Ekskavatora-iekrāvēja drošība ir atkarīga no kabīnē esošās personas. Tas Shanmon 388H ir aprīkots ar ROPS/FOPS sertificētu kabīni, sinhronizētu divvirzienu pārnesumkārbu un trīs izvēlējamus stūrēšanas režīmus — šāda konstrukcija samazina risku katrā darbības posmā. Taču šis Shanmon 388H drošība Šajā rokasgrāmatā ir aprakstīts tas, ko nevar aizstāt neviens tērauda daudzums: apmācīts operators, kurš zina, ko pārbaudīt pirms darba sākšanas, kā novietot mašīnu nogāzē un kad ieslēgt strēles un pagrieziena fiksatorus. Visas šajā rokasgrāmatā aprakstītās drošības un ekspluatācijas metodes ir tieši pārņemtas no oficiālās „Shanmon 388H” ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmatas.
Pirms tu pat pieskaries taustiņam
Drošība sākas jau pirms dzinēja iedarbināšanas. Rokasgrāmatā 388H ir norādīta virkne pārbaužu pirms iedarbināšanas, kurām jākļūst par ieradumu — tās nav fakultatīvas un nav jāveic tikai tad, “ja ir laiks”.”
Iekāpšana un izkāpšana no kabīnes
Uz kāpšanas un nokāpšanas laikā no mašīnas tiek ievainoti vairāk operatoru, nekā vairumam cilvēku šķiet. Vienmēr stāviet ar seju pret mašīnu, stingri turieties pie margām un vienmēr uzturiet trīspunktu kontaktu — divas rokas un viena kāja vai divas kājas un viena roka. Pirms uzkāpšanas no margām un pakāpieniem notīriet eļļu vai dubļus. Nekad neleciet no mašīnas, nekad neizmantojiet vadības sviras kā rokturus un nekad neņemiet līdzi instrumentus, uzkāpjot. Kad esat apsēdies, izmantojiet virvi, lai paceltu instrumentus uz operatora platformas.
Sēdekļa un stūres kolonnas regulēšana
Neregulējiet sēdekli, kamēr mašīna ir kustībā. Atbalstot muguru pret atzveltni, noregulējiet sēdekļa garenvirziena pozīciju tā, lai varētu pilnībā nospiest bremžu pedāli. 388H sēdeklim var regulēt arī roku balstu augstumu, atzveltnes leņķi, pagriezienu un svara pielāgojumu — izmantojiet visus šos regulējumus, līdz visi vadības elementi atrodas ērti pie rokas. Pēc tam noregulējiet stūres kolonnas slīpuma leņķi un augstumu. Pirms turpināt darbu, fiksējiet visas regulējumu pozīcijas.
Piesprādzējiet drošības jostu — katru reizi
388H modeļa ROPS kabīne nodrošina efektīvu aizsardzību pret apgāšanos, taču tikai tad, ja operators ir piesprādzējies ar drošības jostu. Apgāšanās gadījumā operators, kurš nav piesprādzējies, riskē tikt izmests pa kabīni vai pat pilnībā izsviests no tās. Nekad nemēģiniet izlēkt no automašīnas, ja tā apgāžas. Palieciet salonā ar piesprādzētu drošības jostu. Pirms katras maiņas pārbaudiet drošības jostu un tās stiprinājuma vietas, lai konstatētu, vai nav redzama nodiluma pazīmes vai bojājumi. Drošības josta, kas bijusi iesaistīta ceļu satiksmes negadījumā, ir jānomaina.
Vizuālā pārbaude
Apstaigājiet mašīnu pilnu apli. Pārbaudiet, vai nav atslābušu skrūvju, uzkrājušos atkritumu, degvielas vai dzesēšanas šķidruma noplūdes, kā arī bojātu vai nolietotu detaļu. Pārbaudiet akumulatora stāvokli un pagrieziet atslēgšanas slēdzi stāvoklī „ON“. Pārbaudiet visus eļļas līmeņus, dzesēšanas šķidruma līmeni un degvielas līmeni. No dzinēja nodalījuma noņemiet uzkrājušos atkritumus un netīrumus. Pārliecinieties, ka visi vāki un aizsargi ir droši piestiprināti. Noregulējiet atpakaļskata spoguļus. Apskate ap mašīnu kalpo arī mazāk acīmredzamam mērķim — tā ļauj jums novērtēt mašīnas stāvokli, pirms jūs iekāpjat kabīnē.
