Shanmon 388H és JCB 4CX – Teljes körű összehasonlítás a kotró-rakodó gépekről

A Shanmon 388H kontra JCB 4CX Ez a dilemma minden kotrógép-vásárlót foglalkoztat 2026-ban. A JCB 4CX kétségkívül az iparági mércéje — de mivel az árak jelenleg $125 000–$145 000, egyre több vállalkozó kérdezi, hogy létezik-e olyan gép, amely hasonló teljesítményt nyújt a költségek töredékéért. Eközben a Shanmon 388H modellünk kiváló hírnevet szerzett Oroszországban, Délkelet-Ázsiában, Afrikában és a Közel-Keleten – olyan piacokon, ahol az ár-érték arány fontosabb, mint a márka presztízse. Ebben az összehasonlításban mindkét gépet egymás mellé állítottuk minden fontos szempont tekintetében: a motor műszaki adatai, a hajtáslánc, a hidraulika, a kezelői kényelem, a teljes tulajdonlási költség, valamint a két gép közötti választáshoz szükséges gyakorlati döntési keretrendszer.

Shanmon 388H és JCB 4CX – Teljes műszaki adatok összehasonlítása

Kezdjük a számokkal. Az áttekinthetőség kedvéért íme a két gép összehasonlítása a legfontosabb műszaki adatok alapján:

Megjegyzés: A 388H modell 5 különböző kivitelben kapható (CE, Max, Super, Elite, Basic). Az itt bemutatott Max kivitel a legmagasabb felszereltségű, nem CE-minősítésű modell, amely Carraro hajtáslánccal, Hengli szivattyúval és HUSCO szeleppel rendelkezik. A CE kivitel Euro V kibocsátási előírásoknak megfelelő és CE-minősítésű fülkével rendelkezik.

A hajtáslánc részletes elemzése: Carraro + elektrohidraulikus rendszer vs. a JCB saját fejlesztésű rendszere

Mit árul el nekünk a műszaki táblázat?

A 388H konfigurációs lehetőségei

A 388H modell öt különböző konfigurációban kapható, hogy megfeleljen a különböző piacok igényeinek és költségvetéseinek:

• 388H CE — Weichai Euro V 74 kW, Carraro hajtáslánc, CE-tanúsítvánnyal rendelkező vezetőfülke, 360°-os kamera, motorháztető-hangtompító
• 388H Max — Carraro sebességváltó + nedves fékes tengelyek + Husco szelep, 25 MPa, elővezérlés
• 388H Super — Carraro nedves fékes tengelyek + változtatható hidraulika, 20 MPa, elővezérlés
• 388H Elite — Változtatható hidraulika + elővezérlő rendszer, kínai szárazfék-tengelyek
• 388H Alapszintű — Mechanikus sebességváltó + rögzített hidraulika, a legkedvezőbb árú változat

Az alábbi összehasonlító táblázat a „Max” konfigurációt veszi alapul. Azok a vásárlók, akik az európai vagy közel-keleti piacokra céloznak, fontolják meg a CE-verzió választását, amely Euro V kibocsátási előírásoknak való megfelelést és CE-tanúsítvánnyal rendelkező alkatrészeket tartalmaz.

A 388H modellünk: Carraro tengelyek elektrohidraulikus hajtással

Ha alaposabban utánanézel a Shanmon 388H kontra JCB 4CX Összehasonlításképpen: a 388H modellünkkel kapcsolatban az egyik legfontosabb tudnivaló az, hogy az egész gépet egy európai – olasz – hajtáslánc-rendszer alkotja. Pontosabban, Carraro — az az olasz vállalat, amely hajtáslánc-alkatrészeket szállít a John Deere-nek, a CNH-nak (Case/New Holland) és az AGCO-nak — gyártja a tengelyeket. Különösen érdemes megemlíteni a Carraro olasz kutatási és fejlesztési csapatát kifejezetten a Carraro 26.32/26.43M tengelyekhez optimalizálták a 388H modellünk alkalmazása érdekében, kihasználva a globális kotró-rakodó piacon szerzett széleskörű tapasztalataikat. A legfontosabb tervezési jellemzők a következők:

