La sicurezza di una terna dipende interamente dalla persona che si trova nella cabina. La Shanmon 388H è dotato di una cabina certificata ROPS/FOPS, di una trasmissione shuttle sincronizzata e di tre modalità di sterzo selezionabili: una progettazione che riduce i rischi in ogni fase di funzionamento. Ma questo Shanmon 388H: sicurezza La guida tratta ciò che nessuna quantità di acciaio può sostituire: un operatore qualificato che sappia cosa controllare prima di iniziare, come posizionare la macchina su un pendio e quando azionare i blocchi del braccio e dell’oscillazione. Tutte le tecniche di sicurezza e di utilizzo riportate in questa guida sono tratte direttamente dal Manuale ufficiale di funzionamento e manutenzione dello Shanmon 388H.
Prima ancora di toccare il tasto
La sicurezza inizia prima ancora di accendere il motore. Il manuale del modello 388H specifica una serie di controlli preliminari all’avvio che devono diventare un’abitudine — non sono facoltativi, né da eseguire “se c’è tempo”.”
Come entrare e uscire dalla cabina
Il numero di operatori che subiscono infortuni salendo e scendendo da una macchina è più alto di quanto la maggior parte delle persone creda. Rivolgersi sempre verso la macchina, afferrare saldamente i corrimano e mantenere sempre il contatto a tre punti — due mani e un piede, oppure due piedi e una mano. Rimuovere eventuali tracce di olio o fango dai corrimano e dai gradini prima di salire. Non saltare mai giù dalla macchina, non utilizzare mai le leve di comando come appigli e non trasportare mai attrezzi mentre si sale. Utilizzare una fune per issare gli attrezzi sulla piattaforma dell’operatore dopo essersi seduti.
Regolare il sedile e il piantone dello sterzo
Non regolare il sedile mentre la macchina è in movimento. Con la schiena appoggiata allo schienale, regolare la posizione longitudinale in modo da poter premere completamente il pedale del freno. Il sedile del modello 388H è regolabile anche in altezza dei braccioli, inclinazione dello schienale, rotazione e peso: utilizzare tutte queste regolazioni fino a quando ogni comando non risulta a portata di mano in modo naturale. Regolare quindi l’inclinazione e l’altezza del piantone dello sterzo. Bloccare tutto in posizione prima di procedere.
Allacciate la cintura di sicurezza — ogni volta
La cabina ROPS del modello 388H garantisce un'efficace protezione in caso di ribaltamento, ma solo se l'operatore indossa la cintura di sicurezza. In caso di ribaltamento, un operatore senza cintura rischia di essere sbalzato all'interno della cabina o di esserne espulso completamente. Non tentare mai di saltare fuori dall’auto durante un ribaltamento. Rimanere all’interno del veicolo con la cintura allacciata. Prima di ogni turno, controllare che la cintura e i relativi punti di fissaggio non presentino segni di usura o danni. Una cintura di sicurezza che è stata coinvolta in un incidente deve essere sostituita.
Ispezione visiva
Fai il giro completo della macchina. Controlla se ci sono bulloni allentati, detriti accumulati, perdite di carburante o liquido di raffreddamento e componenti rotti o usurati. Controlla lo stato della batteria e porta l’interruttore di scollegamento in posizione ON. Verifica tutti i livelli dell’olio, del liquido di raffreddamento e del carburante. Rimuovi i rifiuti e i detriti accumulati dal vano motore. Assicurati che tutti i coperchi e le protezioni siano installati saldamente. Regolare gli specchietti retrovisori. Il giro di ispezione ha anche uno scopo meno evidente: consente di valutare le condizioni della macchina prima di salire in cabina.
Avviare il motore in sicurezza
Una volta completati tutti i controlli preliminari all’avvio e assicurato che non vi sia personale nelle vicinanze, attenersi alla seguente sequenza:
- Assicurarsi che la leva del cambio sia in folle. L'avviamento del motore è possibile solo con la leva del cambio in folle.
- Regolare l'acceleratore manuale alla velocità minima.
- Suona il clacson per avvisare chiunque si trovi nelle vicinanze, poi aspetta cinque secondi.
- Portare l'interruttore a chiave in posizione START. Ogni tentativo di avviamento non deve superare 20 secondi. Se il motore non si avvia, attendere due minuti attendere che il motorino di avviamento si raffreddi prima di riprovare.
