Безопасността на багеро-натоварвача зависи изцяло от човека в кабината. Shanmon 388H е оборудван с кабина, сертифицирана по стандартите ROPS/FOPS, синхронизирана реверсивна трансмисия и три режима на управление, които могат да се избират — инженерно решение, което намалява риска на всеки етап от работата. Но това Shanmon 388H – безопасност Настоящото ръководство обхваща онова, което никакво количество стомана не може да замести: обучен оператор, който знае какво да провери преди стартиране, как да позиционира машината на наклон и кога да задейства заключващите механизми на стрелата и въртенето. Всички техники за безопасност и експлоатация в това ръководство са взети директно от официалното „Ръководство за експлоатация и поддръжка“ на Shanmon 388H.
Още преди да докоснеш клавиша
Безопасността започва още преди да се включи двигателят. В ръководството за експлоатация на модел 388H са посочени редица проверки преди стартиране, които трябва да се превърнат в навик — те не са по избор, нито се извършват “ако има време”.”
Влизане и излизане от кабината
Повече оператори се нараняват при качването и слизането от машината, отколкото повечето хора предполагат. Винаги стойте с лице към машината, хванете се здраво за перилата и поддържайте триточков контакт — две ръце и един крак или два крака и една ръка — по всяко време. Преди да се качите, почистете перилата и стъпалата от масло или кал. Никога не скачайте от машината, никога не използвайте лостовете за управление като дръжки и никога не носете инструменти, докато се качвате. Използвайте въже, за да издърпате инструментите до платформата на оператора, след като сте седнали.
Регулиране на седалката и кормилната колона
Не регулирайте седалката, докато машината е в движение. Облегнете се с гръб към облегалката и настройте позицията по дължина така, че да можете да натиснете спирачния педал докрай. Седалката на модела 388H позволява регулиране на височината на подлакътниците, ъгъла на облегалката, завъртането и теглото — използвайте всички тези настройки, докато всеки от контролите не се намира в естествено положение за ръката ви. След това регулирайте ъгъла на наклона и височината на кормилната колона. Закрепете всичко на място, преди да продължите.
Закопчавайте предпазния колан — винаги
Кабината с ROPS на модела 388H осигурява ефективна защита при преобръщане, но само ако операторът е с поставен колан. При преобръщане операторът, който не е с колан, рискува да бъде изхвърлен в кабината или изхвърлен изцяло от нея. Никога не се опитвайте да скочите от колата по време на преобръщане. Останете в кабината с закопчан колан. Преди всяка смяна проверявайте колана и местата за закрепването му за износване или повреди. Коланът, който е бил използван при произшествие, трябва да бъде подменен.
Оглед отвън
Обиколете машината изцяло. Проверете за разхлабени болтове, натрупани отпадъци, течове на гориво или охлаждаща течност, както и счупени или износени компоненти. Проверете състоянието на акумулатора и превключете прекъсвача в положение „ON“. Проверете нивата на всички масла, нивото на охлаждащата течност и нивото на горивото. Премахнете натрупаните отпадъци и остатъци от двигателното отделение. Уверете се, че всички капаци и предпазни кожуси са надеждно монтирани. Настройте огледалата за задно виждане. Обиколката има и една по-малко очевидна цел — тя ви информира за състоянието на машината, преди да се качите в кабината.
Безопасно стартиране на двигателя
След като всички проверки преди пускане са завършени и в околното пространство няма хора, следвайте следната последователност:
- Уверете се, че лостът за управление на скоростната кутия е в неутрално положение. Стартирането на двигателя е възможно само когато лостът за избор на предавка е в неутрално положение.
- Настройте ръчния регулатор на скоростта на минимална скорост.
- Натиснете клаксона, за да предупредите всички наоколо — след това изчакайте пет секунди.
- Завъртете ключовия превключвател в положение „START“. Всеки опит за стартиране не трябва да надвишава 20 секунди. Ако двигателят не запали, изчакайте две минути да изчакате стартерът да изстине, преди да опитате отново.