• Nagy teherbírás — kifejezetten a legigényesebb üzemeltetési körülményekhez tervezték, megbízható fogaskerék-geometriával, amely meghosszabbítja az élettartamot és javítja a tartósságot
• Nagy kormányzási szög optimalizált geometriával — ez a Carraro alapfelszereltségének része, amely biztosítja a pontos kormányzást, a kiváló manőverezhetőséget és a gumiabroncsok minimális kopását
• Racionális differenciálkonfiguráció — úgy lett optimalizálva, hogy bármilyen útfelületen – a laza talajtól a burkolt utakig – a legjobb tapadást biztosítsa
• Teljesen hidraulikus üzemi fékrendszer — rendkívül hatékony, hőhatásnak ellenálló kialakítás. Az önbeálló résszélességű, többtárcsás olajfürdős fékek jelentősen csökkentik a karbantartási terhet és meghosszabbítják az élettartamot. Ezenkívül a fékpedál könnyű működtetése csökkenti a kezelő fáradtságát. Ezen felül, két fékpedál lehetővé teszik a rendkívül kis fordulási sugarat és a csúszós felületeken is pontos kormányzást.
• Önálló rögzítőfék — amely a hátsó tengely bemeneti tengelyén helyezkedik el, és biztonságosan rögzíti a gépet egy 1:3-as meredekség.

Váltási teljesítmény és vezetési élmény

a Carraro TCB80 SPS automata sebességváltó – egy bevált, olasz gyártmányú sebességváltó, amely négykerék-meghajtásra (4WD) és négykerék-kormányzásra (4WS) is alkalmas. Különösen a nyomatékváltót és a tengelykapcsoló szerkezetét optimalizáltuk annak érdekében, hogy nagy terhelés mellett ne csúszjon a tengelykapcsoló, ami javítja az általános terhelhetőséget és a megbízhatóságot. A elektrohidraulikus joystickos sebességváltás könnyed kezelhetőséget biztosít, minimális kuplungbekapcsolási rázkódással és rezgéssel — ennek köszönhetően észrevehetően simább vezetési élményt nyújt, mint a hagyományos mechanikus vagy hidraulikus váltók.

JCB 4CX: A JCB saját fejlesztésű hajtáslánca

A JCB a 4CX-et saját Diesel 444 motorjával hajtja — ez egy négyhengeres, turbófeltöltésű motor, amely 81 kW (109 lóerő) és 440 Nm nyomaték. A gyártó állítása szerint a fejlett égésoptimalizálásnak köszönhetően az üzemanyag-fogyasztás 10–16%-vel alacsonyabb az előző generációs modellekhez képest. Ezen felül a motor megfelel a Tier 4 Final / Stage V kibocsátási szabványoknak – ami elengedhetetlen követelmény azoknak a vállalkozóknak, akik állami finanszírozású vagy városi projektekre pályáznak a szabályozott piacokon (EU, Észak-Amerika, valamint egyre inkább Ázsia és a Közel-Kelet egyes részein).

A hajtás tekintetében a JCB a következőket kínálja: SynchroShuttle (4 előre, 4 hátra) és AutoShift (6 előre, 3 hátra Powershift-tel). A nyomatékváltó pedig zárókuplunggal rendelkezik a hatékony közúti közlekedés érdekében. Ezen felül a JCB saját gyártású tengelyeket alkalmaz, olajfürdős többtárcsás fékekkel – ez egy bevált konstrukció, amelyhez a JCB globális kereskedőhálózatán keresztül kiválóan biztosított az alkatrészellátás.

Hidraulikus rendszer — Bevált alkatrészek, megbízható teljesítmény

A 388H modellünk: Hengli szivattyú + HUSCO szelep — egy praktikus hidraulikus rendszer

Amikor értékeled a Shanmon 388H kontra JCB 4CX, a 388H hidraulikus rendszere egy praktikus, a gyakorlatban bevált elven alapul. Saját fejlesztésű vagy speciális alkatrészek helyett széles körben elterjedt, megbízható beszállítóktól származó alkatrészeket használunk: Hengli a változó áramlású dugattyús szivattyúhoz és HUSCO a kézi-hidraulikus/elővezérlő szelephez. Mindkettő elismert márka, amelynek alkatrészei világszerte beszerezhetők. Pontosabban:

