Ekskavatoriaus-krautuvo saugumas priklauso nuo kabinoje esančio asmens. Tas Shanmon 388H yra įrengta ROPS/FOPS sertifikuota kabina, sinchronizuota dviejų krypčių transmisija ir trys pasirenkami vairavimo režimai – tokia konstrukcija sumažina riziką kiekviename darbo etape. Tačiau šis „Shanmon 388H“ sauga Šiame vadove aptariama tai, ko nepakeis joks plienas: kvalifikuotas operatorius, žinantis, ką reikia patikrinti prieš pradedant darbą, kaip pastatyti mašiną nuolydyje ir kada įjungti strėlės bei pasukimo fiksatorius. Visos šiame vadove pateiktos saugos ir eksploatacijos taisyklės yra paimtos tiesiai iš oficialaus „Shanmon 388H“ eksploatavimo ir techninės priežiūros vadovo.
Dar prieš paliesdami klavišą
Saugumas prasideda dar prieš užvedant variklį. 388H naudojimo instrukcijoje nurodyta eilė patikrinimų prieš paleidimą, kurie turi tapti įpročiu – tai nėra pasirenkama ir neturi priklausyti nuo to, “ar yra laiko”.”
Įlipimas į kabiną ir išlipimas iš jos
Įlipant ir išlipant iš mašinos susižeidžia daugiau operatorių, nei dauguma žmonių įsivaizduoja. Visada stovėkite veidu į mašiną, tvirtai laikykitės turėklų ir visą laiką išlaikykite trijų taškų kontaktą – dviem rankomis ir viena koja arba dviem kojomis ir viena ranka. Prieš lipdami nuvalykite nuo turėklų ir laiptelių alyvą ar purvą. Niekada nenušokite nuo mašinos, nenaudokite valdymo svertų kaip rankenų ir niekada neneškite įrankių lipdami. Įsėdę naudokite virvę, kad įrankius pakeltumėte į operatoriaus platformą.
Sėdynės ir vairo kolonėlės reguliavimas
Nereguliuokite sėdynės, kol mašina važiuoja. Atsirėmę nugara į atlošą, nustatykite sėdynės padėtį išilgine kryptimi taip, kad galėtumėte iki galo nuspausti stabdžių pedalą. 388H sėdynėje taip pat galima reguliuoti porankių aukštį, atlošo kampą, pasukimą ir svorį – išbandykite visas šias reguliavimo galimybes, kol kiekvienas valdymo elementas atsidurs natūralioje padėtyje. Tada nustatykite vairo kolonėlės pasvirimo kampą ir aukštį. Prieš tęsdami darbą, užfiksuokite visus nustatymus.
Užsisegkite saugos diržą — kiekvieną kartą
388H modelio ROPS kabina užtikrina veiksmingą apsaugą nuo apsivertimo, tačiau tik tuo atveju, jei operatorius yra prisisegęs saugos diržą. Apsivertus mašinai, neprisisegęs saugos diržo operatorius rizikuoja būti išmestas kabinos viduje arba visiškai išmestas iš jos. Niekada nebandykite iššokti iš automobilio, kai jis apsiverčia. Sėdėkite viduje su užsisegtu diržu. Prieš kiekvieną pamainą patikrinkite diržą ir jo tvirtinimo vietas, ar nėra nusidėvėjimo ar pažeidimų. Saugos diržas, kuris buvo panaudotas avarijos metu, turi būti pakeistas.
Aplinkinis apžiūrėjimas
Apsukite visą ratą aplink mašiną. Paieškokite laisvų varžtų, susikaupusių nešvarumų, kuro ar aušinimo skysčio nutekėjimų bei sulūžusių ar nusidėvėjusių detalių. Patikrinkite akumuliatoriaus būklę ir perjunkite atjungimo jungiklį į padėtį „ON“. Patikrinkite visus alyvos, aušinimo skysčio ir kuro lygius. Pašalinkite susikaupusias atliekas ir nešvarumus iš variklio skyriaus. Įsitikinkite, kad visi dangčiai ir apsaugos yra tvirtai pritvirtinti. Nustatykite galinio vaizdo veidrodžius. Apžiūra aplink mašiną taip pat turi ir mažiau akivaizdų tikslą – ji leidžia įvertinti mašinos būklę dar prieš įsėdant į kabiną.