Dzinēja droša iedarbināšana
Kad visas pārbaudes pirms palaišanas ir pabeigtas un apkārtējā teritorija ir atbrīvota no personāla, rīkojieties šādā secībā:
- Pārliecinieties, ka pārnesumu pārslēgšanas svira atrodas neitrālajā stāvoklī. Dzinēju var iedarbināt tikai tad, ja pārnesumu pārslēgšanas svira atrodas neitrālajā stāvoklī.
- Nostādiet rokas gāzes pedāli uz minimālo ātrumu.
- Piespiediet signāltauri, lai brīdinātu visus tuvumā esošos — pēc tam pagaidiet piecas sekundes.
- Pagrieziet atslēgas slēdzi START pozīcijā. Katrs iedarbināšanas mēģinājums nedrīkst pārsniegt 20 sekundes. Ja motors nedarbojas, pagaidiet divas minūtes lai starteris atdzistu, pirms mēģināt vēlreiz.
- Pēc trim neveiksmīgiem mēģinājumiem pēc kārtas apstājieties un noskaidrojiet iemeslu.
Tiklīdz motors iedarbojas, atlaidiet startera slēdzi — tas automātiski atgriežas I stāvoklī. Uzturiet motoru zemā apgriezienu skaitā, līdz eļļas spiediena rādītājs norāda pietiekamu spiedienu; tas ir īpaši svarīgi turbokompresoram. Pārliecinieties, ka visi rādītāji un brīdinājuma gaismas rāda normālus rādījumus. 388H labās puses instrumentu panelī ir 28 indikatori, tostarp dzinēja eļļas spiediens, pārnesumkārbas eļļas temperatūra, bremžu spiediens, uzlādes stāvoklis un dzesēšanas šķidruma temperatūra. Ja parādās kādas novirzes, nekavējoties izslēdziet dzinēju un noskaidrojiet iemeslu.
Trīs vadības režīmu izpratne
Viena no 388H vērtīgākajām funkcijām ir izvēles stūres sistēma, ko vada ar pogas slēdzi priekšējā instrumentu panelī. Katram režīmam ir savs konkrēts mērķis:
| Režīms | Slēdža stāvoklis | Kad to lietot |
|---|---|---|
| Divriteņu stūrēšana | Vidusdaļa | Braukšana pa ceļu ar ātrumu līdz 38 km/h. Uz cietiem segumiem izmantojiet 2WD režīmu, lai samazinātu riepu nodilumu un degvielas patēriņu. Šis ir noklusējuma režīms braukšanai pa ceļu. |
| Četru riteņu stūrēšana | Pa kreisi | Manevrēšana šaurās darba vietās. Ievērojami samazina pagrieziena rādiusu, tādējādi padarot to ideāli piemērotu rakšanas darbiem ierobežotās telpās vai gadījumos, kad bieži jāmaina novietojums. |
| Krabja stūres sistēma | Labais | Sānu kustība — visi četri riteņi pagriežas vienā virzienā. Izmantojiet, strādājot gar sienām, šķēršļiem vai tranšejām, kur mašīnai ir jāpārvietojas sāniem, nemainot savu orientāciju. |
Pēc režīma izvēles pagrieziet stūres ratu, līdz atbilstošā indikatorlampiņa priekšējā instrumentu panelī apstiprina režīma ieslēgšanos. Ja pogas slēdzis nedarbojas pareizi, nospiediet atiestatīšanas pogu un pārslēdziet režīmus, līdz tiek atjaunota normāla darbība.
Ekskavatora-iekrāvēja droša ekspluatācija
388H modelī tiek izmantota “+” tipa vadības sistēma ar diviem džojstikiem. Kreisais džojstiks vada strēli (uz priekšu/atpakaļ) un pagriezienu (pa kreisi/pa labi). Labais džojstiks vada strēles pacelšanu (uz augšu/uz leju) un kausa pacelšanu/iztukšošanu. Papildus pieejamais slīdošā rāmja vadības svira pārvieto visu ekskavatora mehānismu pa kreisi vai pa labi gar rāmi. Diagonālas vadības sviras kustības ļauj veikt kombinētas funkcijas, un ātrums ir proporcionāls vadības sviras pārvietojumam — viegla pieskāriena rezultātā tiek nodrošināta lēna un precīza kustība.