• Hengli változó áramlású dugattyús szivattyú — A Hengli a világ egyik legnagyobb hidraulikus alkatrészgyártója, amely szivattyúkat szállít a világ vezető építőipari és mezőgazdasági gépgyártóinak. Ez a változó áramlású szivattyú 25 MPa rendszernyomás, amely megfelel a JCB 4CX hidraulikus működési tartományának. A szivattyú igény szerinti áramlású kialakítása csökkenti az energiapazarlást és a hőfelhalmozódást alapjáraton és kis terhelés mellett.
• HUSCO kézi-hidraulikus / elővezérlő szelep — A HUSCO a hidraulikus vezérlőszelepek területén világszerte elismert márka, amely több évtizedes mérnöki hagyományokra tekint vissza. Ez a szelep a következőket biztosítja: sima, kiszámítható vezérlés azzal a tapintható visszajelzéssel, amelyet a tapasztalt kezelők kedvelnek. Főbb jellemzők:
  • Bevált megbízhatóság — A HUSCO szelepek világszerte több millió üzemórán át bizonyítottak a gyakorlatban, és alkatrészeik a HUSCO globális forgalmazói hálózatán keresztül könnyen beszerezhetők
  • Egyszerű karbantartás — A kézi-hidraulikus vezérlőrendszerek diagnosztizálása, karbantartása és javítása egyszerűbb, mint a teljesen elektronikus rendszereké, ami viszont csökkenti az állásidőt távoli helyszíneken
  • Kényelmes kezelhetőség — a pilóta által támogatott vezérlés könnyű kezelhetőséget és jó visszajelzést biztosít, így csökkenti a kezelő fáradtságát a hosszú műszakok során
• Danfoss vezérlőszelep és kormánymű — Pontos, könnyen kezelhető kormányrendszer a dán gyártótól, amely hidraulikus rendszereket szállít a Volvo CE-nek, a Liebherrnek és más európai prémium gyártóknak.
• Danfoss Ride Control System (SRS) — A rakodó emelőhengereivel egy vonalban elhelyezett, nitrogénnel töltött akkumulátor és csillapító szelep kombinációja. Ez a rendszer a rakodókar segítségével elnyeli a talaj egyenetlenségeit, és jelentősen csökkenti a gép ugrálását és rezgését, amikor megrakott kanállal haladnak egyenetlen terepen. Az eredmény: simaabb haladás, jobb rakománytartás és fokozott biztonság szállítási sebességek mellett.

JCB 4CX: Bevált, saját fejlesztésű hidraulikus rendszer

A JCB a 4CX modellben saját fejlesztésű, változó áramlású dugattyús szivattyút és hidraulikus vezérlőszelepeket alkalmaz. A rendszer kétségkívül profitál a JCB évtizedeken át tartó hidraulikai fejlesztéseiből, és a 4CX hidraulikai teljesítménye a gyakorlatban kiváló – sima, érzékeny és megbízható. A legfontosabb jellemzők a következők: Smooth Ride System (SRS), a „return-to-dig” (visszatérés az ásáshoz) és a „shovel return-to-grade” (kanál visszaállítása a talajszintre) funkciók. Mindkét gép hasonló, 22–25 MPa tartományba eső rendszernyomást biztosít, és mindkettő rendelkezik a igényes kotró-gépes munkákhoz szükséges hidraulikus teljesítménnyel. A JCB teljesen saját fejlesztésű rendszere miatt azonban a pótalkatrészeket a JCB kereskedőhálózatán keresztül kell beszerezni, míg a Hengli–HUSCO kombinációnk független alkatrész-ellátási csatornák előnyeit élvezi.

Vezetési élmény: fülke, kényelem és kezelőszervek

A 388H-s fülke kialakítása

A 388H modellünk vezetőfülkéjének kialakításánál elsődleges szempontként figyelembe vesszük láthatóság, biztonság és egész napos kényelem. Különösen a következő jellemzők emelkednek ki:

• Kiváló kilátás minden irányba — függetlenül attól, hogy a rakodó vagy a kotró részét használják, a nagy üvegfelület jelentősen csökkenti a holttereket és növeli a biztonságot a forgalmas munkaterületeken.
• ROPS + FOPS tanúsítvánnyal rendelkezik — a fülke teljes mértékben megfelel a felborulás elleni védőszerkezetre és a leeső tárgyak elleni védőszerkezetre vonatkozó nemzetközi szabványoknak, így maximális védelmet biztosít a kezelők számára.
• Alacsony zajszint — A fülkében tapasztalható alacsonyabb zajszint csökkenti a kezelő fáradtságát a hosszú műszakok során, ami viszont növeli a termelékenységet.
• Két ajtós kialakítás — könnyű be- és kiszállás a fülkéből mindkét oldalról, ami zsúfolt építkezéseken különösen praktikus.
• Hátsó ablak — szellőzés céljából részben vagy teljesen kinyitható.
• Alapfelszereltség Tartalmazza: biztonsági öv, légkondicionáló, első és hátsó ablaktörlők, első és hátsó dudák, visszapillantó tükrök, valamint sík, könnyen tisztítható fülke padló.
• Jobb oldali műszerfal — úgy van elhelyezve, hogy a kezelő könnyen láthassa a műszereket (motor fordulatszám, üzemanyagszint, hűtőfolyadék-hőmérséklet), függetlenül attól, hogy éppen a rakodó vagy a kotrógép oldalát működteti.
• Nagy teljesítményű légkondicionáló rendszer — még magas hőmérsékletű körülmények között is kellemes munkakörnyezetet biztosít.