- Dopo tre tentativi falliti consecutivi, fermati e cerca di individuarne la causa.
Una volta che il motore si è avviato, rilasciare l’interruttore di avviamento: tornerà automaticamente in posizione I. Mantenere il motore a basso regime finché l’indicatore di pressione dell’olio non segnala una pressione sufficiente; ciò è particolarmente importante per il turbocompressore. Verificare che tutti gli indicatori e le spie segnalino valori normali. Il quadro strumenti destro del 388H mostra 28 indicatori, tra cui la pressione dell’olio motore, la temperatura dell’olio del cambio, la pressione dei freni, lo stato di carica e la temperatura del liquido di raffreddamento. Se si verifica un’anomalia, spegnere immediatamente il motore e verificare la causa.
Comprendere le tre modalità di guida
Una delle caratteristiche più apprezzabili del 388H è il sistema di sterzo selezionabile, controllato dall’interruttore a manopola situato sul cruscotto anteriore. Ciascuna modalità ha una funzione specifica:
| Modalità | Posizione dell'interruttore | Quando utilizzarlo |
|---|---|---|
| Sterzo a due ruote | Centro | Guida su strada a velocità fino a 38 km/h. Su superfici compatte, utilizzare la modalità 2WD per ridurre l'usura degli pneumatici e il consumo di carburante. Questa è la modalità predefinita per la guida su strada. |
| Sterzo a quattro ruote | Sinistra | Manovrabilità ottimale in cantieri con spazi ristretti. Riduce notevolmente il raggio di sterzata, rendendolo ideale per lavori di scavo in spazi ristretti o in caso di frequenti cambi di posizione. |
| Sterzo a granchio | Giusto | Movimento laterale — tutte e quattro le ruote girano nella stessa direzione. Da utilizzare quando si lavora lungo muri, ostacoli o trincee, dove la macchina deve spostarsi lateralmente senza cambiare orientamento. |
Dopo aver selezionato una modalità, ruotare il volante finché la spia corrispondente sul cruscotto anteriore non ne confermi l'attivazione. In caso di malfunzionamento della manopola, premere il pulsante di reset e ripetere l'operazione fino al ripristino del normale funzionamento.
Come utilizzare la terna in sicurezza
Il modello 388H utilizza un sistema di comando pilota a schema “+” con due joystick. Il joystick sinistro comanda l’avanzamento (in avanti/indietro) e l’oscillazione (sinistra/destra). Il joystick destro comanda il braccio (su/giù) e la benna (sollevamento/scarico). Un joystick opzionale per lo scorrimento del telaio sposta l’intero gruppo retroescavatore a sinistra o a destra lungo il telaio. I movimenti diagonali del joystick consentono di attivare funzioni combinate, e la velocità è proporzionale allo spostamento del joystick: un tocco leggero produce un movimento lento e preciso.
Norme fondamentali per i lavori con il retroescavatore
- Estendere completamente entrambi gli stabilizzatori prima di qualsiasi operazione con la terna. Gli stabilizzatori sollevano le ruote posteriori da terra, trasferendo il peso della macchina su un appoggio solido.
- Sbloccare il fermo del braccio e il fermo di rotazione prima dello scavo. Se non si provvedono a rimuovere i blocchi, questi potrebbero subire danni.
- Attivare il blocco del braccio e il blocco dell'oscillazione prima di mettersi in viaggio — ogni volta.
- Non azionare mai i comandi della terna dall'esterno della cabina. L'operatore deve essere seduto correttamente.
- Tenere la benna e il braccio lontani da eventuali ostacoli sopraelevati. Durante gli scavi profondi, evitare che la parte inferiore del braccio e i tubi flessibili dei cilindri idraulici urtino contro il terreno.
- La benna della terna è progettata per lo scavo, non per la demolizione o la frantumazione di rocce.
Funzionamento del caricatore e movimentazione dei materiali
Quando si utilizza l’estremità del caricatore, regolare l’altezza di corsa in modo che la benna si trovi a circa 300 mm – 500 mm dal suolo sotto il braccio. Ciò mantiene basso il baricentro garantendo al contempo un’adeguata altezza da terra. Non sollevare mai oggetti pesanti fissando una fune di sollevamento direttamente ai denti della benna. La benna non deve mai essere utilizzata come piattaforma di lavoro e nessuno deve mai salire sulla benna o sui bracci del caricatore.
