Le bulldozer Shanmon D36D redéfinit l'efficacité des travaux lourds, combinant puissance brute, fiabilité inégalée et conception centrée sur l'opérateur pour exceller dans divers secteurs - de l'hydroélectricité et de l'exploitation minière à l'ingénierie de la défense et aux infrastructures urbaines. Avec un moteur Cummins de 360 ch, une transmission hydromécanique et des accessoires modulaires, le bulldozer Shanmon D36D s'attaque sans effort à tous les types de terrains, des zones humides marécageuses aux terrains rocheux. Qu'il s'agisse de niveler des piles de charbon, de dégager des routes forestières ou de construire des ports, le D36D offre des performances constantes, ce qui en fait le choix privilégié des entrepreneurs qui privilégient la vitesse, la sécurité et la réduction des coûts à long terme.
Une puissance inégalée, une efficacité inégalée
Au cœur du bouteur D36D se trouve le moteur Cummins NTA855-C360, qui génère une formidable puissance de 360 CV pour accomplir les tâches les plus intenses. Avec un coefficient de réserve de couple élevé, le moteur maintient des performances optimales même en cas de changements brusques de charge, ce qui garantit un fonctionnement sans heurts lors du creusement de tranchées, du nivellement ou de la poussée de matériaux. En outre, son système d'admission d'air à étanchéité radiale bloque activement la poussière et les débris, protégeant ainsi les composants critiques dans les environnements poussiéreux tels que les mines de charbon ou les sites désertiques. Cette innovation permet non seulement de prolonger la durée de vie du moteur de 30%, mais aussi de réduire la fréquence de remplacement des filtres, diminuant ainsi les coûts d'entretien de 15%.
Entraînement de précision pour un rendement fiable
La transmission hydromécanique du bouteur D36D se synchronise parfaitement avec la courbe de puissance du moteur, élargissant sa plage opérationnelle de 22%. Contrairement aux systèmes conventionnels, cette transmission minimise la perte d'énergie lors du transfert de puissance, ce qui permet des temps de réponse plus rapides pour gravir des pentes ou manœuvrer dans des espaces restreints. En outre, le convertisseur de couple optimisé gère efficacement les chocs soudains, tels que les chocs contre des rochers enfouis, ce qui permet d'éviter les décrochages brusques.
La cabine de l'opérateur d'abord : La sécurité au service du confort
Shanmon privilégie le bien-être de l'opérateur avec une cabine hexagonale spacieuse offrant une visibilité à 360°. Pour les zones dangereuses telles que les fosses minières, le renforcement FOPS/ROPS en option absorbe les impacts, tandis que le verre feuilleté résiste aux débris volants. À l'intérieur, la disposition ergonomique réduit la fatigue : le joystick intégré à l'accoudoir réglable réagit à de légères pressions, et l'accélérateur bimode (main/pied) permet un contrôle précis de la vitesse lors de tâches délicates. La climatisation maintient une température intérieure de 22°C même par des hivers de -30°C ou des étés de 50°C, ce qui permet de rester concentré pendant les quarts de travail marathon.
Des configurations polyvalentes pour tous les défis
Construit pour conquérir les extrêmes, le châssis du bulldozer Shanmon D36D présente une garde au sol de 500 mm et des châssis de chenilles extra-longs pour une stabilité inégalée sur les terrains accidentés. Sa conception modulaire prend en charge divers accessoires : la lame en U excelle dans l'empilage du charbon, la lame angulaire creuse les fossés de drainage et le ripper brise les sols gelés. Pour les opérations nocturnes, l'éclairage LED à 360° illumine les chantiers jusqu'à 30 mètres devant, réduisant les angles morts de 80%. Les chenilles contrarotatives du bouteur D36D permettent des virages à rayon zéro, ce qui est idéal pour les espaces confinés tels que les chantiers de démolition urbains ou les routes de montagne étroites.
Conçu pour un entretien facile
Shanmon réduit les temps d'immobilisation grâce à des caractéristiques d'entretien plus faciles. Les panneaux latéraux pivotants permettent d'accéder au moteur et au système hydraulique sur une largeur de 1,2 mètre, ce qui permet aux mécaniciens de remplacer les filtres ou d'inspecter les tuyaux sans avoir à les démonter. Les utilisateurs louent le cycle d'entretien 30% plus rapide de la D36D par rapport à d'autres modèles, un avantage essentiel pour les projets fonctionnant 24 heures sur 24.
Vidéos
Dimensions
| Dimension globale | 6535×4150×3515mm | |
| Poids en ordre de marche | 37200KG | |
| Puissance nominale | 268KW/360HP | |
| Modèle de moteur | NTA855-C360 | |
| Longueur de mise à la terre | 3150mm | |
| Pression spécifique du sol | 0,105Mpa | |
| Garde au sol minimale | 500mm | |
| Aptitude au classement | 30 degrés | |
| Nombre de patins (de chaque côté) | 41 | |
| Largeur de la chenille | 560mm | |
| Pitch | 228,6 mm | |
| Nombre de rouleaux porteurs (de chaque côté) | 2 | |
| Nombre de galets de roulement (de chaque côté) | 7 | |
| Force de traction maximale | 320KN | |
| Longueur de la lame×hauteur | Lame à inclinaison droite | 4150×1592mm |
| Lame semi-U | 4150×1712mm | |
| Lame d'angle | 5000×1142mm | |
| Lame en U | 4440×1740mm | |
| Capacité de la lame | Lame à inclinaison droite | 10Cbm |
| Lame semi-U | 11.7Cbm | |
| Lame d'angle | 6.2Cbm | |
| Lame en U | 16.2Cbm | |
| Hauteur de levage de la lame | Lame à inclinaison droite | 1560mm |
| Lame semi-U | 1560mm | |
| Lame d'angle | 1703mm | |
| Lame en U | 1560mm | |
| Profondeur de la lame | Lame à inclinaison droite | 560mm |
| Lame semi-U | 560mm | |
| Lame d'angle | 630 mm | |
| Lame en U | 560mm | |
| Inclinaison maximale de la lame | Lame à inclinaison droite | 1000mm |
| Lame semi-U | 500mm | |
| Lame d'angle | 1000mm | |
| Lame en U | 1000mm | |
| Vitesse d'avancement | F1:0~3.6/F2:0~6.6/F3:0~11.5Km/h | |
| Vitesse de marche arrière | F1:0~4.4/F2:0~7.8/F3:0~13.5Km/h | |
| Capacité du liquide de refroidissement | 121L | |
| Capacité du réservoir de carburant | 640L | |
| Capacité d'huile moteur | 47L | |
Téléchargement des fichiers
| Brochure Bulldozer Shanmon |
FAQ
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A : T/T (transfert télégraphique) : 30% de dépôt avant la production, 70% de solde avant l'expédition.
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A : Fret maritime : Commandes en vrac vers les ports du monde entier.
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Q : Comment la livraison est-elle confirmée ?
A : Des liens de suivi en temps réel et une preuve de livraison signée sont partagés après l'expédition.
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A : Oui ! Contactez-nous pour des besoins personnalisés en matière de puissance, de taille, de peinture ou pour des besoins OEM/ODM.