- След три последователни неуспешни опита спрете и разберете причината.
Веднага щом двигателят запали, отпуснете превключвателя на стартера — той автоматично се връща в положение I. Поддържайте двигателя на ниски обороти, докато индикаторът за налягането на маслото не покаже достатъчно налягане; това е особено важно за турбокомпресора. Уверете се, че всички индикатори и предупредителни лампи показват нормални стойности. Дясната приборна табло на модела 388H показва 28 индикатора, включително налягане на моторното масло, температура на маслото в трансмисията, налягане в спирачната система, състояние на зареждането и температура на охлаждащата течност. Ако се появи някаква аномалия, незабавно изключете двигателя и проверете причината.
Разбиране на трите режима на управление
Една от най-ценните характеристики на модела 388H е системата за управление на кормилното управление с възможност за избор, която се управлява чрез въртящия се превключвател на предния приборен панел. Всеки режим има своя конкретна цел:
| Режим | Положение на превключвателя | Кога да го използвате |
|---|---|---|
| Управление на две колела | Среда | Движение по път със скорост до 38 км/ч. Използвайте режим 2WD на твърда настилка, за да намалите износването на гумите и разхода на гориво. Това е стандартният режим за движение по път. |
| Четириколесно управление | Наляво | Маневриране в тесни работни зони. Значително намалява радиуса на завиване, което го прави идеален за изкопни работи в тесни пространства или при често променяне на позицията. |
| Управление с краб | Дясно | Странично придвижване — и четирите колела се въртят в една и съща посока. Използвайте този режим при работа покрай стени, препятствия или изкопи, където машината трябва да се придвижва странично, без да променя ориентацията си. |
След като изберете режим, завъртете волана, докато съответната контролна лампа на предния приборен панел потвърди, че режимът е активиран. Ако превключвателят с копче не работи правилно, натиснете бутона за нулиране и превключвайте режимите, докато не се възстанови нормалната работа.
Безопасно управление на багера
Моделът 388H използва система за управление с пилотни команди по схема “+” с два джойстика. Левият джойстик управлява движението напред/назад и завъртането на копачката наляво/надясно. Десният джойстик управлява движението на стрелата нагоре/надолу и кофата (извиване/изсипване). Допълнителен джойстик за плъзгаща се рама премества целия блок на багера наляво или надясно по рамата. Диагоналните движения на джойстика позволяват комбинирани функции, а скоростта е пропорционална на преместването на джойстика — леко докосване води до бавно и прецизно движение.
Важни правила при работа с багер-екскаватор
- Изтеглете напълно и двата стабилизатора преди всяка операция с багера. Стабилизаторите повдигат задните гуми от земята, прехвърляйки тежестта на машината върху стабилна опора.
- Освободете заключването на стрелата и заключването на въртенето преди започването на изкопните работи. Ако ключалките не бъдат демонтирани, те ще бъдат повредени.
- Задействайте блокировката на стрелата и блокировката на поворота преди пътуване с кола — всеки път.
- Никога не управлявайте органите за управление на багера отвън кабината. Операторът трябва да е заел правилно мястото си.
- Дръжте кофата и стрелата далеч от препятствия над тях. Когато копаете на голяма дълбочина, не допускайте долната част на стрелата и маркучите на хидравличните цилиндри да удрят земята.
- Кофата на багера е предназначена за копаене, а не за разбиване или раздробяване на скали.
Работа с товарачи и обработка на материали
Когато използвате края на товарача, регулирайте височината на движение така, че кофата да се намира на височина от приблизително 300 мм до 500 мм над земята под стрелата. Това поддържа нисък център на тежестта, като същевременно осигурява достатъчен просвет. Никога не повдигайте тежки предмети, като закрепвате въже за повдигане директно към зъбите на кофата. Кофата никога не трябва да се използва като работна платформа и никой не трябва да се качва върху кофата или рамената на товарача.
Не превишавайте номиналния товарен капацитет. Машина, при която тежестта е изместена към предната част и чиято кофа е претоварена, има намалена управляемост и повишен риск от преобръщане — особено на наклони или неравен терен.