A 388H ülés- és vezérlőrendszerünk beállítása

Az ülés egy állítható felfüggesztésű ülés ergonomikus háttámlával és kartámaszokkal. A pilóta által támogatott hidraulikus vezérlők könnyű, precíz kezelhetőséget biztosítanak, jó tapintható visszajelzéssel — egy olyan kialakítás, amelyhez a tapasztalt kezelők gyorsan hozzászoknak. Az egyszerű vezérlőelrendezés kevesebb bonyolultságot, könnyebb hibaelhárítást és alacsonyabb hosszú távú üzemeltetési költségeket jelent a teljesen elektronikus joystick-rendszerekhez képest.

JCB 4CX vezetőfülke

A 2025-ös JCB 4CX áttervezett vezetőfülkével rendelkezik, amelyben egy új 7 hüvelykes, testreszabható kijelző, beépített oktatóvideók és továbbfejlesztett ergonómia. Például a JCB áthelyezte az előre/semleges/hátramenet funkciókat a jobb oldali joystick a gyorsabb irányváltások érdekében — ami jelentős termelékenység-növekedést jelent. Összességében a 4CX vezetőfülke kiváló értékelést kap a kényelem, a kilátás és a gyártási minőség tekintetében. A klímaberendezés, az állítható felfüggesztésű ülés és a ROPS/FOPS tanúsítás az alapfelszereltség része.

Sokoldalúság: kormányzási módok, tartozékok és különleges funkciók

Négykerekes kormányzás és oldalirányú haladás

Mindkét gép a következőket kínálja: négykerekes kormányzás három üzemmóddal: kétkerekes kormányzás (csak az első kerekek, közúti közlekedéshez), négykerekes kormányzás (szűk kanyarok a telephelyen), és kagylós kormányzás (mind a négy kerék ugyanabba az irányba fordul, így a gép oldalirányban halad – ez felbecsülhetetlen előny falak, járdaszegélyek vagy akadályok mellett végzett munkák során). A gyakorlatban a Danfoss kormányművel és vezérlőszelepével működtetett kormányrendszerünk pontos irányítást, kis fordulási sugarat és egyszerű üzemmód-váltást biztosít.

Keresztirányú csúszás és megnövelt hatótávolság

A 388H modellünk egyik kiemelkedő jellemzője a két hengeres, megnövelt hatótávolságú, keresztirányú csúszórendszer. Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy a teljes kotrógép-szerelvény balra és jobbra csúszhasson a hátsó váz mentén. Ennek köszönhetően a kezelő falak mentén derékszögben áshat, szűk helyeken is dolgozhat, valamint eltolhatja az ásási középvonalat anélkül, hogy a teljes gépet áthelyeznie kellene. Ezen felül a két hengeres kialakítás zökkenőmentes, könnyed oldalirányú mozgást biztosít, kiváló stabilitással az eltolt ásási műveletek során. Ezen felül a teleszkópos gémmel kombinálva (amely az ásási mélységet 5 360 mm és a maximális ásási magasságot 6 680 mm), a 388H modellünk olyan sokoldalú ásási tartományt kínál, amely a közmű-, alapozási és árokásási munkák túlnyomó többségét lefedi.

Mellékletek és többcélú felhasználhatóság

Beállíthatja a 388H-s modelljeinket optimalizált rakodó- és kotrógép-munkagépek széles körű tartozékválasztékkal — amelynek köszönhetően a szokásos kotrógépből többcélú szerszámhordozóvá alakul. Konkrétan a kompatibilis kiegészítők közé tartoznak a hidraulikus kalapácsok (68–70 mm-es rúdátmérő, 11–14 MPa üzemi nyomás, 49 kN ütési energia), fúrók, markolók, seprőkefék és még sok más. Ezen felül a az elülső úszókanál funkciója és elülső háromcsuklós betöltőszelep tovább bővíti képességeit. Ennek következtében ez a „egy gép – több feladat” sokoldalúság minden eddiginél fontosabbá válik azoknak a vállalkozóknak, akik maximalizálni szeretnék a kapacitáskihasználást és minimalizálni a gépparkjukban lévő gépek számát.