Saugus variklio užvedimas
Atlikus visus patikrinimus prieš paleidimą ir užtikrinus, kad aplinkui nebūtų žmonių, laikykitės šios tvarkos:
- Įsitikinkite, kad pavarų perjungimo svirtis yra neutralioje padėtyje. Variklį galima užvesti tik tada, kai pavarų perjungimo svirtis yra neutralioje padėtyje.
- Nustatykite rankinį akceleratorių į mažiausią greitį.
- Paspauskite signalą, kad įspėtumėte šalia esančius žmones, ir palaukite penkias sekundes.
- Pasukite raktinį jungiklį į „START“ padėtį. Kiekvienas bandymas užvesti variklį neturi trukti ilgiau nei 20 sekundžių. Jei variklis neužsiveda, palaukite dvi minutės palaukite, kol starteris atvės, prieš bandydami dar kartą.
- Po trijų iš eilės nesėkmingų bandymų sustokite ir išsiaiškinkite priežastį.
Kai variklis užsiveda, atleiskite starterio jungiklį – jis automatiškai grįš į I padėtį. Laikykite variklį mažais sūkių skaičiais, kol alyvos slėgio matuoklis parodys pakankamą slėgį; tai ypač svarbu turbokompresoriui. Patikrinkite, ar visi matuokliai ir įspėjamieji indikatoriai rodo normalius rodmenis. 388H dešinėje prietaisų skydelio pusėje rodomi 28 rodikliai, įskaitant variklio alyvos slėgį, transmisijos alyvos temperatūrą, stabdžių slėgį, įkrovimo būseną ir aušinimo skysčio temperatūrą. Jei pastebite kokių nors nukrypimų nuo normos, nedelsdami išjunkite variklį ir išsiaiškinkite priežastį.
Trijų vairavimo režimų supratimas
Viena iš vertingiausių 388H savybių – pasirenkama vairo sistema, valdoma rankenėle, esančia priekinėje prietaisų skydelio dalyje. Kiekvienas režimas skirtas tam tikrai paskirčiai:
| Režimas | Perjungimo padėtis | Kada tai naudoti |
|---|---|---|
| Dviejų ratų vairavimas | Vidurys | Važiavimas keliais greičiu iki 38 km/h. Važiuojant kietu paviršiumi, naudokite 2WD režimą, kad sumažintumėte padangų nusidėvėjimą ir degalų sąnaudas. Tai yra numatytasis režimas važiuojant keliais. |
| Keturių ratų vairavimas | Kairėn | Manevravimas ribotoje statybvietėje. Žymiai sumažina posūkio spindulį, todėl šis įrenginys puikiai tinka kasimo darbams ribotoje erdvėje arba kai tenka dažnai keisti padėtį. |
| Krabų vairavimas | Teisingai | Šoninis judėjimas — visi keturi ratai sukasi ta pačia kryptimi. Naudokite dirbant palei sienas, kliūtis ar tranšėjas, kai mašina turi pasislinkti į šoną nekeičiant savo orientacijos. |
Pasirinkę režimą, pasukite vairą, kol atitinkama indikatoriaus lemputė priekinėje prietaisų skydelyje patvirtins, kad režimas įjungtas. Jei rankenėlės jungiklis veikia netinkamai, paspauskite iš naujo nustatymo mygtuką ir bandykite pakartotinai, kol bus atkurtas įprastas veikimas.
Saugus ekskavatoriaus-krautuvo valdymas
Modelyje 388H naudojama “+” tipo valdymo sistema su dviem vairasvirtėmis. Kairioji vairasvirtė valdo strėlę (į priekį/atgal) ir pasukimą (į kairę/dešinę). Dešinioji vairasvirtė valdo strėlę (aukštyn/žemyn) ir kaušą (pakėlimas/ištuštinimas). Papildomai įsigyjamas slankiojo rėmo joystickas leidžia visą ekskavatoriaus-krautuvo agregatą perkelti į kairę arba į dešinę išilgai rėmo. Diagonaliniai joysticko judesiai įjungia kombinuotas funkcijas, o greitis yra proporcingas joysticko poslinkiui — lengvas prisilietimas sukelia lėtą, tikslų judesį.