Būtiskākie noteikumi, veicot darbus ar ekskavatoru-iekraušanas mašīnu
- Pilnībā izvelciet abus stabilizatorus pirms jebkādu ekskavatora darbu uzsākšanas. Stabilizatori paceļ aizmugurējās riepas no zemes, pārnesot mašīnas svaru uz stabilu atbalsta virsmu.
- Atbrīvojiet strēles fiksatoru un pagrieziena fiksatoru pirms rakšanas darbu uzsākšanas. Ja slēdzenes netiks noņemtas, tās tiks bojātas.
- Ieslēdziet strēles fiksatoru un pagrieziena fiksatoru pirms došanās ceļā — katru reizi.
- Nekad nedrīkst vadīt ekskavatora vadības ierīces no kabīnes ārpuses. Operatoram jāatrodas pareizā sēdus stāvoklī.
- Nenovietojiet kausu un strēli tuvu virs galvas esošiem šķēršļiem. Veicot dziļus rakšanas darbus, neļaujiet strēles apakšdaļai un hidraulisko cilindru šļūtenēm saskarties ar zemi.
- Ekskavatora kausa galvenais pielietojums ir rakšana, nevis laušana vai akmeņu saspiešana.
Iekraušanas iekārtu darbība un materiālu pārkraušana
Lietojot iekrāvēja galu, noregulējiet pacelšanas augstumu tā, lai kausa apakšdaļa atrastos aptuveni 300–500 mm virs zemes zem strēles. Tas nodrošina zemu smaguma centru, vienlaikus garantējot pietiekamu klīrensu. Nekad neceliet smagus priekšmetus, piestiprinot celšanas trosi tieši pie kausa zobiem. Kausu nekad nedrīkst izmantot kā darba platformu, un nevienam nekad nedrīkst atrasties uz kausa vai iekrāvēja strēles.
Nepārsniedziet nominālo celtspēju. Mašīnai, kuras priekšgals ir pārāk smags un kuras kausa slodze ir pārāk liela, ir samazināta vadāmība un palielināts apgāšanās risks — īpaši nogāzēs vai nevienmērīgā reljefā.
Ceļu satiksme: noteikumi, kurus nedrīkst ignorēt
Kad 388H atstāj būvlaukumu un iebrauc publiskajā ceļā, ekspluatācijas noteikumi pilnībā mainās. Mašīna sver vairāk nekā 10 000 kg un pārvietojas ar ātrumu līdz 38 km/h — tā nav pikapa.
- Pārliecinieties, ka mašīna atbilst visiem vietējiem ceļu satiksmes noteikumiem un ka esat saņēmis nepieciešamās atļaujas braukšanai pa ceļiem.
- Pāriet uz divriteņu stūrēšana (pogas slēdzis, vidējā stāvoklī).
- Nostādiet pārnesumu selektoru uz divu riteņu piedziņa uz cietām virsmām — braukšana ar četru riteņu piedziņu uz asfalta izraisa riepu nodilumu un palielina degvielas patēriņu.
- Izmantojiet izvirzījuma fiksators un pagrieziena fiksators. Nostipriniet ekskavatora uzstādījumu transportēšanas stāvoklī: nobīdiet rāmi pa kreisi, kausu un strēli ievilktu stāvoklī, strēli novietotu pret rāmi, un abus stabilizatorus pilnībā paceltus.
- Nodrošiniet, lai iekrāvēja kausa klīrenss virs zemes būtu vismaz 300 mm.
- Veicot garus pārvadājumus, ik pēc 40 km vai vienas brauciena stundas ļaujiet mašīnai atpūsties 30 minūtes.
- Nekad nebrauciet ar izslēgtu pārnesumu. Braukšana ar izslēgtu dzinēju liek zaudēt pilnīgu kontroli pār transportlīdzekli un var bojāt pārnesumkārbu.
Droša darba veikšana nogāzēs
Nogāzes prasa piesardzību. Brauciet taisni uz augšu vai uz leju — nekad ne šķērsām pa nogāzi, jo tas ievērojami palielina apgāšanās risku. Ja mašīna sāk slīdēt sāniem nogāzē, nekavējoties izkraujiet kravu un brauciet lejup pa nogāzi. Braucot uz augšu vai uz leju, pārliecinieties, ka abi bremžu pedāļi ir pieslēgti. Izvēlieties slīpumam atbilstošu pārnesumu; nobraucienam ieteicams izmantot to pašu pārnesumu, ko izmantotu braucienam uz augšu.