Mikor érdemes a 388H-t választani a JCB 4CX helyett? — Gyakorlati döntéshozatali útmutató

Válassza a 388H modellünket, ha:

• A vételár fontos — az elköltött dolláronként a lehető legnagyobb teljesítményre van szükség, és a beruházási költségvetés az elsődleges korlátot jelenti
• Te inkább a széles körben elérhető, általánosan használt alkatrészeket részesíted előnyben — A Hengli, a HUSCO és a Yuchai alkatrészek több csatornán keresztül is beszerezhetők, ami csökkenti az egyetlen OEM-kereskedői hálózattól való függőséget
• Szükséged van a motor rugalmasságára — például a helyi üzemanyag-minőséghez és alkatrész-ellátási hálózathoz igazodva a Yuchai, a Weichai, a Cummins vagy a Perkins motorok közül szeretne választani
• A Tier 4 Final kibocsátási előírások NEM kötelezőek az Ön piacán — a szokásos Tier 2/3-as motorunk egyszerűbb felépítésű, karbantartási költségei alacsonyabbak, és jól bírja a fejlődő piacokon gyakori, magas kéntartalmú üzemanyagokat. Szükség esetén azonban a Stage V-ös változat is rendelkezésre áll.
• Flottát vásárolsz — az egy darabra jutó megtakarítások megsokszorozódnak, és a járműpark szintjén történő alkatrész-készletgazdálkodás megvalósíthatóvá válik

A JCB 4CX-et akkor válassza, ha:

• A Tier 4 Final / Stage V kibocsátási előírások betartása kötelező — kormányzati szerződések, szabályozott piacokon megvalósuló városfejlesztési projektek, illetve az EU-ban és Észak-Amerikában végzett tevékenységek esetében
• A maximális rendelkezésre állás elengedhetetlen és olyan piacokon tevékenykedik, ahol a JCB alkatrész-hálózata garantálja az alkatrészek még aznap vagy másnap történő rendelkezésre állását
• Az újraértékesítési érték kiemelt fontosságú — A JCB márka elismertsége világszerte magasabb használtgép-árakat eredményez
• A legnagyobb ásási mélységre és hatótávolságra van szükséged — a 4CX ExtraDig kiterjeszthető kanala (5,58–5,88 m ásási mélység) kategóriájában élen jár
• A közúti haladási sebesség fontos — a 4CX 40 km/h-s végsebessége a mi 388H-nk 38 km/h-s végsebességéhez képest enyhe előnyt jelent
• Fontos, hogy az operátor jól ismerje a rendszert — A JCB kezelőelemei a de facto szabványnak számítanak, amelyet a legtöbb tapasztalt kezelő már jól ismer

Ezért a megfelelő választás a piactól, a költségkerettől és a felhasználási céltól függ – nem csupán az árcédulától.

Shanmon 388H és JCB 4CX összehasonlítása — Gyakran feltett kérdések

A Shanmon 388H ugyanolyan megbízható, mint a JCB 4CX?

Nézzük meg az alkatrészeket! A 388H modellünkben a következőket használjuk: Carraro tengelyek (olasz), Hengli hidraulika és HUSCO szabályozószelepek — mindegyikük elismert beszállító, amelynek megbízhatóságát több millió üzemóra alatt bizonyították a gyakorlatban. Ezen felül a Yuchai YC4A110Z-T23 motor egy jól bevált hajtómű, amely Ázsiában és Afrikában széles körű szervizhálózattal rendelkezik. Azokon a piacokon, ahol már több éve jelen vagyunk (Oroszország, FÁK, Délkelet-Ázsia), a 388H modellünk szilárd hírnevet szerzett magának a megbízhatóság terén. Ugyanakkor a JCB saját fejlesztésű hajtáslánca is évtizedek óta tartó folyamatos fejlesztés eredménye, és egy olyan globális szervizhálózat támogatja, amely gyorsan képes diagnosztizálni és megoldani a problémákat. A 388H modellünk megfelelő karbantartás mellett valóban megbízható gép; a legnagyobb változó azonban az Ön területén nyújtott kereskedői támogatás minősége, nem pedig a gép alapvető megbízhatósága.