Svarbiausios ekskavatoriaus-krautuvo darbo taisyklės
- Išskleiskite abu stabilizatorius iki galo prieš pradedant bet kokius ekskavatoriaus-krautuvo darbus. Stabilizatoriai pakelia galinius ratus nuo žemės, perkeldami mašinos svorį ant tvirto pagrindo.
- Atleiskite strėlės fiksatorių ir pasukimo fiksatorių prieš kasimo darbus. Jei spynos nebus nuimtos, jos bus sugadintos.
- Įjunkite strėlės fiksatorių ir pasukimo fiksatorių prieš išvykstant į kelionę automobiliu — kiekvieną kartą.
- Niekada nevaldykite ekskavatoriaus-krautuvo valdymo įtaisų iš kabinos išorės. Operatorius privalo sėdėti tinkamai.
- Laikykite kaušą ir strėlę atokiau nuo virš galvos esančių kliūčių. Kaskite giliai, užtikrinkite, kad strėlės apačia ir hidraulinių cilindrų žarnos neatsitrenktų į žemę.
- Ekskavatoriaus kaušas skirtas kasti, o ne griauti ar daužyti uolą.
Krautuvo eksploatacija ir medžiagų tvarkymas
Naudodami krautuvo galą, sureguliuokite kėlimo aukštį taip, kad kaušas po strėle būtų maždaug 300–500 mm virš žemės. Tai leidžia išlaikyti žemą svorio centrą ir užtikrina pakankamą prošvaisą. Niekada nekelkite sunkių daiktų pritvirtindami kėlimo virvę tiesiai prie kaušo dantų. Kaušo jokiu būdu negalima naudoti kaip darbo platformos, o ant kaušo ar krautuvo strėlių niekas neturėtų sėdėti.
Neviršykite nominalios keliamosios galios. Mašina, kurios priekinė dalis yra pernelyg apkrauta ir kurios kaušas yra perkrautas, turi prastesnį valdymą ir didesnę apvirtimo riziką – ypač nuolydžiuose ar nelygiame paviršiuje.
Kelionės automobiliu: taisyklės, kurių negalima ignoruoti
Kai 388H išvažiuoja iš statybvietės ir įvažiuoja į viešąjį kelią, eksploatacijos taisyklės visiškai pasikeičia. Mašina sveria daugiau nei 10 000 kg ir važiuoja iki 38 km/h greičiu – tai nėra pikapas.
- Įsitikinkite, kad mašina atitinka visus vietinius kelių eismo taisykles ir kad turite reikiamus leidimus važiuoti keliais.
- Perjungti į dviejų ratų vairavimas (sukamasis jungiklis, vidurinė padėtis).
- Nustatykite pavarų perjungiklį į dviejų ratų pavara ant kietų paviršių — važiavimas asfaltu su visais keturiais varomaisiais ratais skatina padangų nusidėvėjimą ir didina degalų sąnaudas.
- Įjunkite strėlės fiksatorius ir svirties fiksatorius. Prikabinkite ekskavatoriaus priedą transportavimo padėtyje: pastumkite rėmą į kairę, kad kaušas ir strėlė būtų įtraukti, strėlė priglausta prie rėmo, o abu stabilizatoriai – visiškai pakelti.
- Užtikrinkite, kad krautuvo kaušo atstumas nuo žemės būtų ne mažesnis kaip 300 mm.
- Važiuojant ilgais atstumais, kas 40 km arba po kiekvienos važiavimo valandos leiskite mašinai pailsėti 30 minučių.
- Niekada nevažiuokite neutraliąja pavara. Važiavimas inercija neleidžia visiškai valdyti transporto priemonės ir gali sugadinti transmisiją.