Non superare la capacità di carico nominale. Una macchina con il peso concentrato nella parte anteriore e una benna sovraccarica presenta una minore manovrabilità e un maggiore rischio di ribaltamento, in particolare su pendenze o su terreni irregolari.
Viaggi su strada: regole da non trascurare
Quando il 388H lascia il cantiere ed entra in una strada pubblica, le regole di guida cambiano completamente. La macchina pesa oltre 10.000 kg e raggiunge una velocità massima di 38 km/h: non è certo un pick-up.
- Assicurarsi che il veicolo sia conforme a tutte le norme locali in materia di circolazione stradale e di aver ottenuto le autorizzazioni necessarie per la circolazione su strada.
- Passa a sterzo a due ruote (interruttore a manopola, posizione centrale).
- Impostare il selettore di marcia su trazione anteriore su superfici dure — la trazione integrale su asfalto provoca l'usura degli pneumatici e aumenta il consumo di carburante.
- Attiva il blocco del braccio e blocco dell'oscillazione. Fissare l'attrezzo della terna in posizione di trasporto: far scorrere il telaio verso sinistra, con la benna e il braccio retratti, il braccio principale appoggiato al telaio ed entrambi gli stabilizzatori completamente sollevati.
- Mantenere la benna del caricatore ad un’altezza minima di 300 mm dal suolo.
- Nei tragitti a lunga distanza, lasciare riposare la macchina per 30 minuti ogni 40 km o ogni ora di viaggio.
- Non guidare mai in folle. La marcia per inerzia impedisce il pieno controllo del veicolo e può danneggiare la trasmissione.
Lavorare in sicurezza sui pendii
I pendii richiedono rispetto. Procedete in linea retta verso l’alto o verso il basso — mai lateralmente lungo un pendio, poiché ciò aumenta notevolmente il rischio di ribaltamento. Se la macchina inizia a sbandare lateralmente su un pendio, scaricate immediatamente il carico e scendete lungo il pendio. Durante la salita o la discesa, assicuratevi che entrambi i pedali dei freni siano collegati. Scegliere una marcia adeguata alla pendenza; è consigliabile utilizzare la stessa marcia sia in salita che in discesa.
Non effettuare mai scavi sopra la macchina ed evitare di operare in prossimità di bordi di strapiombi, terrapieni o superfici con portata insufficiente. Non scavare direttamente sotto la macchina: l’indebolimento del terreno può causare la caduta della macchina nello scavo.
Linee elettriche: il protocollo inderogabile
Il contatto con le linee elettriche aeree è una delle principali cause di incidenti mortali nei cantieri edili. Prima di iniziare i lavori, verificare la presenza di linee elettriche aeree. In caso di rischio, consultare la società di distribuzione dell’energia elettrica e, se possibile, far disattivare l’alimentazione. Designare una persona incaricata di segnalare la presenza di linee elettriche per guidarvi.
Se una qualsiasi parte della macchina entra in contatto con una fonte di alimentazione ad alta tensione:
- Avvertite gli altri di stare lontani dalla macchina.
- Se possibile, interrompere il contatto allontanando la macchina dalla zona di pericolo.
- Se non riesci a interrompere il contatto, rimanere all'interno della macchina fino a quando la società elettrica non avrà disattivato la linea e non vi avrà comunicato che l'alimentazione è stata interrotta.
- Solo se una situazione estrema, come un incendio, ti costringe ad abbandonare il luogo, salta tenendo i piedi uniti — evitando che le mani tocchino terra — finché non ti trovi a una distanza di sicurezza.
Sicurezza idraulica: non utilizzare mai le mani nude
L'impianto idraulico del modello 388H funziona a una pressione di 25 MPa. Una perdita minima in un tubo idraulico a tale pressione può far penetrare l'olio attraverso la pelle, causando lesioni che richiedono un intervento chirurgico immediato. Non verificare mai la presenza di perdite idrauliche a mani nude. Utilizzare invece un pezzo di cartone o di legno. Durante il controllo quotidiano, ispezionare tutti i tubi idraulici per verificare che non presentino attorcigliamenti, abrasioni, rigonfiamenti e macchie di umidità. Prestare particolare attenzione ai tubi in prossimità dei punti di articolazione: la flessione costante durante il funzionamento ne accelera l’usura.