Nekad neveiciet rakšanas darbus virs mašīnas un izvairieties no darba netālu no klints malām, uzbērumiem vai virsmām ar nepietiekamu nestspēju. Nerakstiet tieši zem mašīnas — zemes izrakšana zem mašīnas var izraisīt tās krišanu izrakumā.
Elektropārvades līnijas: protokols, par kuru nav iespējams vienoties
Saskare ar gaisvadu elektropārvades līnijām ir viens no galvenajiem nāves gadījumu cēloņiem būvlaukumos. Pirms darba uzsākšanas pārbaudiet, vai virs galvas nav elektropārvades līniju. Ja pastāv kāds risks, konsultējieties ar elektroenerģijas piegādātāju un, ja iespējams, lūdziet atslēgt strāvas padevi. Norīkojiet signāldevēju, kas jūs vadīs.
Ja kāda mašīnas daļa nonāk saskarē ar augstsprieguma strāvas avotu:
- Brīdiniet citus, lai tie netuvojas mašīnai.
- Ja iespējams, pārtrauciet kontaktu, attālinot iekārtu no bīstamās zonas.
- Ja jums neizdodas pārtraukt kontaktu, palikt iekārtas iekšienē līdz brīdim, kad elektroenerģijas piegādātājs atslēgs strāvu līnijā un paziņos jums, ka strāva ir atslēgta.
- Tikai tad, ja ārkārtas situācija, piemēram, ugunsgrēks, liek jums pamest telpu, lēciet prom ar saliktām kājām — izvairoties no roku saskares ar grīdu —, līdz būsiet nonācis drošā attālumā.
Hidrauliskā drošība: nekad nelietojiet plikām rokām
388H hidrauliskā sistēma darbojas pie spiediena 25 MPa. Šādā spiedienā hidrauliskajā šļūtenē radušās sīkās noplūdes dēļ eļļa var iekļūt caur ādu, izraisot traumas, kuru ārstēšanai nepieciešama tūlītēja ķirurģiska iejaukšanās. Nekad neizmantojiet kailas rokas, lai pārbaudītu, vai nav hidraulisko sistēmu noplūdes. Tā vietā izmantojiet kartona vai koka gabalu. Ikdienas apgaitas laikā pārbaudiet visas hidrauliskās šļūtenes, vai tajās nav saliektu vietu, nobrāzumus, izspiedumus un mitras vietas. Pievērsiet īpašu uzmanību šļūtenēm pie šarnīrpunktiem — pastāvīga liecēšanās darbības laikā paātrina to nolietošanos.
Autostāvvieta un izslēgšana
Novietojiet automašīnu uz līdzenas virsmas, tālu no vietām, kur pastāv akmeņu krišanas, zemes nogruvumu vai plūdu risks. Ja automašīna ir jānovieto nogāzē, pie riteņiem novietojiet riteņu bloķētājus. Ievērojiet šādu izslēgšanas secību:
- Nolaidiet gan iekrāvēja kausu, gan ekskavatora kausu līdz zemei.
- Visus hidrauliskās vadības sviras pārvietojiet neitrālajā stāvoklī.
- Pārslēdziet pārnesumu pārslēgšanas sviru neitrālā stāvoklī.
- Iedarbiniet stāvbremzi.
- Ļaujiet dzinējam darboties bez slodzes ar pusi gāzes apmēra aptuveni 2 minūtes, pēc tam pārslēdzieties uz zemu tukšgaitas režīmu vēl 5 minūtes — tas ļauj turbokompresoram un dzinējam pakāpeniski atdzist.
- Izslēdziet dzinēju un izņemiet atslēgu.
- Aizslēdziet visu aprīkojumu. Ņemiet atslēgu līdzi.