Saugus darbas šlaituose
Nuolydžiai reikalauja atsargumo. Važiuokite tiesiai į viršų arba žemyn – niekada neperkirskite nuolydžio šonu, nes tai smarkiai padidina apvirtimo riziką. Jei mašina nuolydyje pradeda slysti į šoną, nedelsdami iškraukite krovinį ir važiuokite žemyn nuolydžiu. Kylant arba leidžiantis įsitikinkite, kad abu stabdžių pedalai yra sujungti. Pasirinkite nuolydžiui tinkamą pavarą; nusileidžiant patartina naudoti tą pačią pavarą, kurią naudotumėte kylant.
Niekada nevykdykite kasimo darbų virš mašinos ir venkite dirbti netoli uolų kraštų, pylimų ar paviršių, kurių nešamoji galia yra nepakankama. Nekaskite tiesiai po mašina – iškasus žemę po ja, mašina gali įkristi į iškastą duobę.
Elektros linijos: protokolas, dėl kurio negalima derėtis
Susidūrimas su oro elektros linijomis yra viena iš pagrindinių mirčių priežasčių statybvietėse. Prieš pradėdami darbus, patikrinkite, ar virš galvos nėra elektros linijų. Jei kyla kokia nors rizika, pasikonsultuokite su elektros tiekimo įmone ir, jei įmanoma, paprašykite, kad elektros tiekimas būtų nutrauktas. Paskykite signalininką, kuris jus nukreips.
Jei bet kuri mašinos dalis susiliečia su aukštos įtampos maitinimo šaltiniu:
- Įspėkite kitus, kad jie nesilietų prie šios mašinos.
- Jei įmanoma, nutraukite kontaktą, patraukdami mašiną toliau nuo pavojingos zonos.
- Jei nepavyksta nutraukti ryšio, likti mašinos viduje kol elektros tiekimo įmonė atjungs liniją ir praneš jums, kad elektra išjungta.
- Tik jei dėl ekstremalios situacijos, pavyzdžiui, gaisro, turėsite išeiti, šokite atgal su suglaustomis kojomis – vengdami, kad rankos neliesdamos žemės – kol pasieksite saugų atstumą.
Hidraulinė sauga: niekada nenaudokite plikų rankų
388H hidraulinė sistema veikia esant 25 MPa slėgiui. Esant tokiam slėgiui, net ir labai mažas hidraulinės žarnos nuotėkis gali įšvirkšti alyvą pro odą ir sukelti sužalojimą, dėl kurio reikalingas skubus chirurginis gydymas. Niekada nepatikrinkite hidraulinių nuotėkių plikomis rankomis. Vietoj to naudokite kartono ar medžio gabalėlį. Atlikdami kasdieninį apžiūros apėjimą, patikrinkite, ar hidraulinių žarnų nėra susisukimų, įbrėžimų, išsipūtimų ir drėgnų vietų. Ypatingą dėmesį skirkite žarnoms šarnyrų vietose – nuolatinis lenkimasis darbo metu pagreitina nusidėvėjimą.
Parkavimas ir išjungimas
Pastatykite automobilį lygioje vietoje, toliau nuo vietų, kuriose gresia akmenų kritimo, nuošliaužų ar potvynio pavojus. Jei tenka pastatyti automobilį nuokalnėje, užfiksuokite ratus stabdymo pleištais. Laikykitės šios išjungimo tvarkos:
- Nuleiskite tiek krautuvo kaušą, tiek ekskavatoriaus kaušą ant žemės.
- Visus hidraulinių valdymo svirtis perjunkite į neutralią padėtį.
- Perkelkite pavarų perjungimo svirtį į neutralią padėtį.
- Įjunkite stovėjimo stabdį.
- Leiskite varikliui dirbti be apkrovos, esant pusei akceleratoriaus, maždaug 2 minutes, tada perjunkite į žemą tuščiąjį režimą dar 5 minutėms – tai leidžia turbokompresoriui ir varikliui palaipsniui atvėsti.
- Išjunkite variklį ir ištraukite raktelį.
- Užrakinkite visą įrangą. Raktą pasiimkite su savimi.