Parcheggio e chiusura
Parcheggiare su terreno pianeggiante, lontano da pericoli quali caduta di massi, frane o allagamenti. Se è necessario parcheggiare su un pendio, posizionare dei cunei sotto le ruote. Attenersi alla seguente sequenza di spegnimento:
- Abbassare a terra sia la benna del caricatore che quella della retroescavatrice.
- Portare tutte le leve di comando idrauliche in posizione di folle.
- Portare la leva del cambio in folle.
- Azionare il freno di stazionamento.
- Far funzionare il motore a metà acceleratore a vuoto per circa 2 minuti, quindi passare al minimo basso per altri 5 minuti: ciò consente al turbocompressore e al motore di raffreddarsi gradualmente.
- Spegnere il motore e estrarre la chiave.
- Chiudete a chiave tutte le attrezzature. Portate con voi la chiave.
Errori comuni degli operatori da evitare
| Errore | Perché è importante |
|---|---|
| Usare il secchio come martello | La benna della terna è progettata per lo scavo. I carichi d’urto — derivanti dall’utilizzo per frantumare rocce o piantare pali — provocano crepe nelle saldature e riducono la durata strutturale del braccio e del avambraccio. |
| Saltare il periodo di inattività di raffreddamento | Spegnere un motore turbo ancora caldo subito dopo un carico di lavoro intenso provoca la formazione di coke nell'olio nei cuscinetti del turbocompressore. I 5 minuti di funzionamento al minimo per il raffreddamento rappresentano una semplice precauzione per evitare costose riparazioni. |
| Utilizzo degli stabilizzatori su terreni instabili | Gli stabilizzatori concentrano il peso posteriore della macchina su due piccoli cuscinetti. Su terreni morbidi o non compattati, questi possono affondare, destabilizzando l'intera macchina durante lo scavo. |
| Guidare con la terna sganciata | Il braccio di una terna che oscilla durante la marcia su strada rappresenta un pericolo per gli altri veicoli e per la macchina stessa. I dispositivi di bloccaggio del braccio e dell'oscillazione sono stati progettati proprio per questo motivo. |
| Scendere in folle | La posizione di folle disaccoppia il motore dalla trasmissione. Si perdono la frenata motore e la piena reattività dello sterzo. Anche il cambio potrebbe subire danni: le riparazioni non sono coperte dalla garanzia. |
La sicurezza su una terna non consiste nel memorizzare un elenco di regole, ma nel sviluppare delle abitudini. L’operatore che ogni mattina effettua un giro di ispezione, allaccia la cintura di sicurezza senza pensarci e attiva il blocco del braccio prima di ogni spostamento su strada è l’operatore che torna a casa senza incidenti. Il modello 388H è progettato per proteggerti, ma solo se gli dai la possibilità di farlo.
Domande frequenti
Posso avviare il 388H con la marcia inserita?
No. Il modello 388H è dotato di un interruttore di sicurezza in folle: il motore si avvia solo quando la leva del cambio è in folle. Si tratta di un dispositivo di sicurezza fondamentale. Non tentare di aggirarlo.
A che velocità può circolare il 388H sulle strade pubbliche?
Il modello 388H raggiunge una velocità massima su strada di 38 km/h. Utilizzare la sterzatura a due ruote e la trazione a due ruote, assicurandosi che la retroescavatrice sia completamente bloccata in posizione di trasporto. Rispettare sempre le norme locali del codice della strada e i requisiti relativi alle autorizzazioni.
Cosa devo fare se la manopola della modalità di sterzata non funziona correttamente?
Premere il pulsante di ripristino sul pannello di controllo anteriore e scorrere nuovamente le modalità di sterzo fino al ripristino del normale funzionamento. Se il problema persiste, parcheggiare la macchina in modo sicuro e contattare il proprio rivenditore per un controllo prima di riprendere il lavoro.
È sicuro sollevare il personale utilizzando la benna del caricatore?
Mai. La benna della pala caricatrice e l'attrezzo retroescavatore non devono mai essere utilizzati come piattaforma di lavoro o per sollevare personale — nemmeno “solo per un minuto”. Questa pratica è una delle principali cause di incidenti mortali nel settore edile ed è vietata nel manuale del modello 388H.
Per quanto tempo devo lasciare raffreddare il motore prima di spegnerlo?
Dopo un lavoro intenso, far funzionare il motore a metà accelerazione a vuoto per circa 2 minuti, quindi al minimo per altri 5 minuti. Questo raffreddamento graduale impedisce la formazione di depositi di olio nel turbocompressore e prolunga la durata del motore.