Bieži sastopamas operatoru kļūdas, kas jāizvairās
| Kļūda | Kāpēc tas ir svarīgi |
|---|---|
| Kausa izmantošana kā āmuru | Ekskavatora kausa galvenais pielietojums ir rakšanas darbi. Trieciena slodze — izmantojot to akmeņu laušanai vai pāļu iedzīšanai — izraisa metinājumu plīsumus un saīsina strēles un kausa konstrukcijas kalpošanas laiku. |
| Atvēsināšanās dīkstāves posma izlaišana | Karsta turbodzinēja izslēgšana tūlīt pēc smagas slodzes izraisa eļļas koksošanos turbokompresora gultņos. 5 minūšu ilga dzinēja atdzesēšana tukšgaitā ir lēta apdrošināšana pret dārgiem remontdarbiem. |
| Stabilizatoru ekspluatācija uz nestabilas virsmas | Stabilizatori koncentrē mašīnas aizmugurējā daļas svaru uz diviem nelieliem atbalsta spilventiņiem. Uz mīksta vai nesablīvēta grunts tie var iegrimt, tādējādi izraisot visas mašīnas nestabilitāti rakšanas darbu laikā. |
| Braukšana ar atbloķētu ekskavatoru | Ceļa brauciena laikā svārstīgs ekskavatora strēles pacelšanas mehānisms rada briesmas gan citiem transportlīdzekļiem, gan pašai mašīnai. Strēles un pagrieziena bloķētājiem ir savs iemesls. |
| Braukšana lejup pa nogāzi neitrālā pārnesumā | Neitrālā pārnesuma pozīcija atvieno dzinēju no piedziņas sistēmas. Tādējādi pazūd dzinēja bremzēšanas spēks un pilnvērtīga stūres reakcija. Var tikt bojāta arī pārnesumkārba — šādi remonti netiek segti ar garantiju. |
Drošība ar ekskavatoru-iekrāvēju nav saistīta ar saraksta iegaumēšanu. Tā ir saistīta ar ieradumu veidošanu. Operators, kurš katru rītu apstaigā mašīnu, bez domāšanas piesprādzē drošības jostu un pirms katras pārvietošanās pa ceļu ieslēdz strēles fiksatoru, ir operators, kurš bez starpgadījumiem atgriežas mājās. Modelis 388H ir izstrādāts, lai jūs aizsargātu — bet tikai tad, ja jūs tam dodat šādu iespēju.
Bieži uzdotie jautājumi
Vai es varu iedarbināt 388H, ja pārnesumkārba ir ieslēgta?
Nē. Modelim 388H ir neitrālās pozīcijas drošības slēdzis — dzinējs iedarbosies tikai tad, ja pārnesumu selektors atrodas neitrālajā pozīcijā. Tas ir ļoti svarīgs drošības bloķētājs. Nemēģiniet to apiet.
Cik ātri 388H var pārvietoties pa publiskajiem ceļiem?
388H maksimālais braukšanas ātrums uz ceļa ir 38 km/h. Izmantojiet divu riteņu stūrēšanu un divu riteņu piedziņu, kā arī pārliecinieties, ka ekskavators ir pilnībā fiksēts transportēšanas stāvoklī. Vienmēr ievērojiet vietējos ceļu satiksmes noteikumus un atļauju prasības.
Ko man jādara, ja stūres režīma pogai rodas darbības traucējumi?
Nospiediet atiestatīšanas pogu priekšējā instrumentu panelī un atkārtoti pārslēdziet stūrēšanas režīmus, līdz tiek atjaunota normāla darbība. Ja problēma saglabājas, droši novietojiet mašīnu un sazinieties ar izplatītāju, lai veiktu pārbaudi, pirms atsākat darbu.
Vai personāla pacelšana ar iekrāvēja kausu ir droša?
Nekad. Iekrāvēja kausu un ekskavatora uzstādījumu nekad nedrīkst izmantot kā darba platformu vai personāla pacelšanai — pat “tikai uz brīdi”. Šāda rīcība ir viens no galvenajiem celtniecības negadījumu ar letālām sekām cēloņiem, un tā ir aizliegta 388H lietošanas rokasgrāmatā.
Cik ilgi man jāļauj dzinējam atdzist, pirms to izslēgtu?
Pēc smagas darbības ļaujiet dzinējam darboties bez slodzes ar pusi gāzes apmēra aptuveni 2 minūtes, pēc tam vēl 5 minūtes ar zemu tukšgaitas apgriezienu skaitu. Šāda pakāpeniska atdzesēšana novērš eļļas koksa veidošanos turbokompresorā un pagarina dzinēja kalpošanas laiku.