Dažniausios operatoriaus klaidos, kurių reikėtų vengti
| Klaida | Kodėl tai svarbu |
|---|---|
| Kaušo naudojimas kaip plaktuko | Ekskavatoriaus kaušas skirtas kasimo darbams. Smūginė apkrova – naudojant jį uoloms laužyti ar stulpams įkalti – sukelia suvirinimo siūlių įtrūkimus ir sutrumpina strėlės bei strėlės rankenos tarnavimo laiką. |
| Atšaldymo laikotarpio praleidimas | Karšto turbokompresorinio variklio išjungimas iškart po intensyvaus darbo sukelia alyvos koksavimąsi turbokompresoriaus guoliuose. 5 minučių trukmės aušinimo laikas, kai variklis veikia tuščiąja eiga, yra nebrangi apsauga nuo brangaus remonto. |
| Stabilizatorių naudojimas nestabilioje grunto sąlygose | Stabilizatoriai sutelkia mašinos galinę apkrovą ant dviejų mažų atramų. Minkštame arba nesutankintame grunte jie gali įsmukti, o tai kasimo metu gali sutrikdyti visos mašinos stabilumą. |
| Važiavimas su atsegtu ekskavatoriumi | Važiuojant keliu svyruojanti ekskavatoriaus strėlė kelia pavojų kitoms transporto priemonėms ir pačiai mašinai. Strėlės ir pasukimo fiksatoriai įrengti ne be priežasties. |
| Nuleidimasis nuokalne neutraliąja pavara | Neutralioje padėtyje variklis atjungiamas nuo transmisijos. Tuomet prarandamas variklio stabdymo efektas ir visiškas vairo jautrumas. Taip pat gali būti pažeista transmisija – šių remonto darbų garantija neapima. |
Sauga dirbant su ekskavatoriumi-krautuvu – tai ne sąrašo išmokimas atmintinai. Tai įpročių ugdymas. Operatorius, kuris kiekvieną rytą apžiūri mašiną, be jokio mąstymo užsisega saugos diržą ir prieš kiekvieną važiavimą keliu užfiksuoja strėlės fiksatorių, yra tas operatorius, kuris grįžta namo be jokių incidentų. Modelis 388H sukurtas jūsų saugumui užtikrinti – bet tik jei jam suteiksite šią galimybę.
Dažnai užduodami klausimai
Ar galiu užvesti 388H variklį, kai pavarų dėžė įjungta?
Ne. Modelis 388H turi neutralios padėties saugos jungiklį – variklis užsives tik tada, kai pavarų perjungiklis yra neutralioje padėtyje. Tai yra itin svarbi saugos apsauga. Nebandykite jos apeiti.
Kokiu greičiu „388H“ gali važiuoti viešaisiais keliais?
388H modelio maksimalus važiavimo greitis keliu yra 38 km/h. Naudokite dviejų ratų vairavimą, dviejų ratų pavarą ir įsitikinkite, kad ekskavatorius-krautuvas yra visiškai užfiksuotas transportavimo padėtyje. Visada laikykitės vietinių kelių eismo taisyklių ir leidimų reikalavimų.
Ką daryti, jei vairavimo režimo rankenėlė neveikia tinkamai?
Paspauskite priekiniame prietaisų skydelyje esantį iš naujo nustatymo mygtuką ir vėl peržiūrėkite vairavimo režimus, kol bus atkurtas įprastas veikimas. Jei problema neišnyksta, saugiai pastatykite mašiną ir prieš tęsdami darbą kreipkitės į platintoją, kad jis ją patikrintų.
Ar saugu kelti darbuotojus naudodamiesi krautuvo kaušu?
Jokiu būdu. Krautuvo kaušo ir ekskavatoriaus priedo jokiu būdu negalima naudoti kaip darbo platformos ar darbuotojų kėlimo priemonės – net ir “tik minutėlei”. Toks elgesys yra viena iš pagrindinių mirtinų nelaimingų atsitikimų statybose priežasčių ir yra draudžiamas 388H naudojimo instrukcijoje.
Kiek laiko turėčiau palaukti, kol variklis atvės, prieš jį išjungiant?
Po intensyvaus darbo leiskite varikliui veikti be apkrovos pusės dujų srauto režimu maždaug 2 minutes, o po to – mažų apsisukimų režimu dar 5 minutes. Toks laipsniškas aušinimas užkerta kelią alyvos koksavimuisi turbokompresoriuje ir prailgina variklio tarnavimo laiką.