Mennyi a tényleges árkülönbség a Shanmon 388H és a JCB 4CX között?

A mi 388H Max változat (Carraro tengelyek, Hengli szivattyú, HUSCO szelep, légkondicionált fülke, teleszkópos emelőkar, négykerék-kormányzás) általában a következő tartományban mozog: $43 000 – $63 000 FOB Kína, a motorválasztástól és a felszereltségtől függően. Ehhez képest egy új JCB 4CX PRO a… és a… között mozog $125 000 – $145 000 a gém kialakításától és a választott opcióktól függően. Az árkülönbség – nagyjából $62 000–$102 000 gépenként — ez az elsődleges ok, amiért a vásárlók keresnek egy Shanmon 388H és JCB 4CX összehasonlítása.

Hogyan viszonyul a 388H más kínai kotró-rakodókhoz?

A 388H-nk a a kínai gyártmányú kotró-rakodók prémium kategóriája, elsősorban az európai hajtáslánc-alkatrészei miatt (Carraro tengelyek, Danfoss kormány- és futóművezérlés). Más kínai gyártók, mint az XCMG, a SANY és a LiuGong, szintén gyártanak kotró-rakodókat; azonban a 388H modellünk Carraro-Danfoss alkatrész-kombinációja viszonylag egyedülálló, és ezáltal magasabb kategóriába sorolja a gépet. Ezért a kínai kotró-rakodó márkákat összehasonlító vásárlóknak érdemes alaposan megvizsgálniuk hogy az egyes gyártók milyen konkrét alkatrészeket használnak — nem csupán a motorháztetőn szereplő márkanév.

Milyen garancia vonatkozik a 388H modellre?

A 388H modellünk a következővel van felszerelve: 12 hónapos / 2 000 órás garancia, ami megfelel az iparági szabványnak. Fontos kiemelni, hogy ez a garancia kiterjed a Carraro tengelyekre és a Danfoss alkatrészekre, és mind a Carraro, mind a Danfoss saját globális garanciális ügyintézési folyamatokat működtet forgalmazói hálózatain keresztül.

A 388H rendelkezik-e CE-tanúsítvánnyal?

Igen. A 388H modellünk képes CE- és EAC-tanúsítás, amely megfelel az európai és az Eurázsiai Vámunió biztonsági és környezetvédelmi követelményeinek. Ezen felül cégünk rendelkezik ISO 9001 (minőségirányítás) és ISO 45001 (munkahelyi egészségvédelmi és biztonsági irányítási) tanúsítványok.

A 388H jó JCB-alternatíva az építőipari vállalatok számára?

Számos alkalmazási területen – általános építkezések, közműépítési munkák, útkarbantartás, mezőgazdaság és anyagmozgatás – a 388H modellünk kiváló JCB-alternatíva amely a vételár körülbelül egyharmadáért hasonló alapfunkciókat nyújt. A Carraro tengelyek valóban világszínvonalúak, a Danfoss kormány- és futóművezérlés pedig prémium minőséget kölcsönöz a gépnek. A JCB továbbra is előnyben van a következő területeken: maximális ásási mélység, legnagyobb haladási sebesség, a Tier 4 Final előírásoknak való megfelelés, alkatrészellátás a fejlett piacokon, valamint a márka ismertsége. Végül is a 388H modellünk nem minden esetben jelent megoldást a JCB helyett – de a fejlődő és közepes jövedelmű piacokon előforduló standard kotró-rakodó alkalmazások többségében ésszerű, kiváló ár-érték arányú választást jelent. JCB-alternatíva amelyet évről évre egyre több vállalkozó választ.

Melyik 388H-konfigurációt válasszam?

Azok a vásárlók, akiknek CE-tanúsítványra és Euro V kibocsátási előírásoknak való megfelelésre van szükségük (európai és közel-keleti piacok), válasszák a 388H CE. Azok a nagy terhelésű alkalmazások, ahol a Carraro hajtáslánc és a maximális hidraulikus teljesítmény döntő fontosságú, a következőket igénylik: Max konfiguráció. Azonban azokon a költségérzékeny piacokon, ahol a kínai alkatrészek elfogadhatók, a Elit vagy Alapvető a legjobb ár-érték arányt kínálják.

Kapcsolódó termékek