Пътуване по пътищата: правила, които не трябва да пренебрегвате
Когато моделът 388H напусне строителната площадка и излезе на обществения път, правилата за експлоатация се променят напълно. Машината тежи над 10 000 кг и се движи с максимална скорост до 38 км/ч — това не е пикап.
- Уверете се, че машината отговаря на всички местни правила за движение по пътищата и че сте получили необходимите разрешителни за движение по пътищата.
- Превключи към управление на двете колела (превключвател с копче, средно положение).
- Настройте превключвателя на предавките на двуколесно задвижване върху твърди повърхности — движението с четири колела на асфалт води до износване на гумите и увеличава разхода на гориво.
- Активирайте заключване на стрелата и заключване на люлеенето. Закрепете прикачното оборудване на багера в транспортно положение: плъзнете рамата наляво, кофата и рамото да са прибрани, стрелата да е прилепена към рамата, а двата стабилизатора да са напълно повдигнати.
- Поддържайте кофата на товарача на височина от земята от минимум 300 мм.
- При дълги превози оставяйте машината да почива 30 минути на всеки 40 км или след всеки час път.
- Никога не карайте на празен ход. Карането на инерция лишава водача от пълен контрол над автомобила и може да доведе до повреда на трансмисията.
Безопасна работа на склонове
Склоновете изискват уважение. Движете се направо нагоре или надолу — никога напречно по склона, тъй като това значително увеличава риска от преобръщане. Ако машината започне да се плъзга странично по склона, незабавно изсипете товара и се спуснете по склона. При изкачване или спускане се уверете, че и двата спирачни педала са задействани. Изберете предавка, подходяща за наклона; препоръчително е да използвате същата предавка за спускане, както и за изкачване.
Никога не копайте над машината и избягвайте да работите в близост до ръбове на скали, насипи или повърхности с недостатъчна носеща способност. Не копайте непосредствено под машината — подкопаването на почвата може да доведе до падане на машината в изкопа.
Електропроводи: Протоколът, който не подлежи на преговори
Контактът с въздушни електропроводи е една от основните причини за смъртни случаи на строителните обекти. Преди да започнете работа, проверете дали над главите ви има електропроводи. Ако съществува риск, обърнете се към електроразпределителното дружество и, в идеалния случай, поискайте да бъде прекъснато електрозахранването. Определете човек, който да ви дава сигнали и да ви насочва.
Ако някоя част от машината влезе в контакт с източник на високо напрежение:
- Предупредете останалите да стоят настрана от машината.
- Ако е възможно, прекъснете контакта, като преместите машината далеч от опасната зона.
- Ако не можете да прекъснете контакта, останете вътре в машината докато електроразпределителното дружество не прекъсне захранването на линията и не ви уведоми, че токът е изключен.
- Само ако екстремна ситуация, като например пожар, ви принуди да напуснете помещението, скочете настрани с крака, събрани един до друг — като избягвате допир на ръцете до земята — докато не се озовете на безопасно разстояние.
Хидравлична безопасност: Никога не използвайте голи ръце
Хидравличната система на модела 388H работи при налягане от 25 MPa. При такова налягане дори и най-малката теч в хидравличен маркуч може да доведе до проникване на масло през кожата, което да причини нараняване, изискващо незабавно хирургично лечение. Никога не проверявайте за хидравлични течове с голи ръце. Вместо това използвайте парче картон или дърво. По време на ежедневния обход проверете всички хидравлични маркучи за прегъвания, износване, издутини и мокри места. Обърнете специално внимание на маркучите в близост до точките на завъртане — постоянното огъване по време на работа ускорява износването.
Паркиране и изключване
Паркирайте на равна повърхност, далеч от риск от падащи камъни, свлачища или наводнения. Ако се налага да паркирате на наклон, поставете клинове под колелата. Спазвайте следната последователност при изключване на двигателя:
- Спуснете както кофата на товарача, така и кофата на багера до земята.
- Поставете всички хидравлични лостове за управление в неутрално положение.
