バックホーローダーは建設現場や鉱山作業に不可欠な機械である。しかし積載や運搬時には機械が不安定になり、操作者に不快感を与えることがある。バックホーローダーで荷物を積載する際、狭いホイールベースは装置と荷物の総慣性力と比較して揺れを引き起こす。片端の重量が構造全体を揺らぐ原因となる。 道路状況やタイヤ性能もバックホーローダー全体の揺れを引き起こし、運転者に不快感を与えます。これは運転者の快適性に影響するだけでなく、積載・荷下ろし作業の速度を低下させ、効率と燃料消費量にも悪影響を及ぼします。.
メリット
シャンモン・ライドコントロール（SRSシステム）は、バックホーローダーの性能と乗り心地を向上させるために設計された新技術です。本システムはバックホーローダーの安定性を高め、オペレーターの運転体験を改善することを目的としています。導入後は、バックホーローダーの安定性と速度が大幅に向上し、オペレーターの快適性も向上します。 本システムの主な原理は浮遊効果を生み出すことで、車両の安定性と運転の滑らかさを向上させます。シャンモン・ライドコントロールシステムにより、オペレーターはより安定し、快適で高性能な運転体験を享受できるようになります。.
原則
バックホーローダーが所定の速度に達すると、インテリジェント安定化システムが作動する。 基本的に、ショベルが跳ねると、油圧シリンダー内の油を押し下げます。油は別のピストンシリンダー、つまりアキュムレータへと流れ込みます。アキュムレータの反対側には圧縮窒素が封入されています。油とは異なり、窒素は圧縮可能なため、バネのように機能します。ローダーの衝撃による非圧縮性の油がピストンの一側を押し下げると、窒素がわずかに圧縮され、その後ピストンを押し戻します。 この機構だけでは油が単純に行き来し、ドラムが絶えず跳ね続ける。滑らかな走行を実現するには、油が流れる際に駆動制御システムがエネルギーの一部を吸収する必要がある。これを実現する減衰機構は、リフトプランジャーから駆動制御アキュムレータへ油を運ぶホースに開けられた小さな穴である。ローダーのショベルが跳ねると、油はこの小さな穴を押し出される。 油を細孔に押し込む際に消費されるエネルギーは熱に変換される。このエネルギー損失が跳ね返りエネルギーを大幅に吸収し、乗り心地を滑らかにする。これによりブームに浮遊効果が生まれ、地形に応じて上下に動くことが可能となり、オペレータに不快感を与えない。.
要するに、シャンモン・ライド・コントロール・システムはバックホーローダーに最適であり、効率向上、燃料消費削減、機械寿命延長、そしてオペレーターの快適性向上を実現します。.
