allasõidul veendu, et mõlemad piduripedaalid on ühendatud. Valige kaldele sobiv käik; soovitatav on kasutada allasõidul sama käiku kui ülesõidul.
Ärge kunagi kaevake masina kohal ning vältige töötamist kalju servade, muldvallide või ebapiisava kandevõimega pindade läheduses. Ärge kaevake otse masina all – pinnase õõnestamine võib põhjustada masina kukkumise kaevandisse.
Elektriliinid: tingimusteta protokoll
Kokkupuude õhuliinidega on üks peamisi surmajuhtumite põhjuseid ehitusplatsidel. Enne töö alustamist kontrollige, kas õhus on elektriliine. Kui esineb mingit ohtu, pöörduge elektriettevõtte poole ja laske võimaluse korral vool välja lülitada. Määrake signaalija, kes teid juhendab.
Kui mõni masina osa puutub kokku kõrgepingega vooluallikaga:
- Hoiatage teisi, et nad hoiaksid masinast eemale.
- Võimaluse korral katkestage kontakt, nihutades masina ohualast eemale.
- Kui te kontakti katkestada ei saa, jääda masina sisse kuni elektriettevõte lülitab liini vooluvabaks ja teavitab teid, et vool on ära.
- Ainult juhul, kui äärmuslik olukord, näiteks tulekahju, sunnib teid ruumist lahkuma, hüppake jalad kokku – vältides käte kokkupuudet maapinnaga –, kuni olete jõudnud ohutusse kaugusesse.
Hüdraulikaohutus: ärge kunagi kasutage paljaid käsi
388H hüdraulikasüsteem töötab rõhul 25 MPa. Sellise rõhu juures võib hüdraulikavoolikus olev pisike auk põhjustada õli tungimist läbi naha, tekitades vigastusi, mis nõuavad viivitamatut kirurgilist ravi. Ärge kunagi kontrollige hüdraulilisi lekkeid paljaste kätega. Kasutage selle asemel pappi või puitu. Kontrollige igapäevase ülevaatuse käigus kõiki hüdraulikavoolikuid, et avastada murdumisi, kulumist, paisumisi ja märgade kohtade olemasolu. Pöörake erilist tähelepanu pöördepunktide lähedal asuvatele voolikutele – pidev painutamine töötamise ajal kiirendab kulumist.
Parkimine ja seiskamine
Parkige tasasel pinnal, eemal kukkavate kivide, maalihete või üleujutuste ohust. Kui peate parkima kaldpinnal, asetage rataste alla piduriklotsid. Järgige järgmist seadme väljalülitamise järjekorda:
- Laske nii laaduri koppa kui ka tagurpidi kopa maapinnale.
- Asetage kõik hüdraulilised juhtkangid neutraalasendisse.
- Aseta käigukangi neutraalasendisse.
- Tõmba käsipidur sisse.
- Laske mootoril töötada poolel gaasil koormuseta umbes 2 minutit, seejärel lülitage mootor madalale tühikäigule veel 5 minutiks – see võimaldab turbolaadijal ja mootoril järk-järgult jahtuda.
- Lülitage mootor välja ja võtke võti välja.
- Lukustage kogu varustus. Võtke võti kaasa.
Tavalised operaatori vead, mida tuleks vältida
| Viga | Miks see on oluline |
|---|---|
| Küna kasutamine haamrina | Kopakopp on mõeldud kaevamiseks. Löökkoormus – selle kasutamine kivide purustamiseks või postide sisse löömiseks – põhjustab keevisõmbluste pragunemist ning lühendab puomi ja kopa konstruktsiooni kasutusiga. |
| Jäähdumisaja vahelejätmine | Kuumalt töötava turbomootori seiskamine vahetult pärast rasket tööd põhjustab õli kokkukokkumist turbolaaduri laagrites. 5-minutiline jahutamine tühikäigul on odav kindlustus kallite remondikulude vastu. |
| Stabilisaatorite kasutamine ebastabiilsel pinnasel | Stabilisaatorid koondavad masina tagumise raskuse kahele väikesele alusele. Pehmel või tihendamata pinnasel võivad need sisse vajuda, mis kaevetööde ajal võib kogu masina tasakaalu häirida. |
| Sõitmine, kui tagakaevur on lahti | Teel sõites õõtsuv ekskavaatori nool kujutab ohtu teistele sõidukitele ja masinale endale. Noole ja pöörde lukud on paigaldatud just sellepärast. |
| Allamäge sõitmine vabakäigul | Neutraalasendis on mootor jõuülekandest lahti ühendatud. Sel juhul kaob mootori pidurdusvõime ja roolireaktsioon ei ole täielik. Samuti võib kahjustuda käigukast – selliseid remonte garantii ei kata. |
Ohutus ekskavaator-laaduril ei tähenda lihtsalt nimekirja päheõppimist. See tähendab harjumuste kujundamist. Operaator, kes teeb igal hommikul masina ümberringi kontrollkäigu, kinnitab turvavöö mõtlemata ja lukustab noole enne iga teel liikumist, on operaator, kes jõuab koju ilma õnnetusteta. 388H on ehitatud teid kaitsma – kuid ainult siis, kui te sellele võimaluse annate.
Korduma kippuvad küsimused
Kas ma võin 388H-d käivitada, kui käigukast on käigul?
Ei. Mudelil 388H on neutraalse asendi ohutuslüliti – mootor käivitub ainult siis, kui käigukang on neutraalasendis. See on oluline ohutuslülitus. Ärge üritage seda mööda hiilida.
Kui kiiresti võib 388H liikuda avalikel teedel?
388H maksimaalne sõidukiirus on 38 km/h. Kasutage kahe ratta roolimis- ja veosüsteemi ning veenduge, et tagakaevur on transpordiasendis täielikult lukustatud. Järgige alati kohalikke liikluseeskirju ja lubade nõudeid.
Mida peaksin tegema, kui roolimisrežiimi nupp ei tööta korralikult?
Vajutage esipaneelil asuvat taastamisnuppu ja vahetage uuesti roolimisrežiime, kuni masin hakkab jälle normaalselt töötama. Kui probleem püsib, pargige masin ohutusse kohta ja võtke enne töö jätkamist ühendust oma edasimüüjaga, et masin üle vaadataks.
Kas töötajate tõstmine laaduri kopaga on ohutu?
Mitte kunagi. Laaduri koppa ja tagakaevuri lisaseadet ei tohi kunagi kasutada tööplatvormina ega töötajate tõstmiseks – isegi mitte “ainult üheks minutiks”. Selline tegevus on ehitustööde surmajuhtumite peamine põhjus ning on keelatud mudeli 388H kasutusjuhendis.
Kui kaua peaksin mootorit enne väljalülitamist jahtuma laskma?
Pärast rasket tööd laske mootoril töötada koormuseta poolel gaasil umbes 2 minutit, seejärel madalal tühikäigul veel 5 minutit. Selline järkjärguline jahutamine hoiab ära õli kokkukleepumise turbolaaduris ja pikendab mootori kasutusiga.