- Поставете лоста за управление на скоростната кутия в неутрално положение.
- Задействайте ръчната спирачка.
- Оставете двигателя да работи на половин газ без натоварване в продължение на около 2 минути, след което превключете на ниски обороти на празен ход за още 5 минути — това позволява на турбокомпресора и двигателя да се охладят постепенно.
- Изключете двигателя и извадете ключа.
- Заключете цялото оборудване. Вземете ключа със себе си.
Често срещани грешки на операторите, които трябва да се избягват
| Грешка | Защо това е важно |
|---|---|
| Използване на кофата като чук | Кофата на багера е предназначена за копаене. Ударното натоварване — при използването ѝ за разбиване на скали или забиване на стълбове — води до пукнатини по заварките и съкращава експлоатационния срок на стрелата и рамото. |
| Пропускане на периода на охлаждане на празен ход | Изключването на нагорещен турбокомпресорен двигател веднага след интензивна работа води до образуване на кокс в лагерите на турбокомпресора. 5-минутният период на работа на празен ход за охлаждане е евтина застраховка срещу скъп ремонт. |
| Работа със стабилизатори на нестабилна почва | Стабилизаторите концентрират тежестта в задната част на машината върху две малки опорни повърхности. На мека или неуплътнена почва те могат да потънат, което води до дестабилизиране на цялата машина по време на изкопни работи. |
| Шофиране с отключен багер | Разлюляващата се стрела на багера по време на движение по пътя представлява опасност както за другите превозни средства, така и за самата машина. Заключващите механизми на стрелата и механизмът за завъртане са предвидени с причина. |
| Спускане по наклон на неутрална предавка | Позицията „Нейтрално“ прекъсва връзката между двигателя и задвижващия механизъм. Губите спирачното действие на двигателя и пълната отзивчивост на кормилното управление. Също така може да се повреди скоростната кутия — ремонтът не се покрива от гаранцията. |
Безопасността при работа с багеро-натоварвател не се състои в запомнянето на списък. Тя се състои във формирането на навици. Операторът, който всяка сутрин прави обход около машината, закопчава предпазния колан без да се замисля и задейства блокировката на стрелата преди всяко придвижване по пътя, е операторът, който се прибира у дома без инциденти. Моделът 388H е създаден, за да ви предпазва — но само ако му дадете шанс.
Често задавани въпроси
Мога ли да запаля 388H, когато скоростната кутия е в предавка?
Не. Моделът 388H е снабден с предпазен прекъсвач за неутрална предавка — двигателят ще се завърти само когато селекторът на предавките е в неутрално положение. Това е изключително важна предпазна система. Не се опитвайте да я заобикаляте.
С каква скорост може да се движи моделът 388H по обществените пътища?
Моделът 388H развива максимална скорост по пътищата от 38 км/ч. Използвайте системата за управление на две колела и задвижването на две колела и се уверете, че багера е напълно фиксиран в транспортно положение. Винаги спазвайте местните правила за движение по пътищата и изискванията за разрешителни.
Какво да направя, ако копчето за режим на управление не работи правилно?
Натиснете бутона за нулиране на предния приборен панел и превключете отново режимите на управление, докато не се възстанови нормалната работа. Ако проблемът продължава, паркирайте машината на безопасно място и се свържете с вашия дилър за проверка, преди да възобновите работата.
Безопасно ли е да се повдига персонал с кофата на товарача?
Никога. Кофата на товарача и прикачното устройство за изкопаване никога не трябва да се използват като работна платформа или за повдигане на персонал — дори и “само за минута”. Тази практика е една от основните причини за смъртни случаи в строителството и е забранена в ръководството за експлоатация на модела 388H.
Колко време трябва да оставя двигателя да изстине, преди да го изключа?
След интензивна работа оставете двигателя да работи на половин газ без натоварване за около 2 минути, а след това на ниски обороти на празен ход за още 5 минути. Това постепенно охлаждане предотвратява образуването на коксови отлагания от маслото в турбокомпресора и удължава експлоатационния живот на двигателя.
